车队一行人在用罢晚餐后在当地民宿休整一晚，车队由护卫保镖安排补给。打算次日一早用罢早餐启程赶往晋城去参观皇城相府。出发前农家院的老板将一箱箱打包好的真空食材有序的放到各家车上，这是他们昨天晚上提前跟商家预订的。由于现在是旅游的旺季商家都会在提前1~3天将近期的储备备齐，童煊等人则一次性将老板所有剩下的储备全部都买走，老板带着自家人连夜打包，童煊等人当场付了全部的价款并和老板约定好出发前装车。老板欣然应允于出发之日一早准时装车。车队浩浩荡荡驶离城区开始进入除外路，向着高速口的方向过高速疾驰而去。
皇城相府，原名“中道庄”，又称午亭山村，是明清城堡式官宅建筑群。皇城相府是北方现存规模最大、保存最完整的明清官宦宅居建筑群，其历史可追溯至明朝宣德年间，历经明清两朝发展，现存建筑群以清代康熙、雍正、乾隆三朝为核心，融合官宦府邸、书院学堂、防御工事等多重功能，被誉为“北方第一文化巨族之宅”。
景区位于晋城市阳城县北留镇皇城村，原名“中道庄”，因康熙帝两次下榻并御书“午亭山村”而得名“皇城”，后沿用“皇城相府”名称。
相府始建于明崇祯六年，陈氏家族为避战乱在此修建河山楼和“斗筑居”城墙，形成内城雏形。康熙四十二年外城完工，建筑群规模达到巅峰，陈廷敬任文渊阁大学士期间，家族荣耀显赫，康熙帝赐御书楼等文物。清朝末年家族没落，建筑群逐渐被废弃。
相府布局结构 分内城、外城两部分，内城含16座院落、640间房，外城含前堂后寝、书院、花园等，依山就势，层楼叠院。兼具官宦府邸、书院、防御工事等，内城以宗祠为核心，外城以接待和活动为主。
河山楼七层高，藏兵洞巧妙，御书楼金碧辉煌，体现明清建筑风格与军事防御特色。
陈氏家族从明孝宗到清乾隆间涌现41位贡生、19位举人、9位进士，6人入翰林，享有“德积一门九进士”之誉。
作为晋商文化发源地，皇城相府展示明清商贸繁荣与家族兴衰，内设文物陈列馆，收藏晋商古籍、银器等珍贵文物。
皇城相府以400年历史见证明清官宦家族兴衰，建筑融合官宅、书院、防御功能，既是清代政治文化象征，也是晋商商业辉煌的实物见证。在历史中有着浓墨重彩的一笔。
离开皇城相府去了景德桥。
景德桥，又名沁阳桥、西关大桥，是晋城市城区通往阳城、沁水的交通要道，是继赵州桥之后我国现存历史悠久的古代珍贵桥梁之一。 始建于金大定二十九年，明昌二年落成，前后施工3年。主拱净跨21米，拱高9米，拱厚1米，桥身连同东西桥堍共长33米，桥面宽5．9米，两肩小拱净跨3．08米，全桥用15道立券石并排砌成，大券两肩各有一小券，既可在洪水季节分流水量，又能减轻桥身券脚的荷重，还增添了桥自身的美感。
清乾隆四十八年，桥西兴建景德庙，从此改名为景德桥，是全国继赵州桥之后现存最古老的敞肩拱桥之一，也是晋省现存年代最久远的石拱桥。
景德桥俗称西大桥，我国着名古桥之一，因通沁水、阳城一带，一度称沁阳桥。横跨在晋城城区西关门外的沁水河上，与景西路相邻，连贯两岸公路，现今仍发挥着交通的辅助作用。建筑牢固，洪水暴发，漫溢桥面，依然屹立如故。近800年来，山洪冲刷，车马践踏，地震摇撼，至今仍无重大损毁，依然屹立如故。
据《泽州府志·津梁》记载，景德桥系金大定己酉知州黄仲宣创建，明昌辛亥告成，桥下无水时可行人。
元大德七年晋城发生大地震，“人死一半，官民庐舍多坏”；明成化八年，“大水塞川，洪水溢过桥面”；明正德八年，“平地起水丈余”；清乾隆二年，晋城发生的地震将城内“文庙和城垛震坏”。经历了这些灾难后，大桥至今完好，确“非庸工所能作”。为保护景德桥。
清乾隆四年三月至乾隆五年四月，于桥西关上下游增修四面石塘（护岸），“石塘共长十五丈八尺，高二丈五尺，广半高之数”，共用大条石一千三百余丈，用工六千五百余个。清乾隆四十八年于桥上游西岸埋设一根铁柱，用两道铁箍固定在侧墙上，以观察水情，相传铁柱是驻晋商人为观察故乡水情而埋置的水位标。河水淹没头道铁箍就有水灾险情，便立即派人驱马下山告急，作好预防水患的准备；如果洪水淹没二道铁箍，则表示已遭水淹。
景德桥前后施工3年，主拱净跨21米，拱高9米，拱厚1米，桥身连同东西桥堍共长33米，桥面宽5．9米，两肩小拱净跨3．08米，全桥用15道立券石并排砌成，大 券两肩各有一小券，既可在洪水季节分流水量，又能减轻桥身券脚的荷重，还增添了桥自身的美感。东西两岸设有金刚墙，保护桥基。桥北两侧金刚墙埋设有铁柱两根，以预报水情。桥用25道立券石并排砌成，桥面长30米，券高37米，跨度16米，券宽6米，两端各负一小券，以分剪洪水冲击面，减轻大桥的荷重力。两端各负一小券，既分剪洪水冲击面，减轻大桥的荷重力，又起到了美化装饰的作用。桥面两侧石雕兽面、海马、行龙、海水等花纹图案，券门上雕螭首，均精巧壮观。俗称西大桥。我国着名古桥之一。
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