自从英国物理学家罗伯特·沃特森·瓦特发明了世界上第一台实用雷达，并运用在了军事领域之后，空战就来到了一个全新的时代。
雷达与飞行器的关系。
就相当于是矛与盾的关系。
刚开始。
雷达只作为防守一方的‘眼睛’，用来密切监视天空，监视着一切来袭的空中目标。
后来。
雷达被搬上了飞机上、军舰上......
用途越来越广泛。
作用也越来越大。
雷达已经不满足于防守，甚至也是进攻的利器。
而且随着科学技术不断进步，雷达系统也在不断地更新迭代。
那么有了雷达的‘辅助’，是不是就可以做到‘天下无敌’了呢？
不是是。
‘盾’在进步。
‘矛’也在进步。
雷达作为‘防守方’的利器，为防守方构筑了坚固的‘堡垒’，甚至还有辅助‘进攻’的功能。
但是作为‘矛’的歼击机，也已经更新迭代了第五代
——隐身型战斗机。
通过飞机的气动布局设计，外壳采用隐形材料和涂装等等。
致使雷达彷佛聋了瞎了一样。
根本发现不了天空中来袭的隐身战斗机。
不过雷达也在进步。
米波雷达在探测隐身型战斗机方面依然有奇效。
所以‘矛与盾’之间的相爱相杀，估计还要持续很多年。
那么除了隐身型战斗机。
其他飞机是不是就不能‘逃脱’雷达的监视呢？
当然不是。
除了隐身型歼击机。
当然还有其他方式躲避雷达的‘眼睛’。
其中效果最好的，就是超低空突防了。
因为雷达的工作原理其实就是利用电磁波探测目标。
只要飞机飞的足够低。
就能够利用复杂的地形，以及地球曲线（地球是球，所以再平的平原和海面都是曲线）来躲避雷达的探测、搜索。
听起来是不是觉得很简单？
但是实际操作起来太难了。
不但难。
还很危险。
‘超低空突防’首先得飞的足够低。
有多低呢？
升限高度至少低于100米。
也就是说。
如果飞行员想要彻底避开‘防守方’的雷达探测。
那么该飞行员的突防过程必须保持在100米以下。
但问题是。
地面环境复杂。
不但高耸的人造建筑随处可见，而且还有高山、峡谷、平原盆地等等地形地貌。
再加上‘超低空突防’的主体一定是战斗机。
战斗机速度动辄六七百公里每小时。
速度太快了。
操纵杆的毫厘之差，就会造成飞机高度（宽度）几十米的变化。
所以想要完成‘超低空突防’，不但要飞行员技术精湛，经验老道。
更要每时每刻都高度集中精神。
因为哪怕只要有一毫秒的疏忽，都有可能造成飞机失控坠毁。
顾轻舟很庆幸鄯善场站是在广袤的西北荒漠地区。
如果是在东部沿海的话。
到处都是人造的森林城市。
就算他敢飞。
岳子晋和向前进都不会同意他的冒险行为。
但即便顾轻舟选择的突防方向几乎都是广袤无垠的荒漠和戈壁滩。
他想要完成此次低空突防也不容易。
还是那句话。
他活着到了鄯善场站，就算胜利。
这时候。
他已经翻越了天山山脉，深入到了大漠之中了。
根据导航仪显示。
他现在距离鄯善场站还有300公里左右。
已经接近了鄯善场站地面雷达的最远探测距离。
顾轻舟立即压杆低头，持续下高度。
一直到高度仪上的数值低于100米，他才轻轻向后上拉操作杆，保持平飞。
现在这架L-15猎鹰高教机的通讯系统、机载雷达等全都处于关闭状态。
换句话说。
就是他不小心一头扎进了大沙漠里。
估计被太阳晒成了干尸都不会有人发现。
因为他的飞机始终保持静默状态。
之所以这么做。
主要原因依然是为了更好的隐蔽飞行。
飞行。
飞行。
飞行！
不知不觉间。
顾轻舟的鼻尖已经冒出了一层细细的汗珠子了。
他的眼睛也开始干涩。
眼眶甚至已经开始发红。
但是顾轻舟似乎没有察觉到一样。
依然将全部的注意力都放在了驾驶飞机上。
现在这架L-15猎鹰高教机的速度已经低到了220节（407km/h）左右了。
只有平时巡航速度的一半左右。
所有的喷气式飞机都有一个通病。
那就是飞快容易，飞慢难。
尤其是长时间保持低空低速飞行。
更是难上加难。
所以顾轻舟的一只手死死的攥着节流阀档杆。
一半的注意力也放在了空速表上。
如果他发现飞机有掉速的征兆，就会马上进油提速。
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