正月里的寒意尚未完全退去，江省政商两界却已因新省长徐慕点燃的“第一把火”而显得热气腾腾。
这场名为“江省临港经济发展研讨会”的会议，选址在省城规格最高的国际会议中心，其意义远超一次普通的学术交流。
它更像是一场誓师大会，一次风向标的明确宣示，吸引了全省关注海洋经济、港口发展的目光。
会场内，灯火通明，座无虚席。
各地市的展示可谓八仙过海，各显神通。
大屏幕上的PPT流光溢彩，数据、图表、规划效果图令人眼花缭乱。
江省北部港市的代表，一位声音洪亮的副市长，着重展示其庞大的货物吞吐量和密集的国内航线网络，强调其作为“北方门户”的传统枢纽地位。
东部沿海市的市长亲自上阵，激情洋溢地推介其保税港区政策和成熟的国际物流体系，目标直指“国际航运副中心”。
甚至一些没有港口的城市也绞尽脑汁，提出构建“无水港”、发展“飞地经济”，试图搭上这班政策快车。
轮到工真市发言时，分管交通的副市长上台。
他没有堆砌过多的现有数据——在这方面，工真市近港并无优势可言。
他另辟蹊径，将重点放在了“未来时”： “各位领导，各位同仁，我们工真市近港的优势，不在于现在的吞吐量，而在于未来的可能性。”
他切换PPT，展示的不再是集装箱码头，而是智能龙门吊自动装卸、无人驾驶集卡在港区穿梭、大数据平台实时优化物流路线的模拟动画。
“我们的核心思路是：智慧赋能，产业协同。”他清晰阐述，“我们将依托本市正在形成的人工智能和高端装备制造产业基础，着力打造‘智慧港口应用示范基地’和‘高端海洋工程装备制造特色园区’。
我们不仅要装卸货物，更要制造能装卸更高效货物的装备；
我们不仅要物流通道，更要成为智慧物流技术和解决方案的输出地！”
这个定位，与前面各地市主打传统航运业务的思路形成了鲜明对比，显得独树一帜，引发台下阵阵窃窃私语。
有质疑，但更多的是好奇和审视。
下午的会议，徐慕省长提前十分钟悄然入场，坐在了听众席第一排。
他认真聆听着每一位专家的点评，不时在笔记本上记录。
当听到有专家肯定“工真市差异化发展、寻求弯道超车的思路具有探索价值”时，他微微颔首。
总结发言时，徐慕迈着稳健的步伐走上讲台。
他没有客套，目光如炬，扫视全场： “听完大家的发言，我很受启发，也深感责任重大。”
他开门见山，“江省的海岸线是宝贵的稀缺资源，绝不能搞野蛮生长、低水平内卷！
我们必须回答好一个问题：在新时代，我们的港口，究竟要扮演什么样的角色？”
他略微停顿，让问题沉入每个人心中。
“是满足于当个‘搬运工’，赚取微薄的流量费用？
还是勇于成为‘创新场’和‘发动机’，驱动腹地产业升级，塑造新的经济增长极？”
徐穆的声音提高了几分，“答案显然是后者！”
他顺势点评了几种发展模式，提到工真市时，徐穆说：“有地方提出智慧港口和产业协同，这个想法很好！
但想法不能停留在动画演示和概念包装上。
省里要看的是：你的核心技术从哪里来？你的产业链如何构建？
你的市场空间在哪里？有没有清晰的实施路径和标志性项目？
这些，都需要用扎实的规划和过硬的项目来说话！”
这番讲话，既为全省临港经济发展定了“高质量”的调子，也像一份犀利的考卷，发到了每个地市主官，尤其是李毅飞的手中。
研讨会的精神和徐省长的讲话原文，第一时间被摆在了近港县委书记张立和县长李华兴的办公桌上。
两人把自己关在会议室里，逐字逐句研究了半天。
“省长的话，句句戳中要害啊！”李华兴叹了口气，之前的焦虑化作了沉重的压力，“我们之前报上去的那些东西，确实太空了。”
张立深吸一口气，眼神却比以往更加坚定：“知耻而后勇！省长给我们指了路，也打了板子。
现在关键是，我们能不能拿出真东西！”
之后张立亲自带队，拜访市里引进的几家AI和智能装备企业，深入车间，与技术负责人座谈，详细了解他们的技术优势和在港口场景应用的可能性和痛点。
李华兴则带队跑遍了近港条件最优越的几段岸线，实地勘察，与规划专家、潜在投资方反复磋商高端滨海休闲项目的可行性和独特卖点。
几天后，一份内容翔实、有数据支撑充分的《近港县差异化发展初步构想（修订版）》形成了。
这份报告不再贪大求全，而是聚焦两个核心突破口： 一、“智慧港口试验田”：明确提出与市里某AI企业合作，在其新厂区附近划定区域，共同建设一个小型智能化集装箱作业示范区，作为技术验证和展示窗口，并以此为核心，吸引上下游企业聚集。
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