放下电话，郑开叶深吸一口气，将纷杂的情绪压下，个人的感慨不能影响大局的推进，他转向陆文远：“通知下去，半小时后，‘曼姆机械项目落地暨梦幻山城综合配套建设领导小组’第一次全体会议，准时开始。”
会议室的氛围与家中的空荡伤感截然不同，充满了紧绷的亢奋与压力，巨大的规划图铺满了一面墙，上面用不同颜色的线条和区块标注着拟建的交通网络、产业园区、生态保护区以及“梦幻山城”的核心板块，长山-全丰-经开区这个“金三角”地带被重点圈出，几条规划中的高速、快速路线条加粗，如同亟待贯通的动脉。
李建主持，发改委主任正在汇报初步方案的核心内容：“……基于曼姆机械生产基地的物流需求、未来高端人才通勤需求，以及与‘梦幻山城’客流集散的综合考量，我们优先规划‘长全快线’，计划采用高架与隧道结合的方式，最大限度缩短长山主城区到全丰核心区的时间，目标是将现有车程从两小时以上压缩到五十分钟内，同时，升级现有通往经开区的主干道，形成三角环线，初步估算，仅‘长全快线’主体工程，投资就在一百二十亿左右。”
这个数字让与会者神色凝重，虽然早有心理准备，但听到确切的巨额投资，压力还是扑面而来。
财政厅长接着发言，语气谨慎：“资金拼盘是关键，我们测算，能争取到的中央预算内投资、交通专项补助大约能覆盖百分之三十；省财政可配套百分之二十；剩余百分之五十，约六十亿，需要通过发行地方政府专项债券、政策性银行贷款以及探索PPP等市场化方式解决。压力巨大，尤其是专项债，发行额度紧张，审批周期长。”
“曼姆项目是国家重点，配套交通能否同步建成，直接关系到项目投产进度和国际形象。”刘东青常务副省长敲着桌子，“我们必须拿出有说服力的方案，争取将‘长全快线’纳入国家高速路网或重点区域互联互通规划，这样在资金和政策上才能获得更大支持。”
郑开叶一直在聆听，此时开口道：“方案要扎实，论证要充分，不仅要算经济账，更要算战略账、民生账，要把曼姆项目落地对F省乃至区域产业升级的拉动效应，把‘梦幻山城’建成后对周边百姓就业、收入的提升作用，把这条快线对改善全丰等偏远地区发展条件、促进区域协调发展的深远意义，都清晰地阐述出来，让上级部门、让金融机构看到，这不是一条普通的路，而是F省破解发展瓶颈、实现跃升的关键一跃。”
他看向省交通厅长：“交通厅牵头，一周内，拿出‘长全快线’的预可行性研究报告，线路比选、地质勘察、环境影响、经济效益分析，都要有初步结论，报告要厚实，数据要过硬。”
“是，书记！”交通厅长立刻应下。
“发改委、自然资源厅、生态环境厅，”郑开叶继续点名，“你们配合，提前介入，对线路涉及的基本农田、生态红线、敏感区域等问题，提前研究解决方案，不能等到报批时再发现硬伤。我们要的是能尽快落地的方案，不是摆在墙上的蓝图。”
会议从上午一直开到下午，中午只是简单的工作餐，每个人都清楚，这场战役才刚刚开始，而且是一场只能赢不能输的硬仗，曼姆项目的“势”借来了，但如果配套跟不上，项目效益大打折扣，F省就会沦为笑柄，“梦幻山城”的梦想也可能随之崩塌。
散会后，郑开叶特意留下了周启和李阳，两人刚从全丰赶来，风尘仆仆，眼里带着血丝，但精神却高度集中。
“全丰那边，现在是阵痛期，也是展示期。”郑开叶看着地图上全丰的位置，“‘长全快线’的消息，可以适当向干部群众传递，给大家鼓鼓劲，让大家看到未来的便利和希望，理解现在改造的必要性和紧迫性，但要注意方式方法，不能画饼充饥，要实事求是。”
周启点头：“书记，我们已经在做了，解放路样板段改造初步完成后，街面宽敞整洁了不少，虽然还有些商户抱怨暂时影响生意，但看到实实在在的变化，很多人的态度在转变，滨河大道第一批搬迁住户入住新安置小区后，我们组织回访，大多数人对新房条件和小区环境表示满意，这也带动了后续的搬迁谈判。”
“很好。”郑开叶赞许，“群众工作，就是要把道理讲透，把实事办好，把前景摆明，另外，全丰的旅游服务行业整顿提升计划要加快，尤其是住宿和餐饮，曼姆项目的外方人员很快就会来进行前期考察，‘梦幻山城’的初步形象也要在明年有所呈现，硬件改造的同时，软件服务必须跟上，告诉全丰的商家，现在的投入和提升，是为了迎接即将到来的巨大客流和消费升级，眼光要放长远。”
李阳补充道：“我们正在筹划成立旅游服务行业协会，制定地方服务标准，组织培训，同时，对一些有特色、有潜力的民宿、餐馆，给予一定的改造补贴和贷款贴息，鼓励他们提升档次。”
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