跑车、豪宅、私人飞机、游艇，归根结底，这些东西都属于同一个类别——富人的玩具。需要驾车上路，你不需要一百万美元的法拉利复古跑车，五千美元的二手丰田凯美瑞就够用。困了需要休息，几百美元租个一卧室公寓，倒头就能睡。要从这座城市去另一座城市，西北航空的机票有时候甚至能一美元买到。至于出海……你不是渔夫的话，有什么出海的必要？
这些奢侈物件，就是尽可能地提升人类活动的舒适度，让它们从仅有“必须性”，变成兼具“娱乐性”。
一旦参透了这个道理，想要再从单纯的购物消费上获得正面情绪反馈，对于韩易来说变得越来越艰难。
近百万美元的顶级跑车开过了，洛杉矶那个路况把他颠得想吐。四千万美元的山顶豪宅住过了，到手快一年，无边泳池没用过几次，最常使用的也就是主卧的那张床而已。私人飞机……能在万尺高空有一张大床倒是挺新奇的，但这也不能让十多个小时的跨洋航行，以及随之而来的倒时差问题变得轻松愉悦。
至于兴趣，就更好理解了，没有人会对拥有不感兴趣的东西感到雀跃，哪怕这个东西价值连城。
不信？扪心自问，如果有人送了你一具木乃伊，告诉你它能拍出一亿美元的高价，你会感到开心吗？
……当然会。但你的开心，只与它能够变现的金钱数量有关。如果给这具木乃伊加上一个限制条件，规定拥有者永远不能用它以任何形式换取财富，放在家里开展览卖门票也不行，那么这个世界上，愿意接受这份礼物的人，估计屈指可数。
现在，把木乃伊，换成杜晨-克洛斯，再想想？
这就是韩易在摩纳哥游艇展，见到tv号之后，所面临的困境。
数量和兴趣，两个维度，都处于低谷。
一方面，最近的购物频次太高，曼哈顿顶层公寓、里斯本滨海大宅和湾流g650er接踵而至，已经把韩易对顶级奢侈品的新鲜感消耗殆尽。另一方面，恐水的他，浪大一点都有点头晕，根本就对这个百米长的海上大玩具爱不起来。
对于普通人来说，这种“困境”，已经不能用矫情来形容了，吃饱了撑的都是一种轻描淡写的表达方式，谁会因为不想花九千万美金买一艘游艇而感到苦恼的？但对于拥有特殊馈赠的韩易来说，这还真就是个能让人抠破头皮的问题。
他必须得花这笔钱，才能继续推进他真正满怀热忱的事业。
按照备忘录里的进度来看，凯雷集团那笔钱暂时拿不到。给小如、宥真和麦蒂买东西，反馈倍数固然高，但现在这个状态，也不可能给她们买多少贵重的东西。本来就剪不断理还乱了，再继续砸钱，那真是八百个嘴都说不清。
至于别的消费品，韩易也有动过心思，比如说画作和文物。事实上，他已经安排好了几天后前往伦敦的行程——每年十月初举办的弗里兹艺术博览会，都有不少艺术作品展出，佳士得和苏富比也将在博览会期间举办拍卖活动。
先去看看有没有令人心动的藏品，再动身回国，反正给南加大教授的假请了一周——这就是韩易的想法，任何能花钱的机会，现在的他都不会放过。
但韩易也不能把所有的希望都寄托在艺术品收藏上，毕竟真正的臻品，每年也就几幅。2016年目前为止拍卖价格最高的作品，是克劳德-莫奈1891年《干草堆》系列作品中的一幅，佳士得纽约拍卖行成交价8144.74万美元。
是的，这就是艺术品收藏的另一个问题——绝大多数作品，都卖不到tv号的标价。弗朗西斯-培根的两幅自画像习作3497万美元、爱德华-蒙克《桥上的女孩》5448.75万美元，也是今年成交的毕加索画作《阿西斯女人》，也就6167.56万美元而已……也就，这个词听上去就很欠揍，但确实是韩易的真实想法，毕竟艺术品收藏也存在边际效应递减的情况，第一个藏品能有不错的回报率，不代表之后的藏品都有。
因此，游艇，是他绝对不能错过的一个类目。
不喜欢，也得硬着头皮让自己喜欢起来。
没有正面反馈，就挖空心思去寻找正面反馈。
芭芭拉隔空陪伴他游览尼斯时，无意间提及的轶事，恰好就为他解决了这个棘手的难题。
根据弗朗索瓦-马力-巴尼耶的理论，你不需要去喜欢你购买的东西，你只需要去理解并欣赏在这次消费中，你所展现出的自由、意志、权势，以及对历史进程施加的影响力即可。
按照巴尼耶的说法，虽然每个人都有自由意志，但并不是每个人都有将自由意志转化为现实的能力。在没有魔法的现实世界，拥有这种能力的人，就是最强大的巫师。
每次消费，都能或主动或被动地改变他人的命运，少则一两人，多则成千上万人。
每次消费，都是财富再分配的过程。
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