一架高速飞行的大飞机在降落时因为速度依然超过200公里每小时。
所以想要将飞机停下来。
可不是一件很容易的事。
而且大飞机又不像战斗机那样，可以安装减速伞辅助减速。
想要让一架时速超过200公里每小时的大飞机停在跑道上。
必须多管齐下才行。
首先在飞机高速飞行时，飞行员就必须拉起扰流板，释放起落架增加飞机阻力降速。
同时收起了襟翼。
让飞机失去升力。
在飞机起落架接触地面之后。
飞行员首先要将双脚死死的蹬踏在减速板上，通过刹车片与轮毂摩擦产生阻力刹车。
现代客机基本上都采用多盘式刹车，可以承受高强度的摩擦力。
部分客机还配备得有自动刹车系统，可以根据跑道条件自动调节刹车力度。
不过这架用机腹触地的空客a319客机因为起落架故障，机轮刹车系统自然就起不到任何作用了。
扰流板倒是有用。
不过扰流板最大的作用是降低空速。
对于飞机地速的作用聊胜于无。
所以对于这架机腹触底，同时高速滑跑的空客a319客机来说。
就只剩下最后一种方式减速了
——反推装置！
所谓反推装置。
是指发动机在工作的时候，通过改变排气方向，使得发动机推力向前（与飞机前进方向相反）。从而产生减速力，帮助飞机减速。
反推装置通常是在飞机着陆后启动。
能够有效缩短滑跑距离。
尤其是在湿滑的跑道上，效果尤为明显。
现在这架空客a319客机正以超过200公里每小时的时速沿着跑道狂奔。
虽然这条跑道长度足足3600米。
但是如果再不减速的话。
巨大的惯性依然会将飞机冲出跑道坠毁。
而现在这架空客a319客机的唯一救命稻草
就是反推装置。
顾轻舟单手握着操作杆。
另一只手已经将反推杆牢牢握紧。
只见他脸上青筋劲爆。
仿佛已经用尽了全身的力气似的。
咔嚓~~~
嘭~~~
先是一声清晰的机械声音响起，然后是一声沉闷声。
飞机的反推杆硬生生的就被顾轻舟给掰了起来。
本来这架空客a319客机的两台发动机都已经砸在了地面上，外壳甚至被摩擦得已经快散架了。
但是当反推杆被拉起来的时候。
两台发动机还是马上发挥了效果。
巨大的轰鸣声再一次响了起来，和金属摩擦的尖锐刺耳的声音遥相呼应。
轰隆隆~~~
轰隆隆~~~
顾轻舟两只眼睛死死的盯着地速表。
果然。
就在他拉起反推杆短短几秒后。
反推装置马上就发挥了作用。
两台发动机马上通过正前方排气的方式，让这头已经逐渐暴走的机械怪兽慢慢清醒了过来。
机腹摩擦力，发动机的反推力与巨大的惯性相互博弈、拉扯。
使得这架早就已经不堪重负的客机顿时发出了刺耳的金属扭曲的声音。
仿佛下一秒。
飞机就要散架了一样。
顾轻舟已经顾不上那么多了。
飞机散架是死。
冲出跑道也是死。
所以他左手死死的握住操作杆，不让飞机偏移跑道。
右手则保持向上提的姿势。
让反推装置始终处于启动状态。
而在他双管齐下的作用下。
飞机的地速表以肉眼可见降速。
吱吱吱~~~吱吱吱~~~
机腹和机头摩擦着地面，发出了刺耳的让人牙酸的声音。
巨大的摩擦力早就已经产生了高温。
让机腹和机头的金属外壳都已经变得‘红晕’起来。
而这时候。
消防泡沫就起到了巨大的作用了。
虽然剧烈摩擦产生了高温。
但是消防泡沫也在瞬间就起到了灭火的作用。
吱吱吱~~~吱吱吱~~~
而高温的飞机外壳在遭遇消防泡沫降温的时候，马上就被蒸发成了水蒸气。
隔远看去。
这条跑道已经不是消防泡沫的海洋了。
而是被一层厚厚的雾墙阻挡。
让人根本看不清里面到底发生了什么。
“停~~~”
驾驶舱内。
顾轻舟的面孔都已经变得扭曲狰狞。
他几乎把全身的力气都用在了右臂上。
可惜几十年如一日练就的麒麟臂在这一刻还是抵不过机械的力量。
哪怕他的右臂青筋劲爆。
但是反推杆依然不可抑制的往下掉。
要是反推杆复位。
那么反推装置就再也起不到任何作用了。
这架飞机，
以及飞机上的所有人。
就得全部玩完了。
“停啊~~~”
顾轻舟低吼。
他死死的咬住下嘴唇，用最大的意志力再一次将反推杆往上提了提。
地速表。
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