广市，珠江区一处商业写字楼内，广市茂盛海运责任有限公司。
王茂生昨天回到广市。
在芭尔博亚港港，王茂生经历了两天地狱式的处境和前所未有的冷落。
自从风车国皇家商会的副会长韦尔和芭尔博亚港运营管理公司副总裁尼尔发话后，整个芭尔博亚港都知道茂盛海运得罪了大人物。
就连码头的设备租赁、集装箱存储、餐饮食品这些中介公司都不敢和茂盛海运接触。
说句最简单的话，茂盛海运的船在港口什么设备都租不到，就连餐饮补给都要高价从别人手里转手才能买到。
港口运营公司和港口的各类商家，对茂盛海运已经关上合作的机会。
王茂生看到这情况，知道自己在海运这个方向基本没戏了。
前思后想，回国。
干不了远洋海运，那就做近海海运。
做国内周边和亚洲区域的运输也一样，只是赚的少点。
回国后刚申请船只近海的手续，也联系了一些老客户，说明茂盛海运发展亚洲货运的方向。
很多老客户，还是露出了比较强的合作欲望，这也让王茂生前些天差点死的心，又燃烧起来。
“王总，不好了，我们船只申请亚洲航线，被海事局打回来了，说我们在远洋航线上投诉太多，短期审批不下来。”
王茂生刚想对着进门的员工质问，接二连三的员工进来。
“王总，工商和税务的人来了，没有提前通知过。”
“王总，刚才海运协会的陈秘书，打电话说我们茂盛海运违反协会的规章制度，要把我们公司在协会除名。”
“王总，乐融集团发了一个通知函，要终止和我们公司所有的海运合作。”
王茂生开始还想逐一细问，但是看着市场部、商务部、采购部的人同时汇报的消息，王茂生就知道麻烦了。
这种情况出现，傻子都知道，有大佬要搞他。
王茂生不由想到昆仑集团，想起洪成文以前起家的传闻，王茂生瘫坐在沙发的身躯忽悠颤抖一下，脸上恐惧中带着一丝懊悔。
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