肖严看出了曹清连的心思，笑着逗曹清连：“老兄，这次怎么说，你输了吧？”
曹清连无话可说，也只能嘿嘿一笑，抹了一下鼻尖，一脸不服的样子。
随即，他们两个正要离开这个站台。可就在此时，曹清连隐约瞄到一节车上闪过一个身影，他忽然意识到了什么，赶紧拉住肖严：“肖部长，你别急，咱们能否上车上走一趟？”
“怎么了？”
“我想咱俩刚才打赌的事，还不一定是谁输呢！”
“是吗？那好，上车就上车。”
于是，肖严走近最近的车门，开始敲车门玻璃，一个女列车员过来了，肖严用手势示意打开车门，但列车员就是不给开，因为还没有到旅客放行的通知，何况列车员也不认得肖严。
正好曹清连看到从地道口上来了站台领班小马，赶忙把这位领班叫到跟前，让他叫开了车门，并给列车员介绍了肖严客运部长的身份。
列车员得知是集团公司客运部长，有点害怕，也不敢挡住肖严上车，只能让开，并慌忙用手机联系餐车上的车长。很快，一位年轻的男车长，急急忙忙赶了过来。此时，肖严和曹清连已经开始挨个车厢查看了。
他们上车一查看，这下全露馅了，几乎所有的车厢，都暗藏有带上车的无票旅客。车上为了防止被发现，他们在厕所里、车厢连接处、列车员值乘间，甚至车厢座位下面，都隐藏了旅客。
车长一看瞒不住了，一下傻脸了。不过一向都比较老练的列车长，连连检讨：“对不起肖部长，对不起，我们错了，这都是我的错，跟段上没关系，出乘前，车队传达了金段长的要求，说坚决不能带无票旅客，都是我没有执行好要求，没有严格把关，请肖部长千万不要通报我们，您怎么批评我、处罚我都行……”
车长的一番检讨让曹清连都想笑，但还是忍住了，客运段的车长都会演戏，为了保护段上和段长，他把一切责任都揽在了自己身上，并且态度非常诚恳，很容易打动领导的心，这就是列车长们的风采，铁路上的列车长，个个都是人精。
其实，列车上干这种事，段领导没有不清楚的，因为既有推不掉的人情关系，又有给本单位创收的利益驱使，何乐而不为呢，只是，出了问题，车长得主动担起来，不能把段领导出卖了，这一点车长不傻。官场不都是这样，有些违规的事领导都清楚，只是问题暴露以后，领导都是打马虎眼，让下面的人给担起来。
肖严倒是一脸的严肃，但也没有说什么，曹清连更不能说什么。对于客运段的这种行为，曹清连只能给肖严抱怨，却不能批评客运段，也管不住客运段。不过，鉴于今天私自上车的无票旅客并不算太多，不怎么影响买票的旅客上车，所以曹清连也没有给肖严烧底火，只要车上做的不过分，车站也不会计较。
兄弟单位之间没有管辖权，是一种联劳协作的关系，互相都需要支持，只要不是大原则的问题，都过得去就行了，也根本不能翻脸。
铁路单位互相有矛盾也是正常的，但团结更重要，一般来说，闹矛盾都不会闹僵，就像毛主席他老人家讲过的，“以斗争求团结则团结存，以退让求团结则团结亡”，这就是斗争的哲学。
除了有一种情况下单位之间会撕破脸，这种情况就是发生安全事故以后，如果大家都有责任，并且责任不明朗，有扯皮的余地时，那么都会想法给自己单位洗白干净，拼命往对方单位推卸责任。
然而，一旦事故定责后无法再改变了，即使有冤枉的情况，过后单位之间依然和好如初，各为其主的事，斗争是少不了的！
之后，曹清连陪着肖严又查看了开往渝城的始发车，与T275次一样，车上也照样藏了一部分无票旅客。知道情况的客运车间突击队员们，本来还想与车上斗争一番，把那些旅客给硬拉下来，因为人数不算很多，既然不影响买票的旅客上车，便被曹清连给劝阻了。
晚上9点半，车站有今天最后一趟始发车，是开往乌鲁木齐的T297次，也是全天最关键的重点车。之所以最关键，是因为节后乌鲁木齐方向人多路远车少，没有长途汽车，车票最紧张。
本来乌鲁木齐就十分紧张了，可是过节之后，却又改成了隔天始发一趟，这真是雪上加霜，给神州站的工作带来了更大困难。为何改成隔天一趟，这又是集团公司邬良的决策，减少长途多开短途是一种策略，符合北京总部的指导思想。
这趟车是晚上发车，往年的客流高峰日，为避免严重超员，查堵无票旅客提前上车就是一场硬仗，曹清连和肖严都清楚。
那么今天，想必这场斗争更不会轻松了。这趟车计划停在最外方的12道，车体还没有拉出来之前，客运车间组织突击队员们早早地都把站台清理干净了，站台两头和地道口也是严防死守，然后只要车上没有带过多的无票旅客，那么旅客放行的难度就不会太大。
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