尼古拉与阿布点燃最好的雪茄，两人面对面的坐在沙发处开始攀谈着。“尼古拉，你的意思是大统领把开发草原国的计划交给我们来主导。用这个给我们进行弥补？”
“是的，没错。阿布先生，您应该比我更清楚草原国丰富的矿产资源。而且您可是有着资金和技术的实力，我也想要与您合作。让我们一起把控对方的矿产资源。如何？”尼古拉可是记得草原国那边的矿产资源有多么的丰富，也记得因为草原国过度开发带来的超级沙尘暴。所以交给别人乱开发，还不如在自己的首先良心开发。
“尼古拉，那肯定没有问题啊。而且这些年，我的勘探团队可不是吃干饭的。根据我们目前掌握的情报，目前，草原国境内已探明80多种矿产和6000多个矿点，煤炭、铜、金矿储量居世界前列。
目前，草原国已探明煤炭蕴藏量约1620亿吨、铜约3600万吨、铁约20亿吨、磷约2亿吨、黄金约3000吨、石油约15亿桶。草原国矿产资源开发尚处于起步阶段，草原国内部供水、供电、道路等基础设施相对落后，目前尚有部分矿藏仍处于转让、勘探、建设阶段。
大型矿藏有额尔登特铜矿、奥云陶勒盖铜矿、塔温陶勒盖煤矿等。目前，主要有来自加拿大、函夏、新加坡等国家的企业在草原国投资矿产资源开采。如果我们需要进入开采，当然是选择我们已经探明的大型铁矿石、煤矿、铜矿及一些小型的金矿。
至于稀土矿单独开采成本太高，我还是建议与这些矿产同步开采。”阿布可是石油、天然气及矿产公司的行家。
“没有问题，我都听你的。毕竟您是专业的，我会投资1.5亿美金。您看如何？”尼古拉最近已经拿到那笔金矿的第一笔回馈，而且又有优科斯石油的部分股票分红，再加上之前的存款，手头还有好几亿美金没有挥霍完毕，本次投入也是一个现金奶牛，当然希望多投入一些。
“那好，我也不占你便宜。我个人投资2亿美金，股份我们对半分。”阿布倒不是非常慷慨，而是看中尼古拉的成长。现在的他比自己在大统领面前说话都要好使，未来更是不可限量。再说本次的机会也是得到俄国领导的支持，机会都是对方争取过来的，当然需要给对方多分一些。
尼古拉刚要开口拒绝，被阿布一挥手直接定下来。仔细想想，阿布就是这样的人。如果自己真的没有付出，阿布也不会这么慷慨。就当是欠阿布一个人情。“好吧，既然阿布先生这么说了。我也不白拿，矿石的销路就交给我吧。函夏那边我比较熟，只要我们开采出来，函夏绝对消化的起。”
两人就这样在总裁办公室把这些事情全部沟通完毕，阿布高兴的带着尼古拉去吃一顿丰盛的大餐。并带着他在西伯利亚石油公司进行参观，向着外人宣誓他们之间的友谊。尼古拉也是非常好奇的看着这个豪华的石油公司总部。
4月28日草原国远东矿业公司正式成立，在草原国重要人物的带领下，正式开始筹备矿产公司的运作。
这次的草原国之行尼古拉并没有去，而是让阿布前往。但现在尼古拉就面临着运输最大难题，铁路的老旧及草原国、函夏及俄国的铁路互联计划。这里面牵扯到尼古拉的东风物流运输业、欧亚铁路运输及亚洲东北地区的铁路互联等计划。
至于东欧那边的铁路运营还是比较健康，毕竟那边的人口和货物运输是主流，有资金有支持。西伯利亚往东的这一些远东铁路可谓是非常糟糕，不说这十年来的新建铁路为0公里，铁路故障率还提高不少。俄国、函夏及草原国的铁路互联更是想都别想。
尼古拉继续拿着丽娜提交过来关于《俄国铁路的分析报告》。目前，俄国的铁路运营情况面临很多挑战。由于苏国解体和俄国经济转型的影响，俄国的铁路运输业经历到这段困难时期，铁路设施老化、资金不足、管理混乱等问题凸显。
为了改善铁路环境，俄国经济改革部那边采取了一系列措施。其中最重要的一项措施是推行铁路改革，将铁路运输业划分为国家铁路公司和地方铁路公司，实现了铁路运输的私有化和市场化。此外，俄国经济改革部还加大了对铁路基础设施的投入，推进铁路现代化和升级改造，提高铁路运输能力和安全性。
另外，俄国经济改革部还推行了一系列的政策措施，例如鼓励国内外投资者参与铁路建设和运营，加强与周边邻居的铁路合作，推进铁路运输的国际化和多元化。
总的来说，做了很多措施，目前俄国的铁路运营情况并没有第一时间体现出来。但仍然面临很大挑战和问题。上次的报告指出，未来需要俄国领导和企业需要继续加大投入和推进改革，以进一步改善铁路环境，提升铁路运输业的发展水平。
至于俄国拿出多少资金及哪些企业参与进来，目前已经引进了哪些国外资金企业进入俄国铁路建设。这些实打实的数据一个都没有，按照函夏语来回答就是，光说不练假把式。凡是没有落到具体的实施计划在都在进行空谈，而且目前俄国的财政非常困难，哪有资金投入建设。
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