很快，菜便上齐了，在包宇刚的招呼下，夏禹带着李茜上桌。
席间，包宇刚一家十分热情，夏禹满面笑容地吃了一顿丰盛的晚饭，中途并没有谈多余的事情，也就是简单地唠唠家常，夏禹心知包宇刚是打算饭后跟他谈事情，他也乐得如此。
酒足饭饱之后，保姆把饭菜撤下，一群人来到了客厅喝茶。
包陪容找了个理由，把李茜喊到她房间去聊天去了，客厅一转眼就只剩下了夏禹和包宇刚翁婿三人。
吴广正给夏禹把茶杯满上之后，包宇刚喝了口茶放下茶杯，长长地吐了口气，夏禹意识到该说正事了，他身子微微前倾，做了个倾听的姿势。
包宇刚笑了笑，开口说道：“夏生，这次请你来其实是想向你请教一番，还请不吝赐教！”
“包生客气了，你请说，我一定知无不答，言无不尽！”
夏禹满脸笑容地说道。
“哈哈，夏生大气，那我就厚着脸皮问了。”
包宇刚爽朗一笑说道，然后笑容微微收敛，问道：“夏生，你的《九鼎日报》我可是每期都会看，上面的文章和新闻质量十分高，在香江找不到更好的报纸了。”
”谢谢！“
包宇刚先是奉承夏禹一番做个铺垫，夏禹笑着说了声谢谢。
“今天报纸上写的关于香江运输市场的分析，写得十分精辟详实，看完之后我收益良多，但是我心里有一些疑问，你也知道这几年世界海运市场的情况委实不好，你是如何判断航运会抬头的？”
包宇刚缓缓说道，说完目光灼灼地看向夏禹。
其实这是委婉的说法，实际上在看到这篇文章之后，包宇刚是想了一整天，这和他的观点有冲突！
他判断未来几年，甚至十几年，海运市场都会低迷，全球海运市场会进入萧条期，但是《九鼎日报》的观点却恰恰和他的判断相反。
包宇刚虽然相信自己的判断，但是以《九鼎日报》一直以来的质量来看，文章不可能无的放矢，所以包宇刚就想知道深层次的原因，看看是不是自己忽略了什么。
不止是包宇刚，吴广正也是竖起耳朵，想要知道夏禹的看法和意见，毕竟这点太重要了！
“包生，我就班门弄斧，谈谈我的拙见吧，说的不好还请不要见怪！”
夏禹谦虚地说道。
“夏生不必谦虚，请！”
包宇刚笑着说道，然后做了个请的手势，接着做出倾听的姿势。
“其实这篇文章对也不对！”
夏禹沉吟片刻，缓缓说道，包宇刚和吴光正顿时眉头一皱。
不待他们询问，夏禹继续说道：“包生你应该很清楚，航运业是有周期的，纵观数百年来，航运业的兴盛和危机的循环周期基本上每10年发生一次，周而复始，并遵循着极其相似的运行轨迹。”
包宇刚认同地点点头，这一点他深有体会，他之前就经历过一次，他至今难忘！
“二战”后至60年代中后期，全球航运市场的繁荣和衰退周期都较短暂，整个航运市场处在低位徘徊、动荡盘整阶段。直至1967年，阿拉伯和以色列战争爆发，以色列占领西奈半岛，苏伊士运河成了前沿阵地，运河被关闭长达8年之久，以往绕道苏伊士运河的船舶都不得不远走好望角，由此极大地刺激航运业。
除此之外，60年代后期世界工业贸易也正处在繁荣期，全球海上贸易量在此期间突飞猛进，从1966年的18.1亿吨飙升到1973年的32.3亿吨，增长78%，七年间的全球船舶需求量比“二战”后近20年的需求总量还要大。尽管造船量快速扩大，但运力仍供不应求，市场上“一船难求”。航运业转瞬间成为当时最有希望且最能挣钱的行业，银行纷纷投身航运业。因此，60年代后期也被称为全球航运市场发展的黄金时代，但是隐患也埋了下来，1970—1971年一艘二手VLCC约2600万美元，但到1972年上涨至6100万-7350万美元，价格几乎上涨3倍。
但是到了1973年夏，第四次中东战争爆发，石油输出国组织中的阿拉伯成员国决定对以色列及相关国家进行石油禁运，并大幅提高原油价格，导致原油价格上涨两倍多，最终触发全球性的经济危机。
石油进口需求减少，让航运的重要组成部分之一的油运遭受沉重打击，运费瞬间崩溃，12月份VLCC运费率直线暴跌至80WS附近，跌幅近75%。另外，油价上涨加剧全球经济衰退，从而影响到航运业的每个角落，包括干散货、集装箱运输市场，以及新造船和二手船市场。
之后，航运市场进入漫长的衰退萎靡期，尽管其间也有短暂的回升和复苏，但衰退的趋势并未实质缓解。运费基本处于运输成本之下，油轮闲置高达1000多万DWT，二手船交易更是量价齐跌，如1970年建造的20万吨级油轮1973年价格约为5200万美元，但到1977年下跌至500万美元，不到4年跌幅高达90%。
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