昌明那场堪称“技术突袭”的OTA神话，如同一颗在高空引爆的电磁脉冲弹。它没有激起惊天动地的爆炸声，却在无声无息之间，用那超前到不讲道理的技术实力，精准地瘫痪了所有竞争对手那套陈旧的、以硬件为核心的认知体系。
恐慌，如同最致命的流感病毒，在发布会后的第一个工作日，迅速在全球各大传统车企的神州区总部蔓延开来。
如果说，之前“拓荒星火”的巨大成功，还只是让这些百年巨头们感到了一丝“狼来了”的威胁，并可以用“不过是低端市场的搅局者”这种阿Q式的精神胜利法来麻痹自己。那么这一次，“探索者”在一夜之间展现出的、近乎于“代际领先”的软件和智能化能力，则让他们真真切切地感受到了——死神的脚步声。
冰冷，且越来越近。
……
天海，大众汽车神州总部。
这座矗立在黄浦江畔，充满了德式严谨和包豪斯风格的玻璃幕墙建筑里，气氛压抑得能拧出水来。
顶层一间代号为“狼堡”的最高级别保密会议室里，一群平均年龄超过五十岁、头发梳理得一丝不苟、西装笔挺得像要去参加国宴的德国专家，正围着一台被大卸八块，拆得只剩下车身骨架和一地零碎线束的星辰银“探索者”，面色凝重，一言不发。
空气中弥漫着一股金属、塑料和烧焦的电路板混合在一起的奇特味道，像一场惨烈车祸后的尸检现场。
主位上，大众神州区的CEO，汉斯·克鲁格，一个以铁腕和深入骨髓的傲慢而着称的普鲁士男人，脸色阴沉得如同阿尔卑斯山北坡的万年积雪。
他手里拿着一份厚达上百页的、由他手下最顶尖的工程师团队，几乎是含着泪，通宵赶制出来的《昌明“探索者”深度逆向拆解分析报告》。
报告的每一页，每一个字，都像一根根烧红的钢针，狠狠地扎着他那颗早已被“德系品质”和“百年传承”的骄傲所填满的心脏。
“谁能给我解释一下？”
许久，他才缓缓开口。他的声音不大，却像一块冰冷的石头砸在死寂的会议室里，激起一阵令人心悸的回响，“这台车的整车物料成本，根据我们最保守、最严谨的估算，至少在十五万人民币以上。我指的是，如果我们大众，用我们全球统一的采购体系去造这台车，成本是十五万。”
他顿了顿，抬起那双冰蓝色的眼睛，扫视了一圈在座的每一个噤若寒蝉的下属。
“可他们，为什么敢只卖十二万九千八？”
“他们是在亏本赚吆喝吗？还是说，他们掌握了什么我们所不知道的，来自东方的‘魔法’？”
无人应答。
因为报告上那份详细到每一颗螺丝钉的BOM（物料清单）成本分析，同样让在场所有以“成本控制大师”而自居的德国专家们，感到了深深的挫败与……恐惧。
那块由一家名为“蜂鸟能源”的神秘小公司提供的刀片电池，能量密度和安全性全面超越了他们花重金从LG和三星采购的同级别产品，但成本却低了近30%！
那颗由一家他们闻所未闻的、名叫“昆仑芯”的神州公司提供的“天枢一号”主控芯片，实测算力已经摸到了英伟达Orin芯片的门槛，但根据他们的情报网络估算，采购价格却连对方的五分之一都不到！
“这不科学！这完全不符合自由市场的商业逻辑！”一个负责全球供应链的德国副总裁，终于忍不住，激动地挥舞着手臂，脸都涨红了，“他们的供应链，就像一个不应该存在于这个世界上的怪物！这背后，一定有神州政府，在用一种非市场的、不计成本的方式，进行输血！这是不公平竞争！”
然而，这个充满了“阴谋论”和“甩锅”意味的结论，并没有让克鲁格的脸色有任何好转。
因为他知道，这只是自欺欺人。
真正让他感到不寒而栗的，是报告的后半部分——那份关于“星辰OS”和“领航辅助驾驶”的软件分析。那才是真正让他这个“机械信徒”感到陌生和恐惧的东西。
“各位，硬件上的差距，我们可以用钱，用时间，用我们更雄厚的资本去追赶，去弥补。”
一个负责软件研发的，三十出头的年轻德国工程师，走上前。他是整个会议室里唯一的“异类”，穿着一件印着代码的T恤，与周围的西装革履格格不入。他将一段录制好的“探索者”NOA功能的演示视频，投射到了大屏幕上。
“但是，软件上的差距呢？我们拿什么去追？”
视频中，那台“探索者”在拥堵的、路况复杂到足以让任何一个老司机都头皮发麻的天海延安路高架上，如同一条拥有了自主意识的游鱼。它灵活、精准、果断地进行着一系列复杂的操作，其“拟人化”的程度和对突发状况（Corner Case）——比如一个突然从两车之间探出半个车头的“鬼探头”——那种“老练”到近乎预判的处理，让在场所有人都看得目瞪口呆，脊背发凉。
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