回到北京的第三天，王正国主任把林万骁叫到办公室。
“南山省刘建国副省长给我打电话了。”王正国放下手里的文件，看着林万骁，“语气很激动，说你否了他们精心规划的红旗岗方案，是不支持老区发展，是不讲政治。”
林万骁站着没动：“王主任，我正要向您汇报调研情况。”
“坐。”王正国指了指沙发，“我知道你肯定有你的道理。但一个省的常务副省长直接告状，这不是小事。南山是革命老区，省里班子在中央是有分量的。”
林万骁坐下，从公文包里拿出厚厚的调研报告和资料。
“王主任，这是我这次三下基层的全部材料。平川县、大梁县、南山省北线三县，我都去了。车站选址、线路走向，每一个争议点我都实地看过。”
他打开笔记本电脑，调出数据和照片。
“先说平川县，原方案把车站设在开发区，离县城十五公里。我去了开发区，那里除了几栋厂房，什么都没有。而县城汽车站，周末等车的人挤破头。一个老大爷告诉我，他每个月要去省城看病，坐四个小时汽车，颠簸得浑身散架。”
投影幕上出现平川汽车站的照片：破旧的站房，拥挤的人群，地上滚落的红薯。
“我建议把车站调整到县城边缘，步行可达。县里最初不同意，说影响开发区发展。我问他们，是开发区的几个企业重要，还是县城三十万群众的出行重要？”
王正国推了推眼镜，没说话。
“再说大梁县，更离谱。”林万骁切换画面，“省里规划把车站建在二十公里外的荒地上，说要打造‘高铁新城’。我去看了，那就是一片黄土塬，最近的村子五公里。而县城汽车站，老百姓为了坐车，凌晨四点就要来排队。”
照片里，大梁县“高铁新城”规划区荒草丛生，与规划图上高楼林立的景象形成刺眼对比。
“最严重的是南山省。”林万骁声音沉下来，“省里坚持要让铁路绕行二十二公里，经过红旗岗干部培训基地。理由是带动红色旅游，传承红色基因。”
他放出红旗岗的照片：豪华的培训基地，温泉中心，在建的高档别墅。
“这个基地投资八个亿，去年利润四千多万。股东里有省领导亲属。而铁路绕行增加的三十亿投资，要国家来出。更重要的是…”
林万骁切换画面，北线三县的照片一张张出现：破旧的校车，留守儿童的脸，空巢老人孤独的身影。
“北线三个贫困县，两百四十六万人。如果铁路走北线，他们去省城能节省三到四个小时。如果绕行红旗岗，他们要先坐汽车到省城，再转火车，多折腾半天。”
他调出数据对比图：“北线方案，服务人口两百四十六万，其中贫困人口六十八万。南线方案，服务人口主要是红旗岗培训基地，年培训规模一万人左右，加上周边旅游，不会超过五十万人次。”
“投资效益呢？”王正国问。
“按五十年来算。”林万骁早有准备，“北线方案，虽然初期投资比南线少三十亿，但服务人口多，带动效应强。我们测算过，北线通车后，三县物流成本下降百分之三十，预计能吸引投资两百亿以上，新增就业岗位十万个。南线方案，主要受益的是培训基地和旅游，带动效应有限。”
他停顿了一下：“而且，北线直，南线弯。弯这二十二公里，每趟列车要多跑十五分钟。一天三十趟车，一年就是一万多个小时。这些时间成本，谁承担？是坐车的老百姓承担。”
办公室里很安静。王正国站起来，走到窗前。窗外是长安街的车流。
“刘副省长说，红旗岗是红色教育基地，铁路应该支持。”他背对着林万骁说。
“王主任，红色教育基地应该建在群众需要的地方，而不是让群众为它让路。”林万骁也站起来，“革命年代，共产党能在山沟沟里发展壮大，是因为和群众在一起。现在建个豪华培训基地，就要铁路为它改道，这是传承红色基因，还是背离红色初心？”
这话很重，但林万骁必须说。
王正国转身，看着他：“你打算怎么办？”
“我建议坚持北线方案。”林万骁说得斩钉截铁，“车站设在三个县的县城边缘，服务最大多数群众。红旗岗可以通过支线公路连接，距离省城也就多二十分钟车程，不影响培训。”
“省里不会同意。”
“那就开协调会，把道理说清楚。”林万骁说，“用数据说话，用事实说话。如果省里还要坚持，我建议把两种方案都报国务院，请领导定夺。”
王正国沉默良久，终于说：“你先准备材料。下周三，开三省协调会。把三省分管副省长都请来，还有铁总、铁一院的同志。会上把问题摊开说。”
“是。”
林万骁走出主任办公室，长出一口气。他知道，真正的硬仗还在后面。
接下来一周，他几乎住在办公室。和区域司、基础司的同志一起，完善北线方案的经济社会效益分析。数据要扎实，论据要充分，预测要科学。
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