赵德明的落网如同在滨州港投下了一颗深水炸弹，余波持续震荡。集团内部那些原本还在观望、甚至暗中抵触改革的中层干部，切实感受到了市委“刮骨疗毒”的决心，风气为之一肃。沈青云趁热打铁，推动改革方案进入实质性操作阶段，真正的攻坚克难，才刚刚开始。
与“东海航运”和“环球港务”的第二轮深度谈判，在滨州港务集团的会议室里紧锣密鼓地展开。气氛比第一轮更加紧张和务实，双方围绕着股权比例、董事会席位、管理权分配、技术引进清单、员工安置过渡方案等核心条款，展开了唇枪舌剑的较量。
“东海航运”的代表态度强硬：“周董，沈书记，我们投入真金白银，带来核心航线资源，要求51%的控股权并主导运营，这是基本的商业逻辑。否则，我们无法保证资源投入的有效性和战略协同。”
港务集团的首席谈判代表、新任总经济师据理力争：“控股权意味着战略主导权。滨州港是北阳省的门户，必须确保其公共服务属性和区域经济战略的实施。我们可以给予贵方在经营层面足够的话语权，但控股权和董事长职位，必须由我方持有。这是底线。”
双方在45%与51%这几个百分点上反复拉锯，谈判一度陷入僵局。沈青云在听取汇报后，指示周国梁：“告诉他们，我们可以承诺在合资公司董事会下设由他们主导的‘运营管理委员会’，赋予其充分的日常经营和业务拓展权力，并在利润分配上适当倾斜。但控股权和最终决策权，不容谈判。如果他们坚持，那我们只能表示遗憾。”
而与“环球港务”的谈判，则聚焦于技术和管理标准的对接。“环球港务”要求全面引入其全球统一的IT系统、操作流程和绩效考核标准，这意味着现有的大部分管理体系和部分员工需要经历一场“颠覆性”的改造。
周国梁提出疑虑：“全面照搬国际标准，会不会水土不服？我们的员工适应需要时间，而且有些流程可能不符合国内的具体监管要求。”
“环球港务”的代表自信满满：“周董，国际化标准是效率的保证。阵痛是难免的，但长痛不如短痛。我们可以提供培训，但标准必须执行。”
沈青云了解到这个分歧后，思考良久，对周国梁说：“国际化是方向，但不能脱离实际。可以采取‘核心系统引入，辅助流程优化’的策略。他们的先进管理系统我们要学，但必须结合滨州港的实际情况进行本地化改造，设置合理的过渡期。这个问题上，我们要有定力，既要虚心学习，也不能丧失自我。”
与此同时，“剥离非主营业务”的第一刀，砍向了那三家问题装卸公司。随着赵德明交代出更多内幕，以及公安机关固定了其涉嫌强迫交易的证据，对这三家公司的关停整顿势在必行。但这直接涉及近五百名职工的安置问题，瞬间成为了最敏感、最棘手的焦点。
这些职工情况复杂：有部分是港务集团早期的“子弟兵”，习惯了国企的铁饭碗；有部分是通过各种关系进来的，技能单一；还有一部分就是马德彪时期吸纳的社会人员，作风散漫。
消息传出，被涉及的公司顿时炸了锅。上百名职工聚集在港务集团办公楼前，情绪激动。
“我们在港口干了一辈子，凭什么说不要就不要了？”
“关了公司，我们吃什么？喝西北风去？”
“肯定是新来的领导想甩包袱！”
集团负责信访和人力资源的副总被围在中间，满头大汗，解释政策的声音被淹没在嘈杂中。情况迅速报到了沈青云这里。
沈青云没有犹豫，立刻带着周国梁、李伟（常务副市长）以及人社局局长、国资委主任赶到现场。他没有去会议室，而是直接走到了聚集的职工中间。
“工友们，同志们！我是沈青云！”他拿起便携式扩音器，声音洪亮而沉稳，“大家的心情我理解！突然面临变化，有担忧，有不满，这很正常！我今天来这里，就是代表市委市政府，当面给大家吃一颗定心丸！”
人群稍微安静了一些，目光都聚焦在他身上。
“第一，市委市政府绝不会简单地把大家推向社会不管！对于这三家公司的关停，我们是依法依规，因为它们存在的问题已经严重影响了港口的公平竞争和健康发展，甚至涉及违法犯罪！这一点，没有任何商量余地！”
他语气斩钉截铁，先明确了底线。
“第二，关于大家的安置，我们制定了详细的方案！”他示意人社局局长上前，“请大家放心！总的原则是：‘依法依规、分类施策、保障基本、促进转型’！”
他具体解释道：
· 对于符合内部退养条件的老职工，严格按照国家政策办理，确保待遇。
· 对于愿意继续留在港口系统的职工，集团将组织统一的技能培训和考核，根据港口新的业务需求，提供转岗机会，比如转向自动化设备操作、智能理货、环保监测等新岗位。
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