秋老虎肆虐的九月,前海的滩涂上仍是一派热火朝天的景象。
神农物流港的奠基仪式办得不算铺张,却来了不少大人物——深圳市领导、三家合作银行的行长,还有香港太古物流的代表团。
赵国强握着铁锹,和众人一起将红绸包裹的基石埋进土里,铁锹扬起的红土落在黑色皮鞋上,他却毫不在意。
“三个月,围堰筑堤要见分晓;半年,万吨级泊位的桩基必须打完。”
仪式结束后,赵国强把项目负责人叫到跟前,指着规划图上的海岸线,语气不容置疑,“港珠澳这边的货运需求在涨,我们要抢在别人前面,把码头建起来,把航线开起来。”
项目负责人抹了把额头的汗,手里的施工进度表被攥得发皱:“赵生,难点在软基处理,前海的淤泥层厚,打桩得用静压桩机,成本比预想的高。”
“钱不够就找银行要,”赵国强不假思索,“专项贷的额度还有富余,优先砸在地基上。
记住,物流港的命脉在码头,码头的命脉在根基,宁愿慢一点,也不能偷工减料。”
话音刚落,中行行长就凑了过来,递上一瓶冰镇汽水:“赵生放心,软基处理的专项贴息贷款,我们已经批下来了,利率再降两个点。
这物流港一成,我们银行的国际结算业务,也能跟着沾光。”
赵国强接过汽水,拧开瓶盖灌了一口,冰凉的液体顺着喉咙滑下,压下了心头的燥热。
他望着远处的伶仃洋,白帆点点,货轮的汽笛声隐约可闻。
“不仅要建码头,还要修仓储,”他指着规划图上的仓储区,“十万平米的立体仓库,要装自动分拣线,从香港过来的货,卸船就能分拣,直接发往珠三角各地。”
为了让物流港尽快运转起来,赵国强亲自带队去了香港,和太古物流敲定了航线合作的细节。
太古负责打通欧美航线,把海外的货物运到香港;神农物流港则负责香港到珠三角的“最后一公里”,用集装箱卡车和内河驳船,织成一张密密麻麻的货运网。
“赵生,这张网织起来,我们就能把东南亚的橡胶、欧美的机械设备,稳稳当当送到内地工厂的门口。”
太古物流的总经理搓着手,眼里满是期待,“到时候,运费能降三成,时效能提一倍,谁不乐意走我们的航线?”
赵国强笑了笑,没说话。他心里算的是更大的账——物流港不仅是货运枢纽,更是神农系的“补给站”。
黑礁岛汽车的零部件从香港运来,能直接进龙华基地的仓库;
锦绣制衣的出口成衣,从福田工业园拉到物流港,一天就能装船出海;
南华电器的彩电冰箱,更是能借着这条线,卖到东南亚的千家万户。
年底的时候,物流港的围堰终于筑成了。
站在堤坝上望去,数十台静压桩机一字排开,轰鸣声震耳欲聋,一根根钢管桩穿透淤泥层,牢牢扎进地下的硬土层。
赵国强踩着泥泞的堤坝往前走,裤脚沾满了泥点,身后跟着一群工程师和银行的人。
“明年这个时候,”他停下脚步,指着波涛汹涌的伶仃洋,声音里带着一股韧劲,“这里会停满货轮,神农物流港的名字,会响遍整个珠三角。”
神龙汽车的热销,很快就超出了华南市场的承载能力。
深圳4S店的现车卖断货的消息传来时,马铁山正在龙华基地的总装车间里,盯着工人调试新的生产线。
他抓起电话,拨通了赵国强的办公室:“赵生,订单排到明年三月了!广东、广西、福建的经销商,堵在厂门口要货,再不加产能,我们就要丢市场了!”
赵国强正在看物流港的施工报告,闻言放下了手里的文件:“扩,怎么不扩?”
他翻开抽屉,拿出一份早就拟好的计划,“龙华基地的产能,从十万辆扩到二十万辆;
另外,我已经和武汉的汽车厂谈好了合作,他们出厂房,我们出技术和设备,建神龙汽车的华中生产基地。”
马铁山愣了一下,随即大喜过望:“武汉?那可是九省通衢的好地方!我们的车能顺着长江,卖到河南、湖北、湖南,甚至西北去!”
“没错,”赵国强的声音里带着笑意,“光靠华南市场不够,我们要让神龙汽车,跑遍全龙国的大街小巷。”
扩产的钱,自然还是从银行来。工行的科技专项贷,像及时雨一样落到了账上——因为神龙汽车的发动机技术,已经通过了国家科委的鉴定,被评为“国内领先水平”,符合贴息贷款的所有条件。
“赵生,你们的稀土合金钢底盘,抗冲击能力比进口车还强,”工行信贷主任拿着检测报告,拍着大腿赞叹,“这技术,就是钱啊!我们愿意追加五亿贷款,支持你们建华中基地。”
有了钱,扩产的速度就像装了轮子。龙华基地的新生产线,三个月就调试完毕,机械臂的轰鸣声从早到晚不停歇,一辆辆神龙汽车驶下生产线,被装上货车,运往全国各地。
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