首当其冲的就是变速器的问题，其次就是工艺与材料了。
这也是为什么陈卓在时空万能商店里，将导向系统、驱动系统，以及制动系统的所有零配件，直接兑换了一个遍的原因。
因为陈卓一直很清楚，只有将核心的技术，掌握在自己的手里，才能让企业更好的发展下去。
受制于人的事情，陈卓是不干的。
而现在市场上，中高端车型当前面临断货、一车难求的现象，背后的原因除了市场需求的激增，就是中高端车型的关键零部件短缺。
像变速器、碳纤维车架等，都是处于供不应求的状态。
尤其是变速器，日本的禧玛诺和花旗国的速联，两大品牌直接占据了高达95%的全球自行车变速器市场。
但他们的产能有限，无法满足市场需求。
特别是在病毒肆虐的时期，禧玛诺就开始出现了断货的情况，而在病毒消散之后，它的产能也没能跟上，从而导致整个自行车行业的生产受到了影响。
变速器作为传动系统的核心部件，其精密性和复杂性不言而喻，约占整车价格的40%，同时也是产业链中利润最高的部分。
看到这里的时候，陈卓已经很清楚接下来，要先做什么了。
他首先要做的是将自行车的供应链搭建起来。
如果没有自己稳定的供应链，那他的第一款车型很快就会胎死腹中。
所以他才在时空万能商店里，兑换了关于自行车的所有技术，甚至是一些更为先进的技术。
随后便又将这些个技术，授权给了卓尔。
完成这些之后，陈卓就开启了买买买的节奏。
现在去新建造一个个的企业，时间上有些漫长了。
所以只能将目光放到了那些零配件厂商上面，这才是最快投入生产的方式。
也是在这个时候，有人关注到了华耀旗下突然多了一个名为“九尾狐”的自行车品牌。
自行车！
相对比行业内的惊讶。
大众对于陈卓突然进军自行车，还是有些期待的。
陈卓这一路走来，也充分证明了，只要是他涉足的行业，都做的挺不错的。
最开始的火星，从濒临破产干到行业第一。
到后来的华耀汽车，同样也是这样，在没有人看好的情况下，再次站到了新能源汽车的顶峰。
甚至说，涉猎的燃油车，都抢占了一部分市场。
这些都是一些外在的成绩，大众最期待陈卓的，是他能为大家带来性价比超高的产品。
这才是大家希望看到的！
就像之前陈卓说过的，科技不应该高高在上，应该是服务于大众的。
这一点陈卓做到了。
不管是两轮电动车，还是三轮电动车，以及新能源汽车，都会给大家带来性价比很高的的车型。
所以在后来即便是推出了更高价位的车型，仍然有不少人选择购买，这就是对于陈卓的信任。
相比于同价位的车型，陈卓带来的产品，在各方面绝对是高于其他车型的。
而且华耀那领先的技术，已经深入人心了。
所以在陈卓突然选择进军自行车行业的时候，不少喜欢骑行的朋友，都有些兴奋了。
相比于专业的骑友，大部分人都只能算是骑行爱好者。
不管是专业的，还是爱好者，都是想买一辆合适的车型。
但也不是谁都能买得起那些上万的车型，所以入门车型和中端车型，才是人数最多的群体。
对于第一款车型，陈卓也没有直接定位在高端车型。
而是和之前一样，将第一款车型放到了入门款。
毕竟一个新品牌，对于大众来说，还是需要一定时间去接受的。
别看大家在晚上说的挺好，到时候真正上线了，能真正购买的才是真正对他们信任的人。
相比于汽车，这个还是好操作的。
别看禧玛诺和速联占据了全球百分之九十五的市场，但是国内已经在中低端零配件，实现了自主可控。
只不过名头不大，市场接受度还有待于发展。
但国内已经在向着行业内的这两大霸主，发起了进攻的决心。
而现在的陈卓，比起他们来说，关注度更大，一旦成功，对于国内的整个自行车市场来说，又将是一个优秀的选择。
因为陈卓的这一动作，让许多人的目光，都聚焦到了陈卓身上。
特别是了解陈卓的人，他们看到陈卓这不断的买买买之后，就明白了陈卓还是那个陈卓，所有的核心技术都要把控在自己手里。
就是不知道，这一次能不能继续创造奇迹。
虽然陈卓还在准备当中，但是网友们已经奔走相告了。
“就冲陈卓这个架势，等新车型我必定买一辆啊！”
“汽车买不了，自行车我还是能买的！”
“十几万的自行车了解一下，还有你是怎么觉得，陈卓会出一个低价格的车型呢，万一陈卓第一款车是一款价格高的呢！”
“你既然说出这句话，就说明你根本不是陈卓的粉丝，对于陈卓你根本就不了解！”
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