截止到02年这会儿为止，国内一共有六百六十七个城市，包括县级市。
但规模上参差不齐，经济发展也相差很大。
除了鲁尔，黑水和江南，其他地区都是以小型城市为主，不管是经济还是人口都不太行。不包括直辖市。
城市最多的是岭南省，五十四个城市，但有五十个是五十万人口以下的小型城市。
包括直辖市在内，两百万人口以上的城市一共十三个，其中鲁尔省有两个。
五十到两百万人口的城市七十三个，鲁尔有八个，黑水有七个，很多省份一个都没有，连省会都达不到。
“你们还搞展厅？”
“搞了十五个城市，包括庐州。那是大本营嘛。京城搞了五个，其他都只有一个。基本上都是省会城市。”
“展厅是什么规模？”
“搞个车展还是没有问题的，其实也是为以后的轮回车展做准备。
你们小看国内的市场潜力了，相信用不上两年就会让你们大吃一斤的。”
苗总没听出来张彦明话里的烂梗，想了想问：“进入你们的展厅有什么条件？”
“条件哪？第一肯定是质量，包括售后这一块的综合评分，然后就是费用了。我们是要收钱的，按年收。”
“现在的主要展示车型有了吗？”
“有。法拉力，蓝博坚尼，帕戛尼，玛沙拉地，我们的BGC，红枫旗舰款。外来车型有奔驰，宝马，阿尔法罗密欧，蓝旗亚。
狼堡那边也会有车型过来，不过暂时只确定了布加迪，他预留了两个展台。进来的这些都是进口版型，不包含合资。”
“这些车……国内的代理是不是就是你们的了？”
“差不多吧，包括售后维修保养这些，具体的协议我没看，是我媳妇签的。”
张彦明对这些进口车的代理并没有太大的兴趣儿，不过对售后维修和保养这一块是势在必得。
庐州联合汽车展示销售公司有着遍及全国的一级汽车维修工厂配套，技术设备都是世界一流的。
这对几乎所有的国际汽车品牌都产生了不可抗拒的吸引力。
其实就是把原来物流在各地的汽车修理厂拎出来包装了一下，连工人都是原装的。整合升级后统一注册了公司。
但有了强大统一的后备支持，联合汽车修理厂绝对是国内最大，最正规，最全面的修理厂，没有之一。
他将为庐州汽车制造厂，国内五大汽车生产基地，枫城全系所有公司提供完善的汽车修理维护方面的支持。
虽然它挂着庐州联合的名字，但实际归属枫城后勤事业部这个连营业执照都没有的部门管理。
和联合汽车展示销售公司也并不存在什么直接关系，只是为他们提供服务和支持，属于半军事化单位。
所有国内的，和在国内销售的汽车品牌，他们的维修售后服务事实上都没有统一的标准，都是各地经销商自己搞。
这也就造成了什么状况都有，内幕重重猫腻多多，成为了经销商利润的重要支柱。而且这种现像会越演愈烈。
国内的消费者只要产生了购车的念头，便一头栽进了坑里，还是一坑连一坑，深坑连大坑，坑坑不绝，直到汽车转手或者报废。
而这里最大的坑，就是售后保养维护维修，简直可以说是天坑。
所以趁着这会儿国内还是一片完全的空白，张彦明决定提前布局，尽早拿下。以后国内就没有四S了，有的只能是二S。
什么东西都是一个习惯，一开头就是这样，那么以后也就是这样了，不会有人感觉奇怪。
其实对于国外的品牌来说，他们也乐于见到这种情况，良好的售后也是销量的保证嘛。这会儿他们还没学坏。
于是奔驰，宝马还有狼堡都和联合修理厂签署了委托协议，菲亚特甚至还提出来想参股。想的美。
只有跑车这会儿还不行，哪怕汽车厂是自己的。跑车和普通汽车完全不是一回事儿。
这会儿正从各厂调集了一批工程师过来，在国内成立专项培训班，对联合修理厂的工人进行培训，具体进度要看培训结果。
这边也派了一些人员出国去跑车厂实习，从装配干起，算是双管齐下。不过这方面确实不急，国内的市场离玩跑车还很遥远。
其实说起来都没人相信，出国的这批工人反馈回来的消息惊讶了一大批人：特么法拉力厂还没有京城的修理总厂大。
其实人家就是一个总装厂，零配件都是采购，和国内完全不是一回事儿。
不过也确实是小了点，所以产量也就一直拉不上去。意呆利人喜欢玩精致，他们连国际型企业都没有，都是手工作坊。
“我们可以加入吧？”
“可以，具体的找修理厂直接谈，都有详细的规则还有收费标准，大家都一样。”
“我把售后修理全交给你，你还要收费？”
“是啊，我凭什么给你们搞售后修理？我又不缺客户。”
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