回到酒店，还没等吴炜和几个人商量一下，具体的情况。卡列耶娃过来了，告诉吴炜，安东诺夫设计局来电话了，邀请卡列耶娃去参观。
吴炜：定下来什么时候去了？
卡列耶娃：我没说定时间，因为我不知道您这边的情况。
吴炜：你有什么想法？
卡列耶娃：先过去看看，毕竟您想买飞机的。
吴炜：那就后天去，我们准备一下。
卡列耶娃：那我去回他们，后天上午怎么样？
吴炜点点头，说道：可以，你那个朋友实力如何？
卡列耶娃：一般的干部。说了不算的那种。不过可以帮着联系一下领导。
吴炜：好了，我知道了。
卡列耶娃出去给安东诺夫设计局回电话。
吴炜对着张国伟说道：明天去设计局，这个设计局专门制造运输飞机的。你好好看看。
张国伟：我跟你一样，对飞机都是门外汉。
吴炜调侃：你不是专家吗？
张国伟也知道吴炜这是在跟自己开玩笑，白了一眼吴炜，索性说道：我是船舶专家，不是飞机的。
吴炜笑了一下，没在打趣他，而是自己琢磨起来。李明和张国伟在那里小声地交谈，说着今天的见闻。没有打搅吴炜的思路。
吴炜思考的空间很大，他在琢磨怎么样拿下自己心仪的东西，还不引起别人的注意。
思前想后，也没有好办法，看着李明和张国伟都在默默的注视自己。
吴炜：吃饭吧，没啥大事，先解决温饱问题，其他的再说。
这里的餐厅，还是那种公有制经济下的国营企业。所以服务可圈可点。不过，对待花美元的人，态度能稍微的好一些，食材也可以定制的。
今天吴炜吃的就是以牛肉为主的餐食。对于普通的基辅人来说，还是有些奢侈的。毕竟价钱摆在那里。
就连上菜的服务员看吴炜他们都好像是欣赏外来物种一样。
吴炜不挑那些，吃饱了为主，当然了，小费也是给的很足。
这个时候的基辅，就跟我们后世里去巴基斯坦一样，妥妥的大户。
安东诺夫设计局，创建于1946年，它是以着名飞机设计家奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫名字命名的设计局。位于基辅的西郊。
虽然安东诺夫设计局成立较晚，但是它的发展却很快，在老毛子的运输机设计方面安东诺夫设计局取得了很大的成绩。
在1965年安东诺夫设计局研制成功了载重约80吨的大型远程军用运输机安-22，然后在20世纪八十年代推出了安-124、安-225（为搭载“暴风雪号”航天飞机）等运输机。
安-10、安-12、安-22、安-24、安-26、安-72、安-74等中型运输机及其改型。安-22“安泰”和安-124“鲁斯兰”重型运输机、安-225‘’哥萨克人‘’超重型运输机迄今为止仍是世界上载重量最大、飞行距离最长的飞机之一。
而吴炜的目标则是安-25，尤其是安-26，吴炜目前比较喜欢的。这是目前世界上的运输机里的佼佼者。
其中，安-26运输机是20世纪60年底末期苏联安东诺夫飞机设计局研制的一种中型双发运输机。
该机采用两台涡轮螺旋桨发动机，适用于中、短程运输。该机是在安-24运输机基础上研制的，后机身重新设计，并使用功率更大的АИ-24ВТ发动机。安-26的标准型是货运机，但可以方便地改成客机、救护机或伞兵运输机。
安-26运输机1979年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。
安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1987年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。老毛子民航共使用200多架 。
我们已经在七十年代引进过安-24，所以这次吴炜目标可以说就是安-26。
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