研究院院长名叫孙德海，是个高瘦的眼镜男，满头华发，笑起来平易近人。
“李元同志，总算是把您盼来了”，老人热情上前，远远伸出双手。
李元快走几步，握住老人干瘦的手掌。
“老院长，让您久等了”，李元一语双关。
“只要是您能过来，等多久，我们也乐意。
能够设计出涡扇8如此优秀的航空发动机，足以看出您的功力。
称之为国内第一人，绝不为过”。
“哎呀，您老这是捧杀啊，我可没有得罪您，哈哈哈。。。”
“一点也不为过，涡扇8、钛合金和5轴精密机床可都是你的作品。
任何一项都可以流放千古，受后人敬仰”。
“哎呀，不敢当，不敢当”，李元被夸的轻飘飘的。
寒暄过后，一众人进入车间，身后的一些工人正在忙着卸货。
“老师，按照要求，已经把扇叶的加工参数输入，您帮着把把关”。
来到机床前，郝伟终于逮着机会和李元说话。
李元上前调出参数检查，随后向郝伟点点头，“没有问题”。
“赵工，您直接启动吧”，郝伟对着一个30多岁的青年说道。
在这么多人注视下，青年有点手足无措。
“放心，我老师已经检查过了，就按平时操作便可”。
对方深吸一口气，终于按下心中的不安，拿起托盘上的零件坯子，放入夹具固定结实，关上防护门，按下启动按键。
只见一束激光投射在零件上，快速标点，完成位置矫正。
接下来，只用了不到5分钟，一个扇叶便加工完成。
从夹具上取下加工好的扇叶，开始测量。
很快便得到数据，检验员兴奋地喊道：“合格！”。
顿时，四周之人发出了雷鸣般的掌声。
现在的发动机，就差各种规格的高压扇叶和涡轮，这些零件对材料和加工精度要求太高，一直无法生产出合格的产品。
现在两个问题都已解决，接下来的工作就要简单很多。
两天后，所有的零件加工完成。
郝伟已经被安排熟悉控制程序，确保动力输出和油耗之比最佳。
接着，就是开发动机的正式装配。
“李元同志，我可是听老师傅们说了，你那个模型的装配水平非常高，这次的样机装配请您亲自出山”。
李元也想见识一番涡扇8的极致特性，所以也就当仁不让，一口应下。
装配开始，一般情况下，老师傅装配需要边看图纸边装配。
但是到了李元这里，他根本没有看一眼图纸，因为设计模型就在他的脑海中。
再加上亲手装配过一台模型，不敢说驾轻就熟，起码是按部就班。
最为惊奇的是，整个发动机的装配过程，没有使用过一次龙门吊，全都是徒手操作。
这一点，就镇住了所有观摩的人。
李元的动作丝滑，边装配边讲解要领，旁边的高级钳工全都拿笔记录着，生怕漏掉一句话。
见到他们如此认真，在遇到装配困难的零件，他会反复说明并演示。
这些高级钳工没有一人因为李元面嫩就看轻他，全都恭恭敬敬地喊着老师。
其后，李元不断感慨：正是因为他们这种谦虚好学的精神，才在后世推出了大名鼎鼎的昆仑、太行航空发动机。
1周时间悄然流逝，李元装配好1台发动机，稍事休息，便开始了第二台的装配。
涡扇8航空发动机分为进气口、风扇、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、加力燃烧室、喷管和控制系统组成。
进气口有21个可变弯度的进口导流叶片。导流叶片前缘固定，通热空气防冰，后缘可调。
风扇，3级轴流式，钛合金制成。最大转速r/min。前2级转子叶片有叶中阻尼凸台。
高压压气机，10级轴流式，前3级整流叶片可调，转子由锻造盘叠成，采用热等静压工艺。
燃烧室，短环形，无烟设计。燃烧室喷嘴安装在燃烧室前部，电容器放电点火。
高压涡轮，2级轴流式。第1级采用冲击冷却，第2级对流冷却。
低压涡轮，2级轴流式。
加力燃烧室，可变面积的燃油喷嘴，以最小的压力实现软点火。
喷管，平衡梁式收敛-扩张型。
控制部分全部采用磁控开关，并对各个部件进行温度、震动等性能监控。
所有关键部位使用的材料都是高温镍基合金、耐热镍铬铁合金和多种钛合金。
又是一周过去，第一台发动机控制程序调教完成，现正在测试台上进行参数测试。
很快，测试参数呈现的一众领导的面前。
李元拿起他面前的那张测试单，重点关注的几个指标全都符合要求。
最大加力推力：daN；
中间推力：7812daN；
加力耗油率：2.15kg/daN*h；
最大连续耗油率：0.55kg/daN*h；
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