席间，大家都对包飞扬在海州的情况感到好奇，包飞扬也大致说了说海州开发区的情况，他最大的感触就是手上没有人，比如不久前在五滩遇到的“黑店”反映出基层管理的混乱，也是因为他手上没有得力的人手，没有办法将自己的管理理念贯彻下去。要是可能，他倒是希望将梅立峰要过去，只是跨省的干部调动非常复杂，而且他也不知道在海州会干多久，贸然将梅立峰带过去，对梅立峰本人来说也未必是件好事。
说到底还是包飞扬的层级不够。如果是包国强的话，就不会存在这样的问题，他完全可以将方学文、甚至李逸风调到西北去。当然。有时候也要看有没有必要，李逸风等人留在中江也发展得很好。未来也可以成为包国强的一种助力。
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接下来的两天，包飞扬全身心地投入到研讨会当中，认真听取业内各个领域专家与资深人士的发言，期间又跟方夏陶瓷与方夏特种材料的与会人员集体见了一次，私下里更是多次交流沟通，另外他还陪同许新良等人一起拜访了多位专家，与他们进行面对面的探讨，获益良多。
研讨会期间。包飞扬又回家见了父母，看到儿子如今已经成为地方一把手，成长为党的优秀基层干部，包国胜与周晓芳都感到十分欣慰，只是一双儿女如今都事业有成，却也不能够陪伴在他们身边，欣慰之余又难免会有些失落与难过。
告别父母，包飞扬和谢志刚乘坐夜间的火车离开中天，火车将在第二天上午抵达江北省省会凤湖，包飞扬要在凤湖稍作停留办一点事情。然后再返回海州。
上了火车以后，包飞扬与谢志刚便在卧铺车厢休息，第二天早上醒来以后。两人便去餐车车厢吃早饭。
两人在餐车里坐下，点了些吃的，谢志刚笑着说道：“听说以前坐火车去江城要十几个小时，年初提速以后，现在到凤湖也只要九、十个小时，差不多睡一觉就到了，还真是方便。”
从中江到凤湖的铁路有一段属于燕粤线、一段属于燕沪线，燕粤线与燕沪线都是年初铁路大提速的三大干线，不过在这两段铁路之间。还有部分线路尚未提速。中江到凤湖的铁路全程大概六百多公里，运行将近十个小时。扣除在车站停靠时间，平均运行速度只有七十多公里的样子。而年初提速后全国铁路旅客列车的旅行时速只有五十五公里。
年初实施的铁路大提速是国内第一次大面积提速调图，也就此拉开了我国铁路提速的序幕，提速前全国铁路旅客列车旅行速度只有四十八点一公里，提速后增加了六点八公里，提速列车最高时速达到一百四十公里，并开行了旅行时速达到九十公里以上的快速列车，以及近百列夕发朝至的列车，被旅客赞誉为移动宾馆。
由于国内民航的发展更不充分，班机延误情况十分严重，所以很多时候包飞扬都喜欢坐这种夕发朝至的列车，可以在列车上休息，并不耽误正常的工作时间。
“是啊，坐火车出行经济实惠、方便快捷，乘坐环境又比长途客车更好。”包飞扬点了点头：“不过现在铁路提速只是开了一个头，除了三大干线，其他铁路线的速度还没有提升，我看要不了多久，列车的速度还要提升，以后从中江到凤湖也就是五六个小时的车程。”
“五六个小时，那岂不是说列车的开行速度达到平均一百多公里？”谢志刚被这个数字吓了一跳，明显有些不太相信。
包飞扬却很清楚，未来经过多次提速，动车组的速度普遍都在一百多将近两百公里每小时，高铁的速度更是突破了两百公里，从中江到凤湖甚至不需要五个小时，只要四个小时就能跑一趟。
只是现在跟谢志刚说这些，他未必会相信，包飞扬笑了笑说道：“当然，不但硅酸盐工业的技术在进步，其他领域的技术进步同样巨大，日本的新干线平均时速就超过了一百五十公里将近两百公里，磁悬浮列车的时速更是高达五百多公里，要是在中天与凤湖之间通上磁悬浮列车，一个小时就能从中天到凤湖，速度比飞机还要快。”
“那倒是，这就是技术的力量。”谢志刚感慨道。(未完待续)
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