“二号弯秦川差点过了，如果野兽这个弯再稍微入弯慢一点，秦川绝对会过去！”
赛车从二号弯出来，出来之后的野兽被吓了一跳，接下来的三号弯果断暂时放弃了压速的想法，甚至速度比之前还快了几分。
三号弯，跟在野兽身后的秦川明显察觉到了这一变化，他的计划成功了。
相对于压速这一点，野兽更不希望把自己放过去。
二选一之下，后者明显更重要。
这一点在心态上野兽和他相同。
放自己过去，他追到第一的难度很高，甚至说几乎不可能，而野兽进前五也比较有难度，这是一个靠机缘甚至运气才能决定出世界季军的条件。
结果是未知的，无法靠自己来完全掌握，一半靠运气。
这一点上两人都不喜欢。
相反，对于野兽来说，把他挡在身后是一个自己能决定季军归属的想法。
两人都不喜欢将东西掌握在未知的运气里。
就算可以，这种概率也必须要达到他们心中的临界点，现在明显还不够。
“四号弯秦川再次抽头，这个抽头又把野兽吓了一跳，他在五号弯走了一个中线！这里的刹车非常重！”
赛车从三号弯出来，即将进入四号弯，秦川在三号弯出弯后快速来了个翻身，翻身过后进入接下来的四号弯，这里他又尝试了一次进攻。
四号弯的进攻不是很激进，赛车仅仅只是在内线探了个头，又很快缩了回来，这个失温弯角秦川也没有太大的把握，所以只是抽头吓了野兽一下。
果不其然，接下来的五号弯对方就走了一个非常费力的中线，并且将速度推到顶点。
而秦川在五号弯则是走了一个比较平顺的路线，相当节省轮胎。
赛车一前一后，在五号弯出弯。
台下，杜卡迪p房负责人的神色微微转变，他好像察觉到了秦川的战术，但是这是一招明棋。
他们躲不了，典型的阳谋。
如果是他，他也不会选择把秦川放过去，防守路线本身速度会慢一些，虽然慢的不多，但效果是有的。
挡住秦川利大于弊。
赛车在场上逐渐加速，六号弯野兽尝试将防守线路缩小一些，试图保存一些轮胎，但是这个动作刚做出来秦川立马就抽线发动进攻。
两件事情发生几乎是一前一后。
虽说这个进攻很草率，甚至连事先的准备都没有，但是足以威慑到野兽。
两人来了一波交叉线，六号弯野兽再次感觉到压力。
这种压力让他直接放弃了将线路缩小的想法。
七号弯转入八号弯，秦川赛车一路尾随，前方的野兽线路偏向防守，他自己则是将轮胎保存的很好。
甚至在大部分弯道，他会用更高的倾角去过弯，让车身的倾斜角度不会那么低，从而保存轮胎两侧的胎肉。
身后的宾得几乎和秦川做着相同的动作。
秦川他不能超，但是野兽他可以，野兽的轮胎损耗过后，就是他动手的机会。
他和对方之前的轮胎损耗在一个水平线，如果消耗过后他肯定有优势，这是个机会！
KTMp房，KTM的老板脸色终于好了一些，按照如此局面下去，等下秦川脱身之后，宾得大概率会拖住野兽。
这是个好消息，到时唯一不太确定的因素就是秦川能不能追到足够的名次了。
如果可以做到，那世界季军可能就稳了！
但是追到第一，难度很大。
野兽第八完赛的话，秦川也至少还需要追到第一，这也是野兽敢这么做的理由。
也是杜卡迪自信的理由。
这一场秦川是必须拿冠军的，拿不了世界季军就与他无缘。
两人的分差有15分，秦川落后野兽15分，也就是说这一站秦川至少要比野兽多拿15分才能卫冕。
野兽第五名完赛，进账10分，秦川至少要拿第一，持有第一名分站冠军的二十五个积分，才能在两人平分的情况下靠分站冠军的数量卫冕世界季军。
而野兽在第八名或者第九的位置，积分减少了到了7个，甚至6个。
这个名次对秦川不造成什么影响，他还是要拿冠军，如果野兽第八名冲线他会拿下7个积分，秦川至少要拿7+15，也就是23个积分，才可以卫冕世界季军！
第二名只有20个积分，所以说秦川拿了第二还不够，他还需要拿第一。
这是秦川最棘手的问题，除非野兽掉到第十名，最后的积分只有五个，秦川可以保持第二完赛。
但想要做到这个很难，所以秦川必须拿冠军。
而野兽，他有一个可以稳胜的办法，就是进前四。
只要他能进入前四，那他的积分就可以直接卫冕，秦川拿第一也没用。
这就是KTM必须要阻止野兽的原因。
当然，如今看来几乎不可能了，目前杜卡迪直接放弃了这个进前四的想法，发车后遭到变故，以野兽本赛季的状态从第十追到前四。
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