随着1983年的结束，1984年终于是到来。
当元旦节已经远去的时候，也就意味着春节马上就要来临。
面对大量的订单，墨塔工业的生产是极其的紧张。
已经都开始两班倒了。
能够实现两班倒生产，是因为墨塔工业现在有了足够的工人。
墨塔工业在招工人的时候，有强制要求的，必须得要认字，年龄在三十岁以下。
新华国成立之后，国家一直很重视扫盲工作的开展，再加上华国传统意义上面就有尊重读书人、尊重知识的传统。
年轻人当中不认识字的，已经大大的减少。
叫他们写出锦绣文章不可能，可读书看报什么的，还是可以的。
墨塔工业有师徒制的，这个制度起源于组装摩托时期，到了现在，陈怀庆也没有说取消。
反正就是带出来一个徒弟，那就给奖励。
而且徒弟在接下来一年当中的工资，还得要分一部分给师父。
为了防止徒弟还没有学会就被出师，陈怀庆自然也是做出了规定。
徒弟在出师一年时间里面，生产上面出现了问题，不仅仅要扣徒弟的钱，师父也得要扣钱。
反正现在的情况就是，一个人愿意认真教，一个人愿意认真学。
再加上学徒工都有着一定文化基础，在学习能力上面可能有人笨一点，可勤能补拙。
反正吧，迅速的培养出来了不少能够在生产线上面干活的工人。
有些工人，可以在短时间里面就培养出来，可有的工人真的不是在短时间就能够培养出来的。
比如说发动机核心零部件生产的工人。
现在墨塔工业只能够去其他厂子里面不断的挖人。
而且还不敢去挖那些年轻的，就挖那种五十多的。现在不是可以让孩子接班嘛，让孩子来接班，自己出来到墨塔工业上班，这不就一下子家里面多一人拿工钱嘛。
最为重要的一点，墨塔工业开的工资高，福利也好啊！
另外墨塔工业也会聘请一些退休的工人返聘到厂里面来上班。
退休工人别看他们年纪比较大，可经验真的丰富得很。
墨塔工业甚至还返聘到一位当年给卫星加工零件的工人。
陈怀庆知道之后，果断的不要这位老师傅去做活了，给他调了几个聪明伶俐的年轻学徒过来跟着他学。
穿着蓝色工服的陈怀庆走在组装生产车间内。
现在组装摩托车，有太多需要人力来做的事情，比如说搬运。
直接用机器来调运，还没有到那种程度，等以后有机会，倒是可以研究上一下。
反正墨塔工业现在的组装生产在陈怀庆眼里面突出了一个原始。
对此，陈怀庆也没有太多的办法。
能够搞成这样子，已经很不错了。
“老郑，这么段时间里面就将车间给搞成这样子，有些大大超出了我的预料，不错！”
郑夏平：“主要还是陈总的6S现场管理提得好，在你的理论指导下，才是能够做出这样的成绩。”
以前的时候，郑夏平对陈怀庆的印象主要在于他能够在短时间里面给搞出这么大的事业来，很佩服的。
可现在呢，陈怀庆不仅仅搞事业厉害，在管理上面，也厉害。
听说陈怀庆以前在嘉林厂上班，就是一个普通的生产工人。
不知道嘉林厂会不会反思，如此人才怎么就没有给提拔一下呢？
陈怀庆：“现在两班倒之后，产量是多少了？”
“最高的时候达到过九十五辆。”
“平常呢？”
“只有八十辆左右。”
郑夏平也无奈得很：“主要是发动机的产量不够。现在我们发动机日产量只有八十台左右。”
其他的零件什么的都好说，其他厂再多一倍都能够供应得上。
可是这摩托车最核心的部件发动机，却是很难供得上。
没有办法，这东西属于摩托车上面技术含量最为高的。
大多数零件都墨塔工业自己在生产。
“看来，想要提升产量，还得要想一下其他办法才行。”
去找其他工厂帮忙生产，也并不是不可以的事情。
陈怀庆不像是现在的人，对自己的厂子得要全部生产所有零件有着多么大的执念。
现在的国企布局属于：大而全，小而全。
分工！
讲的就是一个大分工。
大分工之下，生产效率上面将会直线的提升。
墨塔工业主要保留研发能力和组装能力，以及一定核心零部件的生产能力。
将其他厂能够做的，就交给他们做。
做零件的，还能够有做整装的赚钱？
这不开玩笑的嘛！
整机厂永远都是最赚钱的。
整机厂面对零件厂商有着很强的议价能力，除非是，某个零件其他都做不了，就你能做。
那么没说的，独门技术那怎么要价都行，要上一个天价都没有问题。
前提是，价格得要别人接受。
别人接受不了，不下订单，价格再高，有个卵用。
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