黑蝠运输机也是如此，尖锐的机头，锋利的剪刀尾翼。
整架黑蝠运输机几乎就是一个尖锐的等边三角形，这不仅有助于隐身，还有助于飞机获得最大的升力和飞行平稳。
除了在外形方面，黑蝠运输机做了大量隐身设计之外，其它方面也为隐身花费了很多心血，尾翼采用倾斜垂尾设计，以减少雷达反射，尤其是引擎都隐藏在巨大的机翼下方。
如果黑蝠运输机飞在高空，看起来就是一片薄薄的三角形黑色铁片在飞，科技感强烈，又轻盈之极。
但既然是运输机，黑蝠运输机自然不是一块三角薄铁片，完全是一个名副其实的庞然大物。
整体不比世界有名的罗斯安225最大运输机小多少。
安225运输机长近八十五米，翼展近九十米，重三百吨，载重二百五十吨。
而黑蝠运输机长七十五米，翼展八十米，由于使用大量炭瓷复合材料，自重更轻，不过载重却比不过安225。
黑蝠运输机的载重只有一百五十吨，之所以载重低，是因为黑蝠运输跟黑洞运输机一样，可以垂直起降。
因为以现代科技水平，让沉重的运输机拥有垂直起降功能，必然付出很大代价。
为此黑蝠运输机不仅减少大量载重，更整整装备了八台来索最新款野兽失量引擎。
野兽失量涡扇引擎，是来索研发的第一款可以垂直喷射失量涡扇引擎，并和名字一样，像野兽一样疯狂，更拥有像野兽一样的疯狂爆发力。
正是有了这八台野兽失量涡扇引擎，才让沉重的黑蝠运输机拥有垂直起降功能。
而代价就是，黑蝠运输机很大一部分载重都用来装载巨量燃油，以供八台野兽失量引擎消耗。
不过这一切都值得。
因为垂直起降功能，不用说的，无论对运输机，还是对战机来说都是无法拒绝的诱惑。
而让飞机摆脱机场的束缚，是人类一直梦寐以求的追求。
“夏总，黑蝠运输机可说是我至今研发的最杰出产品，载重一百五十吨，巡航速度可以达到九百公里，一次性加满燃油，如果不使用垂直起降功能，航程可达到一万公里，不过你知道垂直起降目前最大的技术瓶颈就是非常消耗燃油，所以黑蝠运输机也不例外，尤其在满载货物的情况下，黑蝠运输机每进行一次垂直起降，都会消耗大量燃油，其航程就会缩短四千公里。”
艾德有点遗憾的说明，其实他可以把黑蝠运输机做得更完美，可惜，夏阳肯定不允许这样张扬。
何况黑蝠运输机性能已经很优秀了。
载重一百五十吨，就算垂直起降，其航程也能达到六千公里，对于不少国家足够用了，再说还能进行空中加油。
看着大屏幕上外形科幻的黑蝠运输机。
夏阳神情变幻一下，最终下定决心。
“将黑蝠运输机的涂装改成灰色，和美利国的b2轰炸机区别开，另外，以黑蝠运输机为平台，开发轰炸机，空中加油机，还有预警机，之后隐身技术成功，再将其改装成隐形轰炸机。”
夏阳对艾德交待一连串事项。
不错，因为美利国以gps威胁，夏阳那还管什么只研发生产防御性武器，以后进攻性武器，他全部生产。
他给其它国家出口先进武器，美利国不是觉得没有安全感吗，那么就再让美利国更没安全感。
而无论是远程轰炸机、还是空中加油机，无疑都属于进攻性武器，并且还是最具威胁性的武器之一。
尤其是隐形轰炸机。
听了夏阳一连串交待，艾德足足愣了两秒才反应过来，随即狂喜，大笔经费滚滚而来。
“夏总，没问题，我们有黑蝠运输机这样优秀的平台，轰炸机和空中加油机研发难度并不高，如果研发周期不是很赶的话，也不会消耗多少资金。”
艾德连声保证，恨怕因为资金问题，把夏阳吓得又反悔了。
确实，都有了黑蝠运输机这样的好平台，轰炸机和空中加油机研发难度降低很多。
想得简单些，轰炸机就是在黑蝠运输机肚子上开个门扔炸弹，空中加油机就是把黑蝠运输机全部装满燃油，再连根加油管。
当然其中有许多技术难点，还是要进行研发和精心设计才行。
至于以黑蝠运输机为平台研发预警机，也不是不可能，可以不采用飞机背着雷达盘的常规设计，可以将雷达和飞机整合成一体，雷达整合进机背和机腹上，这样可以对上空和下空进行三百十六度全方位侦察。
以斯列就成功研发这种预警机。
“轰炸机、加油机这些都不急，可以慢慢研发，反正这些武器都像卡车款自行火炮一样，接到订单才生产，何况买得起的人不多。”
夏阳不用猜的，既然艾德说黑蝠运输机是他最杰出的产品，那么就像他做的机器人一样，只有一个字，贵。
那么以黑蝠运输机做为平台研发的轰炸机和空中加油机，自然更贵。
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