“所以，‘车路协同’的核心就是实现‘道路信息化’，只有将整个城市的路网全都实现了全网络视频覆盖，才能真正实现‘车路协同’。”
“而一旦实现了‘车路协同’，未来我们汽车进入一座城市里，不仅是地理意义上进入了一座城市，而且还会像航班飞机一样，进入每个空域后就会接入每个空域的塔台空管。”
“以后进入每个城市，每辆车首先就会接入这个城市的‘车路协同’系统，然后就能知道这个城市所有道路情况了！”
说完这句，白强嘴角微微一笑，看着众人：
“这样的方式，应该就是未来城市的运行模式了。”
不知不觉，白强将话题讲的有些深了。
不过众人还没从他的话语中反应过来，倒是他自己先打破了沉默：
“所以，这个问题又回到了我们刚才的问题！”
“我们所设想的‘车路协同’功能都是需要将大量数据传输到云端服务器进行分析处理的，每个城市几千上万个摄像头，这样的海量数据经过分析后要将结果返回给所有在‘车路协同’系统里的汽车。”
“这样庞大的数据传输对网络速度和传输质量要求非常高，就现在的4G网络根本不可能实现。”
“所以，这也是为什么刚才张飞扬张总说‘车路协同’比‘远程干预’更依赖5G的原因。”
胡来刚才一句话没问，但此刻完全搞清楚了。
“车路协同”实际上就是5G网络下的一个大型应用场景，它的技术难度并不高，但是异常依赖网络传输。
潜台词的意思，就是没有5G覆盖的城市，根本别普及这个功能。
果然。
没有出乎胡来预料，一旁的张飞扬这时看向胡来和张厂长，补充说道：
“老板，实际上虽然我们开发出了‘车路协同’技术，但是要发挥‘车路协同’技术，不仅需要拥有5G网络，还得有大量的‘道路信息化’数据。”
“就连我们山城市，也就市区最重要的道路实现了‘道路信息化’，所以现在的‘车路协同’功能只能算半个功能。”
“不过……”
“因为‘无人公交’并不像家用车，‘无人公交’的线路相对固定，所以我们只需要将公交线路上的道路实现‘道路信息化’，倒也能实现‘车路协同’技术。”
“我们正好也能利用这次‘无人公交’交付的契机，如果能说服市里让我们为山城市打造‘车路协同’系统，那对我们是双赢的生意。”
“不仅可以赚一些钱，还能汲取‘车路协同’系统建设的经验！”
张飞扬把话题又回到了“无人公交”上，胡来也明白了张飞扬的打算，点点头算是没有意见。
胡来没有继续谈论于“车路协同”技术，他今天前来的主要目的就是了解“无人公交”，此时听完介绍，又想起太阳能板和“无方向盘”模式的问题。
沉思片刻后，说道：
“飞扬，我听了这么多，也提个建议吧。”
所有人神色一怔，全都看向胡来。
“最开始你说的车用太阳能板的问题，说实话，我也不知道未来汽车上会不会用上太阳能板。”
“说不定以后电池续航增加，充电效率更高，太阳能板变得鸡肋彻底推出车用市场；当然，也有可能太阳能板发电效率提升的同时成本降低，越来越获得公交车、大客车的青睐。”
“就像咱们现在用太阳能板，如果5万元成本降低到2万元，那3年就能回本，对于公交公司来讲就很划算；如果成本降低到1万元，或者一天能充30度电，那势必会成为热门技术。”
“所以，我觉得莪们还是有必要储备太阳能板技术，至于价格问题，我能接受低一些的利润，分担客户的使用成本。”
得到胡来的确定的回答，张飞扬心里也松了一口气。
他的想法和胡来一样，虽然现在太阳能板发电性价比低，但现在科技的速度，很有可能一年两后就能获得快速发展，凤凰汽车提前储备技术，绝对是正确的。
紧接着，耳边又传来胡来的声音。
“至于刚才说的“无方向盘模式”+“远程干预”的公交车，既然三四线城市没有5G网络覆盖，没办法用‘远程干预’保证100%安全，那暂时就先在5G覆盖的城市推广。”
“至于三、四线城市，如果确实有市场需求，也可以推出‘有方向盘模式’的公交车，没有5G网络覆盖，我们也可以安排工作人员嘛，技术都是一步一步迭代的，不能过于奢求一步到位。”
“这样一来，虽然我们投入的成本高一些，但现在不是计较利润的时候。”
胡来当场拍板，总算是将“无人公交”项目组一直没有定下来的问题解决了。
紧接着，胡来又在“无人公交”车厢内部体验了各种功能，一番体验后，他对“无人公交”还是比较满意。
眼见了解“无人公交”的事情告一段落，胡来正想离开，可刚走出车厢，正好又看到环形跑道上正在测试的超级跑车。
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