说白了就是能在汽车底盘塞进去更多的电池。
其余的好处还有很多。
比如由于前后轴各一个电动机，传动系统可以减少，再次在底盘空出大量空间。
嗯，继续塞电池。
由此可见电池容量对特斯拉的重要程度。
再比如，更安全。
通过对电机力矩的独立控制，更容易实现对横、纵向力矩的控制，从而提高整车的『操』纵稳定『性』及行驶安全『性』。
江远选择进化这种科技当然不只是为了玩玩改装车，在他的设想中，这种技术将成为‘深思区’上的主要动力系统。
在专家组的技术方案中，‘深思区’可以抵御一定级别的风浪，但是如果超过某个级别，‘深思区’也是要避开的。
于是，‘深思区’就需要一定的运动能力。
由于‘深思区’的体型过于庞大，又是模块化组装的，传统的集中式动力系统非常不适合。
集中式动力系统将极大提升造价和难度，传动系统也将难以想象的庞大复杂。
专家组其实早就确定了，‘深思区’必须使用分布式动力系统。
所以，在江远看来，他这次强化‘分布式电动力系统’是一举两得的！
针对手头上的拉法。
江远现在的目的就是进化特斯拉那套分布式系统，最好从前后轴各一电动机升级到四个电动机，一个轮子一个。
这样就可以对每个轮胎做不同控制，针对拐弯、越野甚至汽车失控打滑时进行更佳的自动『操』作，从而提高安全『性』，并达到电动机『性』能的理论极限。
喜欢科技抽奖大亨请大家收藏：(m.xtyxsw.org)科技抽奖大亨天悦小说网更新速度全网最快。