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第292章 初教七详细设计和教练11下线

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贵飞这边教练十飞机首飞成功,另一边洪都公司也在加快进度,终于在六月底,教练十一飞机也要下线了,与此同时国产新一代初级教练机,也完成了详细设计工作,即将开展评审。

这次洪都公司可是双喜临门呐,无论是教练十一高级教练机,还是初教七飞机,都是相当重要的机型。

所以这一次教练十一飞机的下线仪式,也搞得非常隆重,有不少的高层领导都要来参加下线仪式,顺便还要视察洪都公司,了解目前洪都公司的生产经营情况,要知道洪都公司还在研制生产多型导弹呢,领导们怎么能不关心。

作为目前全球最顶尖,最先进的高级教练机,教练十一飞机不仅可以培养三代机飞行员,以及海军舰载战斗机飞行员,还将承担起培养四代机飞行员的使命。

所以说它的重要性,不言而喻的。

六月二十五号,李思远也来到了洪都公司,准备参加今天下午举行的教练十一高级教练机下线仪式。

当然还有明天的初教七飞机详细设计评审会,这次评审,李思远还是担任专家组组长。

教练十一飞机下线仪式现场,非常的热闹,工人们都整齐的站成队列,等着领导们的到来。

红地毯从车间门口铺到贵宾席,在车间上面还挂着一条横幅上面写着,教练十一高级教练机下线仪式。

下午两点钟,领导们都到齐了,下线仪式即将开始。

两架造型非常漂亮的教练十一飞机,对头摆放,机头上还戴着一朵大红花。

领导们看到这样漂亮的新一代教练机,一个个都是满意得很。

洪都公司总经理张林,高兴地站在两架教练十一飞机前面,大声道:“尊敬的领导,同志们,今天我们在此隆重举行我们的教十一飞机下线仪式,今天来到下线仪式现场的,有我们的领导。。。”

掌声一阵比一阵热烈,来的领导级别都很高啊,可见上面是非常重视教十一飞机的。

接下来便是军方领导和航空工业的领导致辞了。

军方领导首先上台,对着数百名参加下线仪式的人们,他略显激动地道:“同志们,今天我们终于迎来了我们自主设计研制的,可以说是世界上最先进的超音速高级教练机下线,大家都知道,我们目前装备的歼教六,歼教七飞机,都是六七十年代的技术水平,太落后了,而教八飞机呢,又是基础喷气式教练机,只能亚音速飞行,不能培养三代机飞行员。现在随着我们的三代机开始不断的批量生产装备,那么我们也就面临着一个很大的问题,我们没有先进的高级教练机来训练三代机飞行员,而用同型双座机的话,成本是非常高的。所以说咱们才立项研制教练十和教练十一飞机。”

“教练十一飞机,不仅要用来培养三代机飞行员,而且还要培养舰载战斗机飞行员,以及为将来的四代机飞行员培养做准备,所以同志们呐,今天教练十一飞机下线,意义重大,它必将载入航空史册!”

军方领导话音一落,掌声如同潮水般响起,每一个洪都人都感到自豪和骄傲。

接下来,航空工业的领导,也做了重要的讲话,同样赢得阵阵掌声。

领导们的讲话,激励着航空人,在不断的拼搏向前,现在终于达到世界先进水平并且在赶超了。

为四代机培养飞行员,这想想就让人激动,教练十一飞机未来的地位可见一般。

两位重量级领导,为教练十一飞机前彩,现场掌声雷动,领导们来到教练十一飞机跟前,仔细的参观这款世界上最先进的高级教练机。

确实它的气动设计也好,机体的制造工艺,都是一流的,领导们还进入了座舱,抢先体验了一把,教练十一的座舱,完全是按照玻璃化座舱的标准设计,与三代半战斗机基本一致。

两台中推涡扇发动机,十分的小巧,但是推力却不小,每一台都有六十千牛的加力推力,合起来就是一百二十千牛了,这么大的推力,已经和F16这样的第三代单发大推战斗机相当了。

教练十一飞机,还采用了双垂尾的设计,看起来非常独特,在教练机里面是非常少见的。

因为教练机通常来说,动力要比战斗机差一些的,双垂尾的气动阻力更大,而且气动复杂,对飞控设计的要求也很高,只有航空强国才能设计得好。

所以说教练十一飞机的飞行性能,那是没得说,与三代机非常的相似,可以模拟很多三代机的飞行。

最后大家都站在两架教练十一飞机前面,合影留念。

这次下线仪式取得了圆满成功,领导们又来到洪都公司设计中心和生产车间,参观了解公司的发展和科研情况。

现在洪都公司的实力已经颇为强大了,多型导弹都是世界一流的水平,这一切都是李思远带来的,所以说整个过程中,领导们都时不时的要请教一下李思远的。

第二天上午,洪都公司负责研制的初教七飞机,迎来了详细设计评审。

虽然说初教机看起来要简单得多,并没有太多先进的技术,但实则不然。

要设计好一款初教机也不是那么容易的。

好在初教七飞机,有李思远的先进设计方案,所以说领导专家们一看就知道,初教七飞机设计真是好,比如说它采用了大功率涡桨发动机,气动外形更优异,无论是飞行速度,还是机动性,都比初教六不知道好了多少。

而且座舱设计方面,那简直就是划时代的,先进的多功能显示器取代了大量的仪表,还有座舱也比初教六大得多了,坐起来就要舒服得多。

同时安全性也更有保障,因为初教七还装上了弹射座椅。使用寿命方面,也提高到了一万两千飞行小时。

在成本控制方面,也做得不错,所以专家们在经过一天的评审后,得出了结果,初教七飞机详细设计通过评审,可以开始转入原型机制造阶段了。

这次洪都公司真是双喜临门,两款教练机,未来的发展前景十分看好。

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