有了杨靖的这番话，小王同志立刻化身成为导游。不过他的那辆破皮卡没必要开了，杨靖他们有四辆车，加一个小王同志完全可以做的开。
于是小王统治就把布鲁诺给挤到了另外一辆车上，他则坐在了杨靖这辆车的副驾驶位置上，当然，这辆车也成了车队的头车。
从赌场酒店出来向北走不到一公里，就会重新回到桥头市场，然后过边检站从友谊桥再次进入到巴西。
巴拉圭虽然也和阿根廷接壤，但在东方市这附近，巴拉圭和阿根廷之间并没有桥梁连接。所以，要想从东方市进入到阿根廷，就必须要经过巴西的福斯.杜伊瓜苏市，然后通过福斯.杜伊瓜苏市与阿根廷伊瓜苏港之间的伊瓜苏河上的坦克雷多.内维斯大桥，才能够进入到阿根廷境内。
过了友谊桥，沿着277号公路向东行驶大约三公里之后，就直接向南进入到巴拉那大道，然后再向南一直行走四公里之后再拐入大瀑布大道，最终拐入南方市场大道，然后在那条大道上过边检站。
南方市场大道是一条全封闭的公路，通过架设在伊瓜苏河上的坦克雷多.内维斯大桥连接巴西和阿根廷。而公路两端的边检站，就是这条封闭公路的进出口。
在阿根廷这一侧过了边检站之后，车队就在小王同志的指挥下开始在市区内转悠，因为边检站在伊瓜苏港的东郊，而那个着名的“一眼看三国”观景平台则在城市的西北角，他们需要横穿整座伊瓜苏港。
不过伊瓜苏港的市容市貌比起北边巴西的福斯.杜伊瓜苏市还有西边巴拉圭的东方市，显然要好很多。这座城市没有那么喧嚣，更多的则是一份宁静。
哪怕时不时的可以看到一队一队的观光游客，但这座城市给人的感觉要更从容一些。
用了十多分钟，车队就来到了伊瓜苏河南岸的伊瓜苏大道。这条大道是伊瓜苏港着名的观光大道，大道的东边就是伊瓜苏港的码头，而西头则是“一眼看三国”的观光广场。
整条伊瓜苏大道的两侧有很多绘制在水泥墙上的彩画，彩画绘制的有阿根廷着名的人物肖像，还有一些当地的传说和故事。
在接近观景广场的大道一侧，杨靖他们发现了一个挺有意思的雕塑。这个雕塑是一个白色的大理石人形雕塑推着一辆黄色的手推车，手推车上放着蓝色的铺盖卷。在雕塑的后面，竖立着一面水泥墙，上面用红色的线条绘制着明显就是阿根廷国境内的一条条路线。
这个雕塑引起了杨靖和格格的好奇心，两个人让车停了下来，下车观看这座雕塑。
看到杨靖两口子对这座雕塑很感兴趣，小王同志在一旁开始介绍起这座雕塑。
“杨哥、嫂子，这座雕塑就是着名的‘巴斯克手推车’雕塑以及当年拉尔雷尼.乌加特当年推着手推车徒步行进的路线。”
“巴斯克手推车？徒步行进？这什么意思啊？”格格不解的问道。
小王说道：“嫂子，别看这座雕塑所处的位置不怎么起眼，但这尊雕塑的主人却是在阿根廷乃至整个南美都非常有名。”
顿了顿，小王继续解释道：“这尊雕塑的主人全名叫吉列尔莫.伊西多罗.拉尔雷尼.乌加特，他是1885年11月27日出生于西班牙潘普洛纳的巴斯克人。1900年，年仅15岁的他到了布宜诺斯艾利斯，起初是水手，后来去了阿根廷的巴塔哥尼亚居住。1935年，他跟朋友打个了个赌，从而改变了他的生活，也让他成为阿根廷的一个比较奇怪而传奇的人物。他的这个赌就是关于手推独轮车徒步旅行的。1935年3月25日，他用一辆手推独轮车装满一百三十公斤旅行用品，主要包括有折叠床、床垫和床罩，以及厨房用具、加热器等一些旅行中要用到的工具，开始推上这辆独轮进行他的第一次徒步远行，从阿根廷圣克鲁斯省路易斯.皮德拉布埃纳小城附近出发，十四个月后到达首都布宜诺斯艾利斯。到布宜诺斯艾利斯后，他的名声大振，从而提高了阿根廷巴斯克和纳瓦拉移民的声誉。”
“拉尔雷尼.乌加特一生进行了四次手推独轮车的徒步旅行。第二次是1936年-1938年间，自布宜诺斯艾利斯省的普林格莱斯上校城到玻利维亚的拉巴斯。第三次是1943年自科尔多瓦的维拉.玛利亚到智利首都圣地亚哥。最后一次手推独轮车徒步旅行是从布宜诺斯艾利斯的特伦克.劳奎到伊瓜苏国家公园，这段行程于1949年结束。伊瓜苏港是拉尔雷尼.乌加特的最后居住地，他于1964年6月9日在伊瓜苏港去世。”
听到小王的解释，杨靖和格格不由得对视了一眼，都发现了彼此眼中的那种敬佩眼神。
这个看起来毫不起眼的雕塑的主人，竟然会有如此的壮举，这个乌加特绝对是一名英雄！
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