作为东德总统，不说为国家操心一辈子；但从政时间着实不短，属于绝对资深人士！当然清楚东德和西德之间差距在哪里，否则也不会极力促成两德合并！
合并之后会让日耳曼民族变得更强大，至于个人得失；还真没有计较过。如果只考虑自己，也就不会想着两德合并。
刚刚包子轩已然给出两德之间的差距所在，无论那种情况发生，合并之后也不可能是东德占据主动！
很多事情的确客观存在，但东德比起西德经济差、民众收入低也是有目共睹。并没有提到两德高层之间执政能力的差距，可以说是给足了东德一方面子。
曼弗雷德-格拉赫苦笑着说道：“都说包先生是国际经济与政治领域顶级专家；只是因为在科技领域所取得的成就太高，加上本身又是理工科毕业将其他能力掩盖而已。之前并没有太多接触，还认为是言过其词。现在看来倒是在下孤陋寡闻，媒体报道并没有任何问题。”
“其实你不说我也清楚，不光是本身经济底子、受破坏程度高所致；同体制和执政理念也有很大关系。
“相比起西德，东德各个方面已然全面落后。”
“不过正如包先生所讲，东德民众绝对是勤劳的团体；并且从来不会抹黑身上的血统！”
“有些事情即便不说，想比阁下也已经猜道；目前两德正在谋求合并，并且得到美国和苏联默认。今天早上柏林墙会被拆除，国家统一将没有任何阻挠。”
“两德合并之后，肯定要按照西德模式规划与发展；东德境内大型国有企业的处境，就会变得非常尴尬。”
“本来想着让西德跨国公司接手，但综合分析下来并没有那么合适。”
“长期处于对立，使得两德关系并没有想象中那么和谐；即便合并之后，也需要一个适应过程。加上只交给西德一家，趁机压价，或者提出一些过分要求；对东德民众来讲，极为不利。”
“合并是为了让国家变得更强大，人民生活更幸福；绝对不能损害一方利益。”
“包先生带团来到东德，想必也是看好一些企业；技术或许落后，但比之一些发展中国家，还是要强太多。之前更多是经营不够灵活所致，并非产品没有市场竞争力。”
“加上德国优秀的技术工人，收购到手绝对不会吃亏。”
“香江商人的经济实力绝对不用怀疑，管理理念更是值得整个世界去学习；将东德企业交给你们，很是让人放心。”
“另外黑云集团的待遇，更是让所有人为之羡慕；又在东德深耕多年，相信民众不会有任何抵触情绪。”
对于包子轩是什么性格，曼弗雷德-格拉赫非常清楚；快刀斩乱麻，速战速决会增加对方好感；当然也是因为形势紧迫，毕竟留给东德的时间已然不多。
二战结束后，德国分裂，经过战后四十多年发展；西德经济迅速发展，出现很多大型跨国企业。比较着名的有奔驰集团，西门子公司，大众集团，博世公司，拜耳公司戴姆勒公司；这些跨国企业是在美国和西方援助下发展起来的，而东德二战后没出现一家大型跨国企业。
东德经济中坚力量人民企业是一种大型联合国企；是苏军占领当局没收了大量容克资产和苏占区土地改革的成果。每一个这样的大型联合企业都有自己的建筑部门、运输部门等等。
这种企业适合完整、精确地执行中央制定的经济计划；但因大而全而缺乏生产效率。而且东德企业本质上是在为国家生产，一般都没有独立的出口资格；其外贸由德意志国内外贸易部代理。
在合并之前；计划经济固有的短缺经济特性，还能让东德的消费者们饥不择食。以至于单款产品常常几十年遇不到竞争对手，生产企业也就难有动力去维护品牌，改进产品。
最为典型例子就是遍布东德的卫星牌小汽车。这款因1957年苏联卫星上天而得名的小汽车最初并不落后于时代。排量虽然小得可怜，但车也小呀。可是，这款车除了几处微调之外，自问世之后一造便是30年；使得老司机们对其怨声载道。
对于老司机们的抱怨，生产卫星牌汽车的萨克森灵汽车厂根本就不在乎。因为一车难求，欲购车的东德工人通常要排十年队才能如愿以偿。
当两德合并，国内市场也成为世界市场的一部分后；很多商标也因乏人问津而消失。某种意义上，这款车也是东德时代的象征之一。
前世有一定市场竞争力的东德品牌，几乎都逃不过被西德公司收购的命运。
德国最有名的光学器材公司蔡司，二战后在铁幕两侧分别分化出西德的卡尔-蔡司股份有限公司和东德的卡尔-蔡司-耶拿人民企业。
如果不是包子轩和黑云集团的出现，相信东德卡尔-蔡司必将同上一世命运相同，最终被西德蔡司公司收购。
在包首富看来，东德很多企业还是可圈可点；至少蔡司就很有实力，否则也不会合作这么长时间。
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