否则光靠神石集团的资源，很难玩得动这么大的游乐园。
不花国家银行一分钱，绝对让各大银行大为失望，也震惊神石集团恐怖的流动资金。
陈石在新闻发布会上宣布，如果认资不足，其余部分将由神石集团投资，公司不差钱。
好吧，还能说什么呢，至少开业后，运营成本少了很多。
项目投资如此大，还是有很多投资机构和财团分析盈利困难，但也有很多机构看好。
但不是有钱就能投资的，首先要有资格认筹，然后经过神石集团筛选，配额。
开放认筹的一个月内，登记在册的认筹额达到一万二千多亿元，其中有一半为海外投资。
最终，经筛选资格，国内各大银行配额五十亿元，浙省政府配额二十亿元，摩根财团配额一亿美元，花旗财团配额一亿美元......小说铁粉配额五亿元。
投资五年内不能撤股，五年后可以转让股份，但神石集团具有优先购回权。
虽然很多人不看好主题公园，但能有如此多的认筹额，主要还是认同神石集团能够创造神奇。
不管是数百个面门店，小说周边产品运作，还是小说改编电影，每一样都非常火爆，震惊全球。
再加上神石集团恐怖的赚钱速度，保证项目不会黄，投入一些钱，说不定未来有惊喜。
按照斗破和凡人的粉丝产业链效应计算，保证至少年八千万人次的平均游客流量计算，全年门票销售至少400亿元。
主题公园这么大，就算是一期工程，包括十来个小景点，全通票当然不止五百块钱，估计得二千元，五百块钱最多能游两三个小景点。但不是很人游客有那么多精力，有那么多时间和金钱游完所有景点，平均五百块差不多了。
每一元门票可以拉动8元的消费，单单计算行、食、住、游、娱等基本消费，每年带来的服务业产值将达三千二百亿元。
而这些行、食、住、游、娱等的产业，全为主题公园的产业，可能会有数百亿的利润。
除此之外，广告收入、主题公园周边收入还有想象不到的收入，也是一大部分。
国民热议主题公园的一些问题，神石集团主题公园板块的官方都做出了回复。
比如一期面积都有一万亩，要玩几天才能玩得完？有哪些项目？门票贵不贵？吃住交通如何解决？
由于一期主题公园面积极大，达到一万亩，当然玩一两天根本玩不完的，只能游玩二到四个小景点。
有时间的游客，可能要滞留一周以上才能玩尽兴，但如果想玩完的话，至少得两周时间，吃住喝都在游区。
考虑到此，每天滞留在游区的游客可能超过五十万人，甚至不止。
一个黄金周，5A游区人流量都超过十万人，而估测未来神石主题公园的火爆程度，再加上游区面积大，滞留人多，所以五十万人都算是低估了。
也正如此，酒店房间，景区准备了至少五十万张床位，超过二十万的房间，价格从40元/天到数万元/天都有，主要价格在80元/天到200元/天区间，光酒店建造费用将达到一百二十亿元。
景区服务工作人员将达到数万人，光为工作人员建造的宿舍，建造费用就是一大块，也有十多亿元。
将在景区附近建造蔬菜基地，牧畜基地，解决景区部分饮食需求，降低景区饮食消费成本。
提供近十万个工作岗位，涉及到几十万个家庭，带周边动经济效益近千亿元。
数十万的人口饮食问题，将由美食城解决，考虑到景区广阔，在各小景点也会有美食街。
交通方面，一是扩建通向主题公园的高速公路和普通公路，由政府投资；
二是建造新的国际机场。
在未来，斗破和凡人将拥有数亿人的国外粉丝，带动国内需求，每年将不低于一千万国外粉丝进入，一年将为国家创造四百亿美元以上的消费，牵动一千亿美元国内需求。
国际机场的规模，要求“旅客吞吐量三千万人次，年起降架次23.2万，年货邮吞吐量40万吨”为设计目标，由飞行区、物流货运区和航站区扩建工程组成，新建两条长3600米、宽45米的跑道；新建约11万平方米T1航站楼、15万平T2航站楼，新建物流货运库约15万平方米（含二级库7万平方米）以及机场远期规划建设项目预留通道等项目。
双跑道、多航站楼、空轨联程的大型国际机场，打造区域枢纽机场和长三角世界级机场群重要机场的目标聚力赋能；也为湖洲建设“重要窗口”提供航空新动能；为浙中的百姓提供更美好、便捷的航空出行体验；同时也为建设航空物流提供新引擎。
机场规划用地8000多亩，用地不算在主题公园内，总投资约300亿元。
机场的投资资金，将由政府投资一百五十亿，神石集团投资一百五十亿。
由于机场涉及到国家公共安全问题，将由国家控股，神石集团仅占49.9%，不具备运营权。
三是增建城际地铁，可以通达主题公园，这一部分将由政府和神石集团投资。
规划的机场坐双轨道高铁到景区门口约五公里，也可以坐车，未来将有单向十车道的快车道五公里。
在这五公里之间，将是无数的蔬菜基地和牧畜基地，还有部分廉价公寓。偏远机场的区域，将建造无数酒店。
至于景区面积大怕走累的问题，将在景区内建造观赏轨道车跨越各个小景点，不再像其它景区那样有公交车。
钱多，就是任性。
神石主题公园的信息一点一点地向外透露，民众发觉到规模宏伟，越来越期待主题公园的开园。
不过，一期建造时间要五年，如果当地搬迁快的话，建造顺利的话，可能会缩短三年半。
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