第176章：奥德赛
等到走近了，两人站在车头前面，在开始介绍之前，方远郑重的再次向万长明确认：“您确定在以后会换车？”
“你为什么会问这个？”万长明没有回答，反而好奇方远为什么纠结这个自己看似无关紧要的问题。
“这关系到你以后会不会赔钱。”
方远解释说，那些保值率低的车型适合长期拥有。
比如说三菱欧蓝德，前置四驱，能轻度越野同样适合家用，皮实耐用不容易坏，保养维修费用低，是非常好的一款车，唯一的缺点就是保值率太低了。
正弘车行有一辆2019款2.4L四驱致享版，这个是七座的车型，当年新车含税21.58万，还是2019年04月上牌，就是这辆车龄不到一年的时间，里程数几千公里的准新车，现在竟然只卖18万。
相当于原车主浪费时间浪费精力帮二手车买家把什么手续都办好了，然后当送财童子转手又白白送了三万多。
这搁在丰田、本田身上简直不敢想象。
所以三菱欧蓝德这样保值率低的车型，最适合买二手车长期持有，最好是买车之后就别卖，否则，会赔的稀里哗啦。
而方远给万长明介绍的这款本田奥德赛2014款2.4L豪华版，现在的售价是十五万，和刚才说的十八万的三菱欧蓝德差了三万华夏币。
但是要知道这辆本田奥德赛可是2015年03月上牌，到现在五年的车龄了，足足十万公里的里程数，没有四驱越野功能，底盘低到不能走非铺装路面，不能出去浪。
所以本田奥德赛的保值率非常的高，在一定程度上买新车比买二手车划算。
如果万长明不是在几年后想换车，方远根本不建议他购买，而是会给他换个适合长期持有的车型。
“原来是这样啊。”万长明算是彻底明白了方远的意思，如果自己在几年后会换车，买个保值率高的车型确实很划算，因为再卖车时赔的少，避免一定程度的损失。
万长明非常满意方远为自己考虑的这么多，人心都是肉长的，他冲着面前的这个小伙子感激的笑了笑，认真的说：“我的购车预算就是十五万，我觉得你给我介绍的车型非常符合我的需求，不用换了。”
万聪明终于说出了心里话，方远知道他差不多对自己产生了信任，开始正式给他介绍这款本田奥德赛。
奥德赛是本田倾力打造的一款MPV，它和别克GL8一个是家用领域的扛把子，一个是商务领域最能打的，两者几乎横扫各自的势力范围，非常受到华夏人的追捧。
与本田奥德赛巨大的销量来说，老款本田奥德赛的外观并不惊艳，甚至有些低调，毕竟走的是家用路线。
这辆本田奥德赛属于2015款，长宽高分别为4830毫米，1805毫米，1695毫米，轴距轴距2900毫米。
而厂商指导价19.28万的2020款390T尊享版传祺GM8，它的长宽高达到了5066毫米，1884毫米，1822毫米，轴距3000毫米。
即使同为日系品牌，厂商指导价21.98万的马自达款2.5L精英版，它的长宽高也达到了4860毫米，1852毫米，1685毫米，轴距2950毫米。
所以在相同的竞品中，2015款本田奥德赛可以说是尺寸最小的。
奥德赛不但短，矮，它的最小离地间隙只有126毫米，注定它不能到野外撒欢的同时，显得车身低矮修长，加上全车线条以圆润过渡，没有锐利的棱角，没有什么夸张的腰线。
另外奥德赛前脸家族式的进气格栅造型细长，大面积的镀铬装饰闪亮，营造出层次分明的视觉效果，也呼应了修长的车身。
两侧的氙气大灯与进气格栅相连，两者浑然一体，看着稍稍有点运动气息。
所以，这辆2015款老奥德赛给方远的感觉，就是一个身材娇小瘦弱，面貌普通，看过之后没有任何惊艳之处的邻家小妹，完全没有别克GL8的那种豪华尊贵的气场，毕竟两者的定位不同，完全没有可比性。
万长明完全同意方远对这款老奥德赛外观的评语，没有认为它丑，也没有觉得漂亮，就是非常普通，非常家用的外观设计，混在车海中谁也不会刻意去看的那种。
看过平平无奇的外形，方远打开了主驾驶车门。
万长明快走了两步靠近，目光从前扫到后面。
出乎万长明意料的是，他并没有感觉尺寸偏小的奥德赛内部空间狭窄，相反，他认为完全可以坐下家里所有人。
听到万长明说出了自己的想法，方远笑着手指向第三排座椅后面：“那就是本田鸡贼的地方。”
顺着方远手指的方向看了好一会儿，万长明才知道怎么回事，原来第三排座椅离后门非常的近，这样极力的压缩了后部空间，中间当然显得宽敞了。
“狡猾狡猾的。”万长明有些哭笑不得，不知道是该为本田的聪明而叫好，还是该骂他们的耍心眼。
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