“但如果马尔代夫有了深水码头，能接待大型邮轮靠岸，那这条黄金航线就能顺路把你们加进来，变成中途重点停靠站。”
“游客下船玩个三五天，晒晒太阳、潜潜水，体验海岛风情，满意了；你们也迎来一波高质量客流，住宿、餐饮、服务全带动起来。”
“双赢局面，为什么不干？”
“更何况，”他话锋一转，“以后你们进口物资，也不用再靠小船一点一点搬。万吨货轮直达，成本压下来，效率提上去，对整个国家经济都是实打实的助力。”
穆蒙·加尧姆听完，眼睛微微一亮。
这位剑桥出身的大统领并非不懂经济，而是受限于国情。他知道，马尔代夫确实不缺码头——作为岛国，几乎每个有人住的环礁都有简易泊位。
但那些所谓的“码头”，不过是供渔船和小型补给船靠岸的小平台，顶天了接驳三四千吨的货轮。
像马累这样的主岛，最大码头也只能勉强容纳4000吨级船只，再大就得绕道或者转运，效率极低。
如果真能建成一个万吨级深水港，不仅旅游能升级，民生供给也能彻底改观——大宗建材、机械设备、冷链食品统统可以整船运入，省下的可都是真金白银。
更关键的是，这种基建属于重资产投入，一旦落地，谁也搬不走。
哪怕将来关系生变……
穆蒙·加尧姆嘴角微扬，心里轻笑了一声：呵呵，还能跑得了不成？
于是，这笔高达1.5亿美元的“一号码头”计划，迅速获得批准。
钱，自然是马尔代夫掏不起的。别说1.5亿，怕是连五百万都凑得吃力。
所以他们的参与方式很简单：免费提供土地——就在马累岛西侧的一片区域，那里珊瑚分布稀疏，地质条件理想，适合大规模施工。
作为交换，他们在项目中持股10%。
这个比例，合理，也必须。
秦迪野心再大，也不能一口独吞。土地是人家的根，主权是底线。想在一个独立国家搞建设，却连汤都不分一口，迟早要翻车。
哪怕马尔代夫没出一分钱，只出了地，这股份也得给。
这是规矩，也是长久之道。
码头选址最终落在马累西翼，毗邻主航道，未来还可扩展成综合港区。
一场悄然改变马尔代夫命运的工程，就此启动。
在那片海域搞码头建设，算是对马尔代夫旅游生态最不伤筋动骨的选择了。
关键是——水深够！万吨级油轮直接靠岸毫无压力。
但光靠天然条件还不够，填海、挖底一个都不能少。
不把海底掏深个几米，万吨码头就是纸上谈兵。
可马尔代夫在乎这些吗？
压根不在乎。
现在这国家穷得叮当响，国民日常不是捕鱼就是躺着晒太阳。
说什么海景保护、生态保护……
那是等你真成了度假天堂之后，才有资格操心的事儿。
现在？
游客寥寥无几，老百姓连饭都快吃不上。
有人砸钱投资？
哪怕只是修个港口，都能带来几千个工作岗位！
相比之下，环保算个啥？
让环保见鬼去吧！
于是这笔投资提案刚抛出来，立马全票通过。
从总统到渔民，人人点头，个个支持。
外国施工队火速进场，
马尔代夫历史上第一个大型深水港，正式启动。
第一笔资金落地——1.5亿美元到账。
比当初说好的十亿投资还多出15%。
穆蒙·加尧姆乐得合不拢嘴。
秦迪没忽悠他啊！
开头就真金白银甩出一亿五千万美元，
后面剩下的八十五个点，还能是画大饼？
不可能！
更让他惊喜的是，紧跟着，秦迪又派人来办手续——
要把一家总部在香江的大型企业，整体迁到马尔代夫。
啥业务？不清楚。
但听说——这家公司在香江年纳税额高达一千万美元！
穆蒙·加尧姆听到这个数字时，差点笑岔气。
嘴都快咧到耳根子了。
一整年一千万美元？
去年马尔代夫全国税收才八百多万！
一家公司，顶全国财政？
哪怕这家公司主业是卖洗衣粉，
只要能把税交上来——
马尔代夫政府都会偷偷给它开绿灯！
这种送钱上门的香饽饽，谁不欢迎？
穆蒙·加尧姆当场表态：
“我代表全国人民，举双手双脚欢迎！”
不过……
这家公司名字有点怪。
英文叫Ambrola，翻译过来是“保护伞”。
保护伞？
难不成真是做雨伞的？
要是做雨伞都能做到年纳税一千万美元……
那这伞不得卖遍全球？
这也太猛了吧！
他越想越美，心里直冒小烟花。
后来他又跟秦迪聊了几次。
某天，秦迪忽然抛出一句：“其实，马尔代夫完全可以做成印度洋上的拉斯维加斯，或者下一个奥门。”
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