马特贝几乎用了一天时间来整理北汽蓝谷的信息，这些其实都是持股要素一的反复检查，最终还是要明确北汽蓝谷能在未来2-3年营收达到5倍以上的增长，按去年130亿的营业额，明年和第3年（2027年）能不能达到650亿（5倍）的收入增长？如果是10倍就是1300亿。
北汽蓝谷的享界和极狐未来的销售模式都是想往以销定产+产能利用率85%+的方向努力，这种模式需要极强的营销生态，例如现在的小米、特斯拉和华为的问界；而且还要有强大的供应链掌控力，目前只有小米、特斯拉和华为能做到，比亚迪因为主要汽车零部件都是自产，所以供应链也基本可以做到。
目前供应链还有这种实力的，上汽、奇瑞和吉利算是接近，北汽也有自己的零部件产业链体系，现在是渤海汽车牵头重整。所以从产销模式来看，北汽蓝谷是有希望能做到以销定产+产能利用率85%+，但还需要时间来证明，关键还是北汽集团能不能提前以集团的名义先投入，例如享界的销售专网建设。
如果北汽蓝谷做到以销定产，而且产能利用率在产能扩张的情况下也能保持85%以上，那北汽蓝谷3年营收成长到5倍以上就很正常。
北汽蓝谷的享界和极狐其实都是以华为ADS4.0或低阶一些的华为智驾作为销售的主要卖点，那中国L3级自动驾驶什么时候能落地就非常重要，目前看可能就是2025年年底能落地，明年商用，所以享界销量起爆的时间点可能最快也要今年的四季度或明年上半年了。
销量形成爆点，享界的月销量能达到2万辆，年销量就是24万辆，那光是享界的营收一年都可以冲到720亿，算是极狐的营收，每年保守也能达到千亿以上，这个估计最快也要2027年。
最后就是享界能对应的市场空间了，华为鸿蒙智行很明显对华为五界的定位都是很清晰的：
问界：高端智能SUV市场，主打家庭用户和豪华家用场景（价格区间24.98万–57万元）。
智界：年轻科技群体与运动轿车市场。（价格区间25万–34万元）。
享界：行政豪华车市场涵盖轿车、SUV和MPV（价格区间30万–55万元）。
尊界：超豪华市场（价格区间70.8万–101.8万元）。
尚界：主流年轻化市场（价格区间15万–25万元）。
鸿蒙智行留给享界的市场空间不小，但这个市场暂时还没完全打开，还需要一定的时间。
价格全覆盖：从15万（尚界）到150万（尊界），形成无断层的产品矩阵。
华为通过“五界”布局，以技术平权打破传统豪华车壁垒（如问界M9安全性能超越BBA、尚界普惠智驾），同时依托生态协同实现从制造到销售的全链路优化。
享界对应的高端轿车市场暂时还是BBA的56E占着，56E以降价来抵抗，这最后的堡垒怎么突破，还要观察，马特贝个人看法就是智驾上的突破。
享界对应的市场空间肯定可以满足他们1300亿的前景目标，这还不算海外拓展的部分，光是国内市场就可以做到，有华为的加持，能做到的概率也很大，现在就是时间的问题，北汽集团如果敢于冒险去推动一下享界销售专网的建设，提前投入新建产能，实现的越快，如果还是维持现状，搞不好就还有变数。
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