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乱，真的乱。
当一个国家失去秩序表现出的第一个感觉就是乱。
人，没有了土豆，面包的时候，地里的野菜就是他们准备度过接下来冬天的食物。还有野外奔跑的野味或者村民家的肥猪也就成为饥民的掠取的对象。
乌克兰啊，拥有这个世界最肥沃黑土地的的地方竟然会缺少面包，顿巴斯地区不但有肥沃的土地还有取之不尽的煤矿资源，不可思议的是去年开始的乌克兰人民不但缺少食物竟然会缺少燃料。
天然气用多了也是个麻烦，离开俄罗斯天然气的乌克兰城市居民你们还不会生活了？还真的是由奢入俭难啊，大集体农庄中的老百姓其中大部分就没有天然气依赖症，他们靠着木柴棒子野味也能好好的活着。
玉兰和永航。
100美元一辆车，皮卡，7成新。
卖主说是这辆车是罗马尼亚产的阿罗汽车。
都不用卖主说，阿罗汽车在中国可是进口大户。北方很多的城市直到现在都能够见到他们的身影。
ARO 244常被用作国内企业领导座驾或公务用车；ARO 243常用于林业、矿区等复杂路况；皮卡在中国少见，主要是用来少量拉货，一点不实用，所以比较的少。
回头要问一问，他们工厂卖不卖。便宜卖的话咱收了，大不了在国内再开一个汽车厂。
阿罗汽车虽然做工粗糙，小毛病多，前减震弹簧还容易断裂，但毕竟有过20多年的辉煌，再怎样还是有一点家底的，最起码人家的发动机比起国内那也是杠杠的技术，大不了把流水线搬过去咱换一个牌子生产。
造汽车而已又不是造火箭，大中国这方面的人才少不了。
娘的，活人还能让尿憋死。
永航开着皮卡阿罗和玉兰转道向罗马尼亚方向。
“玉兰，我们走罗马尼亚，你觉得让谁过来比较合适？”
大家都在忙活，这样好的时间段你不想着捞一点错过了可就真的错过了。
“明成叔。”
你不能自己是陕西人，就让明成老爷子过来吧。
“你的意思是想把汽车厂搬迁到陕西。”
“嗯。”
小丫头懂什么汽车，开车没问题，她想的是建设自己的家乡。永航不可能让一个老爷子到处乱跑的。
一路悠哉悠哉。
整个东欧都在动荡当中。这些东欧国家大多都是自1989年后期开始从计划经济向市场经济艰难转型。
罗马尼亚也一样，自1989年开始的二年多酝酿发酵，在1991年是这一年基本确立了伟大的国家改革。
这些是公开的信息。
他们的改革无非就是全面接受西化。
私有化改革加上放宽对外资的限制，吸引外国投资以改造和振兴老旧的工业体系。
华子君主管内地，她是国内白玉珍培养的接班人，华子君最具有话语权。
永航这时候回头看，怎么的全是女的，自己手下高才全是女的，男的好像大多成了行动组成员。
成长起来的男性有道子奇、祖云、王二河的孙辈，还有幺麻子的儿子龙鼎天。龙卫折损的七七八八，剩余的大多干的还是粗活，充当“安保”人员。
永航、玉兰在罗马尼亚首都布加勒斯特休息两天，等待华子君一行。
在布加勒斯特的途中你能看到德国人、法国人、韩国人，你总是在不同的地方见到他们的身影。当然中国人在这边的也不少。
外国人多，蜂拥而上，可谓是墙倒众人推，可以趁机浑水摸鱼，从另一方面来看这又加大了捞好处的难度。
中国人很多，这不，又遇到了三五个摆地摊的。
两人下车。
“哥们。”
“哥们！”
这丫还是个京腔。
永航两人到了他跟前，那人笑问：
“哥们，国内来的？”
同时又看了一眼永航边上的男装的玉兰。
永航看了看摊子上摆的衣服丝袜瓜皮帽子问道：
“这边咱中国人挺多的。”
永航又看看旁边的摊位，拐角还有，这一片摆摊的几乎都是中国人，少说都有二三十的样子。
永航伸出手：
“你好，范永航。”
“你好，吴平川”
吴平川朝永航握手，他个子高高，短平头，大大的眼睛，他朝着远处一指道：
“咱中国人太多了，只要有一个人闻着了腥味，得！一窝蜂来了。”
吴平川手中拿出烟盒递给永航一根，永航表示自己不会。
“你们也是办旅游签证来的？”
“旅游签证?”
吴平川吸一口烟笑着道：
“看来你不是倒爷啊？”
你看我像倒爷吗？无所谓了，到了这嘎达的中国人里十个有九个半是倒爷，剩下的那半个肯定是政府官员。
吴平川解释道：
“匈牙利对旅游签证免签，所以整个东欧、中欧的中国人都是借道匈牙利过来的，这么说明白了吧。”
永航还要问什么，永航被人推开。
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