人在空中最远能看到十几公里之外。
而现在陆轻舟的视线里，除了一片空旷的河谷，就是高低连绵的群山，哪有机场的影子？
所以他下意识以为自己飞错地了。
倒也在情理之中。
陆轻舟的慌乱来的快。
去的也快。
仅仅一两秒后。
他就已经冷静下来了。
妈的。
真飞错地方了吗？
陆轻舟立即在脑海里回忆了一遍和平机场的大致位置和地形地貌。
马上就否认了这个想法。
和平机场虽然被群山包围，但是距离雅鲁藏布江河谷不算太远。
要不然自己也不会沿着河谷逆流而上。
问题是。
自己并没有远离河谷。
难道是飞过头了？
陆轻舟瞥了一眼飞机高度仪。
此时飞机的高度依然保持在260米左右。
谢天谢地。
现在河谷除了有上升气流之外，乱流、湍流，甚至低空风切变都暂时没有遭遇到。
“帮忙看看机场具体位置，为什么我到现在还没有看到机场跑道？”陆轻舟立即道。
梁正宏也意识到了不对劲。
根据导航仪。
飞机距离和平机场已经越来越近了。
但是为什么依然没有看到机场的影子？
“导航仪显示，机场就在我们的两点钟方向。”梁正宏大声道。
两点钟方向？
右前方？
陆轻舟瞥了一眼右前方。
一座高耸的大山宛如天堑一样矗立在河谷之畔，也挡住了他们的视线。
也就是说。
如果和平机场真的在右前方的话。
应该就是在这座大山背后了。
梁正宏这时候也已经反应过来了，赶忙道，“我们的高度太低了，飞不过去，要不要上高度试试？”
陆轻舟立即摇头否认，“现在离机场太近，上高度我们就没有足够的距离下高度降落。”
“那怎么办？”梁正宏赶忙追问道。
怎么办？
凉拌！
陆轻舟在心里吐了个槽。
看着右前方高耸的高山。
以及正前方蜿蜒的河谷。
沉声道，“依然沿着河谷继续往上游飞，绕开这座大山再说。”
梁正宏马上反驳道，“但是绕过大山我们也没有足够的距离对准跑道，依然没办法降落啊。”
“有。”陆轻舟立即回答，“有办法！”
梁正宏见他说的斩钉截铁。
也没有再反驳。
而是重新坐直身子。
目视正前方。
日喀则和平机场本来就是一座情况十分复杂，五边净空非常差的机场。
十分依赖天气状况。
除非是天气状况好，目视极佳。
才具备降落条件。
而进出和平机场的航线是途经雅鲁藏布江上游一段河谷。
飞机自东向西飞行。
下高度进入一条笔直的河谷之后，差不多就能对准机场跑道了。
问题是。
这段河谷是在雅鲁藏布江上游。
飞机进出机场是自上而下。
但是现在他们是反其道而行之，自下逆流而上。
这片空域对他来说不但十分陌生，而且相当复杂，放眼望去全都是高山峡谷，根本没办法目视机场具体位置。
关键是。
飞机的高度还特别低。
这要是放在普通机场，早就应该复飞了。
轰隆隆~~~轰隆隆~~~
飞机发动机的咆哮声依然在河谷之间回荡着。
陆轻舟轻轻向右掰动操纵杆，驾驶着飞机沿着河谷轻盈的向右转向。
大概又往前飞了几公里。
飞机终于绕开了右边那座高耸入云的高山了。
而当飞机绕开高山的时候。
和平机场跑道。
总算出现在了几个人的眼眶里。
当看到远处的两条笔直的跑道，梁正宏一直悬着的心总算重新回到了肚子里。
终于看到机场跑道了，总算拨开云雾见月明了。
陈彬则指着跑道兴奋道，“跑道，是跑道，操他妈的，跑道终于出现了。”
但是陆轻舟可没有他们俩那么乐观。
原因很简单。
一是飞机现在正处于顺风向，顺风降落的危险性不多赘述了。
二是机头可没有完全对准跑道。
而是与跑道形成了大概30度的夹角。
也就是说。
现在跑道正好处于飞机的11点方向。
不过高度还在。
还有机会调整。
所以陆轻舟立即复位操作杆。
当飞机的飞行姿态从向右转向恢复到平飞姿态之后，他立即向左掰动操作杆，同时脚踩左舵。
这架波音737-700客机就像是摇摇机似的。
上一秒还在向右偏移，下压右边机翼，上抬左边机翼。
但是下一秒机身就已经向左偏移了。
梁正宏坐在副驾驶座位上。
十分冷静。
不用陆轻舟开口，他就已经完成了襟翼度数的调整，顺便开启了飞机的盲降系统。
虽然这个高度盲降系统几乎起不到任何作用。
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