我说：“那也好够养活这二十多个人了吧？够他们的生活开支和工资吧？否则，一大帮人没事干迟早要出事的啊！”
老郑说：“那倒是用不完，只是没有专业的渔船挣钱多而已。”
我说：“不过，让飞行员给我们打鱼有点说不过去吧？”
老郑说：“咱给他开两份工资啊！保养飞机，开飞机是一份工资，打鱼再给一份工资。我们上次就不应该把钓鱼礁的那批物资拉回来啊！那些东西够我们吃一两年啊！”
我说：“这些东西，我们将来会有的啊！等机会吧！就按你的安排吧。还有个事情，你在天津海边给我那个院落吧！没有房子咱们可以自己盖啊！”
老郑说：“这个没有问题！时间不早了，你早点休息那我就先走了啊！”
我说：“明天，的船员都通知到了吗？不要开出去海上试试啊？”
老郑说：“放心吧！我都安排好了。”
我说：“没钱了，你给我说，我给你转钱。”
老郑说：“钱有，多着呢？修船300万都有用完。你后来又转来300万。根本都没有用呢！”
我送走了老郑，看看表已经晚上八点。
老郑刚走五分钟不到，陈梦澜就来敲门。
我打开门说：“都八点了你不睡觉干吗？”
陈梦澜说：“还是，过来找你聊会天啊！现在睡觉有点早啊！”
我说：“坐吧！聊什么呢！”
陈梦澜说：“就聊聊你靠什么赚钱吧？”
我说：“你觉得我那汽车俱乐部，现在赚钱了还是赔钱了呢？”
陈梦澜说：“我看有点难。”
我说：“你猜错了，开业不到一个月，我就收回成本，还赚了2000万。”
“啊！你开什么玩笑，我没有听错吧？”陈梦澜惊讶地说道。
我说：“ 告诉你吧！我搞这个汽车俱乐部，投资1000万不到吧！我发展会员300多人，每人入会10万，直接进账3000万。”
陈梦澜说：“你是如何想到汽修服务搞这个会员制啊！”
我说：“这个不用想啊！其他行业都有啊！而偏偏汽车保养，维护这个板块暂时没有啊！他们还缴10万元，可享受一月一次，发动机调校，刹车系统调校，悬架系统调校，你知道这样系统调校一次要多少钱吗？1-3万元我们有专业的技术团队，我们本来是打算专门为自己服务的啊！原本就没有打算赚钱啊！就你那辆出厂后绝对比你之前开着舒服啊！”
陈梦澜说：“你沙漠越野车赛能挣钱吗？”
我说：“那必须挣钱啊！汽车越野赛的收入来源丰富多样譬如：
1.参赛费用
参赛费用分为，车手参赛费和车队参赛费
车手参赛费：车手需缴纳一定金额的参赛费来报名参加比赛，费用金额因比赛级别、规模和赛道难度而异。比如一场区域性的小型越野赛，参赛车手可能需缴纳几百元到上千元不等；而大型国际越野赛，参赛费用可能高达数万元。车队参赛费：车队参赛的费用一般比单个车手参赛费用更高，因为车队参赛涉及更多车辆、人员和设备。
2. 商业赞助
赛事冠名赞助：企业通过冠名赛事获得大量曝光，这是金额较大的赞助形式。
赛道广告赞助：在赛道周围设置广告牌，收取企业的广告费用。比赛场地的广告位，能让赞助商的品牌在比赛期间获得较高的关注度。
车手装备赞助：车手所穿戴的头盔、赛车服等装备，若有品牌赞助，也是赛事收入一部分。赞助商会在装备上展示其品牌标志。
3. 转播权和媒体合作
转播权出售：将赛事转播权卖给电视台或在线直播平台。大型越野赛的转播权价值较高，如达喀尔拉力赛的转播权出售给各大电视台和网络平台，能带来丰厚收入。
媒体宣传合作：与媒体合作进行赛事宣传，通过在媒体平台上发布赛事消息、广告等，收取合作费用。
4. 门票和现场收入
观众门票：向现场观看比赛的观众售卖门票。热门越野赛的门票收入相当可观，尤其是在有大量观众支持的地区。
现场商业活动：在比赛现场设置餐饮、娱乐等商业区域，通过出租场地或与商家分成的方式获取收入。”
陈梦澜说：“我看你的门票收入就算吧！沙漠隔壁谁去啊？”
我说：“等我的新船一下水，我就回去找全国知名大牌歌星造势宣传，有必要邀请在比赛期间演出。让观众们观看速度与激情的同时再享受一场音乐盛宴，也可是两种不同艺术的完美结合。”
陈梦澜说：“我真佩服你们这些纨绔子弟，能把玩说成艺术。这是在侮辱艺术。”
“哎！陈大小姐，不带这样聊天的啊？首先，声明我不是纨绔子弟。我是穷人劳苦大众好不好？你还是回你房间睡觉吧！”我说着摆出送客的手势。
“哎，嗨！你是在轰我走啊？告诉你吧！本小姐我今天还真就不走了你能怎么着吧？”说着就往床上一躺。
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