冬天到了，袁梁到生产处，夏爱祥拿出生产计划说：“你看，改制的MT301底座已经用完了，连退回来的BT205机器上的底座也要被拆下来利用了，这不是，这一次还要根据你的销售计划单，重新下达新的生产计划。”
MT301产品的改制，毫无疑问，这里面有袁梁的功劳，袁梁觉得这是自己分内的工作，夏爱祥、黄博的付出更多。但这样的付出，这样的成绩，除了袁梁对他俩的认可，全厂一千多人，包括几个厂级领导，又有谁会知道。那用完的二百个旧机底座，袁梁和夏爱祥曾经查看过底座的成本，一个就有一千多元，堪堪节约成本三十万元。这还不算改进后的新机型，在销售定价的基础上，袁梁给ZGTI进出口公司的产品报价的溢价部分就尤为可观，可以这样说，MT301产品绝对成了一机厂的高利润产品，新产品的开发给一机厂带来了丰厚的回报。
MT301产品及底座的改制，再一次印证了袁梁的认知，管理出效益，技术出效益，科学技术就是生产力。
已是二九时节，苏北大地寒冷逼人，各分厂、车间却是热火朝天，一片繁忙的景象，处处机器轰鸣、焊花闪烁、人车穿梭。一千台ABY103产品，整整二十个四十尺的货柜，要在明天一天的时间内全部发运完毕。
一千台ABY103产品，这是建厂三十多年来，单次发货数量最大、货值最高的一次，打破了工厂单一产品批量生产计划的记录。厂领导层深知，在年度业务和生产保持往年均衡的前提下，年内如有此类大的批量发货，将会极大提升工厂的产量产值、销售收入、利润税金等主要经营指标，从而完成政府部门下达的年度经济计划目标，工厂将迈上一个新的台阶。毫无疑问，员工的工资待遇也会得到提高。
为了这批货，全厂上下、分厂车间，都开足马力全力生产，加班加点通宵鏖战，已经足足奋战了一个多月，正将胜利在望，也是最为疲惫、最为紧张的时刻。
早晨，还未到上班时间，出口处的全体人员已经集聚在办公室，等待这最后的出征时刻。出口处的业务人员，虽然也是根据地域划分了市场范围，每人分工负责各自的业务片区，平常的日子里大都是独立作战，但每逢重要的业务关头，每逢需要协调协助的时候，却都是不计个人得失，迎头冲上。
经过近一个多月的备战，尤其是这半个月的跟踪、督进，如无突发状况，将准时全量装运发货。尽管上火、焦灼，但一线的员工更是疲惫、辛苦。狭路相逢勇者胜，决战的时刻就是这两天，一定要顶住，咬紧牙关、通力合作，完成这一史无前例的艰巨任务。
几个人站着，袁梁做了分工：孔祥伟，负责现场装车，五百个木箱、二十个大柜、二十辆车，自始至终无间断、无停息、无懈怠，车间协调、铲车安排、车辆调度、现场统筹，预计将会持续二十个小时以上，任务十分艰巨。尤其是现场的安全，安全第一，人员安全第一，还要保证货物安全，不挤箱不烂箱，按秩序稳步推进装车，切切保证每一个集装箱铅封完好。
陈达，负责包装箱唛头喷印，并检查包装箱质量。喷印时，因为是随装箱随喷印，时间非常紧张，可把喷印前置至大箱成形时提前喷印，但一定要保证喷印清晰、完好，无遗漏。
杜忠生，负责装配车间的进度督导，并跟踪装配产品质量。一台机器几千个零件，既要保证组装件的完整性，还要保证所有的零件不能遗漏。尤其是，此次发货是发往阿根廷，这五百个箱子是分转至几个场地，因此每个箱子都要保证部件和零配件的完整性。
汪恒善，负责机工车间142轴的加工跟踪，务必保证加工质量和进度，紧盯车间加工人员和设备处维修人员的配合。
除了装配车间外，机工车间142轴的加工是制约此次发货的瓶颈及时间节点控制的关键点之一。142轴是ABY103产品的主要件，零件需要的材料特性高、结构复杂、加工精度高，这些都决定了142轴不能用通用设备加工，为此,工厂用一台床龄二十年的老旧的20TG机床改制了一台专机。工厂虽然经过了两轮技术改造，但未能把专机列入改造计划，其机械系统、电气系统虽能保证正常使用，其液压系统却一直是带病作业，时不时趴窝、罢工。此次，在巨量的加工任务面前，20TG机床成为关键所在。一定要盯紧，直至最后一根轴按时生产出来、按时装箱。
何仁君，负责车辆到场的衔接，外来司机的休息、就餐，保证装车秩序；外来的二十个集装箱，一定要编好号，按序放进工厂，按编号装车，决不能在厂区发生拥堵。做好和进出口公司的密切联系，随时通报可能发生的事件。
分工完毕，没有谁说话，听到的是椅子推开的吱吱声，大家站起来，奔赴各人分工的岗位。孔祥伟站起来，却没有走，看着袁梁，好似有话要说，袁梁也看看他。
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