但柯城的任务并没有结束，马龙又让他去购买全球涉及芯片产业的所有公司股票，有些能收购的则直接收购，注资也行，关键是各类专利，想尽一切办法弄到手里，转到凤龙科技名下，资金不设上限。
若是暂时不行，也要保持联系，或许没多久就会有转机，重点关注的则是IBM、英特尔、摩托、飞利浦、阿斯麦、尼康、佳能、卡尔蔡司等企业，弯机电也要重点关注，不过对他则是打压性的关注。
而此时飞机置换行动也已经进行了大半年，飞机已交付20架，预计年底全部交付完毕，马龙答应给鲍里斯的费用也按当时约定存在了香江汇丰银行鲍里斯私人户头上，如何转移使用由他自己决定。
而此时，凤海机场建设申请已获批准，并开始动工修建，首先建设的跑道和维修区，至于航站楼的配套工程可以慢慢建设。而此时的凤龙航空工业园已经由华铁集团完成了大部分建设任务，后续基本都属于装修及安装工程了。
而产业基地内的汽车已经开始批量生产了，产量从最初的每月2000辆开始，到目前已经能月产过五千，伏尔加和拉达合计就月产超万了。
不过凤龙产业基地生产的汽车不再叫这两个名字，而是改名为凤凰和凤海牌，汽车通过了有关部门的验收，现在已经开始销售，售价呢？凤凰汽车11万，凤海汽车10万，而同期国内组装的桑塔纳呢？最低18万，还买不到。
所以凤凰、凤海汽车上市后，销量火爆，供不应求，各地上门求购的，到处找人，都托关系找到了马龙身上，不是让降价，而是能提供现车。
最后马龙提出解决方案，分批拍卖提车指标，一个指标20辆车，凤凰凤海车各十辆，20万起拍。每个经销商最多拍10个指标。所有拍卖款一分不留，全部捐建贫困地区中小学，并负责教师十年工资。
等拍卖结束，指标总计拍卖近30亿元，每辆车均加价2.5万。按照当前的物价及工资水平，修建一座小学预计费用超不过20万，预留十年教师工资约30万，小计每所小学费用50万。修建一所中学土建费用100万，十年教师工资100万，小计200万，小学中学按照6：1配置，可在全国范围修建600所中学，3600所小学。
拍卖款到位后，马龙安排香江的凤龙集团总部联系团-中-央，商谈捐建事宜，并邀请礼教部、纪律部全程监督。
商谈好初步捐建名单，马龙就让暂时闲置状态的凤龙投资员工去每个地方考察，每个捐建点都要形成一份考察报告，然后再随机交换抽查，尽量得到真实准确的调查结果，然后再确定具体的捐建名单。
时间已经来到87年12月初，马龙的初三上学期已经过了大半，李茉李莉姐俩也是下足了功夫，终于成功各跳一级，李莉进入初二，李茉升入初三。后来李莉偷着告诉马龙，李茉这么努力就是为了不让马龙再喊她学妹，小气。
经过一个月的调查，所有员工的工作成果让人满意，不仅调查了捐建是否符合条件，还考察了学校选址，调查当地人口、交通、环境、特产、发展前景、存在困难等，要不说投资部门呢，真的具备这种发展的眼光。
不过马龙确实在报告上看到了后世才报道出来的山区困境，当即下决定，再增加五亿，用以修建桥梁、山路、索道、爬梯等最基础设施。
然后马振东立即联系京建集团杨队，准备将黄河以北的所有学校交给他们施工，京建领导一听，这可又是一项大工程，从总经理到总工、总经，还带着杨队和老三，来到凤龙商贸拜会老马。
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