80年代是古南省汽车制造厂最为辉煌的时代，当时，随着6450生产线的上马，汽制整个企业得到全面发展。
其生产的“湘江牌”汽车，比肩一汽的解放、二汽的东风，一跃成为国内汽车市场的主流产品，年产量大达到2029辆。
进入90年代初，全厂职工人数达到近7000多人，职工生活区域，分别是汽制一、二、三村，连同家属在内整个汽制，常住人口在万人之上。
当年的汽制，除了拥有汽制技校、职工医院、电影院、灯光球场、冷饮厂、幼儿园等相应的生产生活配套设施之外，实施三班倒的汽制整个方圆几里地，白天人来人往，晚上灯火辉煌。
汽制最红火的年代，基本工资只有70元的工人，每个月的奖金基本上可以拿到200至300元。
80年代中后期，是国家汽车工业高速发展时期，由于当时的汽制领导层没有恰当好处地把握时机，没有将有限的资金投入到升级换代和产品更新上，而是耗费大量资金进行兼并，从而使得汽制颓势频现，危机四伏。
从1984年开始，汽制光耗费在湘潭客车厂、四川绵阳装配分厂这两处的资金就高达1.2亿元，同时还兼并了楚都纺织机械配件厂，宝庆市自行车厂、宝庆市钢球厂等。
盲目扩张的后果是灾难性的，加之内部管理混乱，从采购到销售，层层剥皮吃回扣，几年之间汽制便折腾得元气大伤，终于从1995年开始宣布裁员，而到今年，已经彻底停产，连工资都发不出来了。
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