而且就算加入充电联盟，估计生意也不会特别好。
恒创算是打破了规则，将充电这门生意，开放给无数普通人，他们只需要购买一辆换电车，就相当于经营一个移动“加油站”。
网友中不少精明人已经看到商机，开始联系恒创客服，希望购买充电车运营了。
还有一些人准备公司化运营，毕竟一些人也买不起充电车，到时候他们就可以当老板，购买几辆换电车，再承包给司机全程到处跑。
其实和以前的的士司机差不多。
陆恒也考虑过这种情况，他不希望又出现很多垄断。
站在陆恒的角度，他是希望真正实现共同富裕的，当初发电薄膜推出时，他就打造了一套全新的投资模式，直接让城市有钱人和农村人合股。
现在自然也一样，如果要聘请其他司机，那就一起合股，有钱人出钱，司机出力。
即便要运营公司，招聘十几二十个甚至上百司机。
所有司机都必须拿到车辆股份，这样才能保证司机也是车辆的主人，自己当家做主，能赚更多钱，不被压榨。
和公司化运营时的全民入股自然又有些不同，化为这种员工持股，说白了也只能让一些高端技术人才管理人才获得股份，让少数人和公司一起成长赚钱。
可陆恒关注的是大量普通人。
将来也不会让充电车无序扩张，每个城市多少充电车，都要根据AI大模型计算，合理分配资源。
张旭浩按了下遥控器，大屏幕上出现三辆车图片，旁边就是价格。
他也没有卖关子。
“基础款，500公里续航，售价只需15万！”
“中级款，700公里续航，拥有更多功能，20万！”
“高端款，900公里续航，只需25万！”
网友顿时激动起来，价格不算贵啊，十几万就能买一辆拥有自动驾驶自动泊车，续航还还达到500公里的新能源电动车。
充电问题恒创都已经帮大家解决了，可以说压根没有后顾之忧。
张旭浩宣布官网预订地址，同一时间无数订单已经飞向恒创。
小萨勒曼摇摇头，虽然觉得这车不错，可太便宜啦。
不符合他的身份嘛。
他拿出恒创手机用微讯给陆恒发消息。
“好兄弟，我喜欢会飞的车，100万美刀一辆够不够，不够1000万美刀，我想买一辆！”
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