有不少人提出了不同的意见说“应该给消费者更多的选择。”
肖南给予反驳道:“商业角度上确实该给消费者更多的选择，如果消费者选择没有运用我们智能化的车，出了问题会影响整个品牌，既然这个品牌的调性是智能，只能全系产品智能。
总不能为了多卖几个产品让消费者去买原本就做得不行，换个车标的车，这块业务我负责，我说了算。”
第一次在会上听到有人说这么强势的话，也是第一次会议上有如此大的争论，几个董事谁也没开口阻止。
挂在墙上的小舅子又说出不同的意见来反驳肖南的话:“合作前跟合作商沟通好整车占比最低做到多少，用户可以根据自己的能力去选择能接受的产品，同样能享受到一部分我们的技术。”
谁都跑过来指手画脚，往后的工作还怎么进行，不能开先例。肖南显然没耐心在这里扯下去，这是第一次站在自己的立场争取比较大的自由度。
“这块业务既然是我在负责，那就任何人都不要插手。如果想把公司的专利技术普遍用到产品上，大可选择给其他品牌做供应。”
他的话引起高层们思考，确实可以两手抓，品牌厂商想要采购什么任人选择，拆分做配套服务是一个不错的选择。
至于是只做智驾还是做选配，暂时没有定论，问题卡在这上面，会前几个高层没有讨论过这个问题，肖南突然提起才把话题引过来，老丈人开口把话题引到会议主题上…………
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