15号，腊月二十九。
己未羊年的的腊月是小月，没有三十，二十九就是除夕。
曲某人登上JAL航空的道格拉斯DC-8时，除了自己的行李箱，还多了足足两大箱收到的各式礼物。
上午十点整，航班从羽田机场起飞，曲卓透过舷窗看着下方逐渐渺小的东京湾，嘴角终于压不住了……
小日鬼儿也是挺逗的，放低姿态寻求合作的同时，还总想着证明一下自身的强大。
也可能是想为后面的合作争取一些筹码。
知道曲某人近段时间和未来一段时间，主要工作方向是数字通讯卫星。
昨天参观号称拥有全小日子最先配置的NEC未来技术研究室时，一个叫糸川英夫的老鬼儿，洋洋得意的炫耀家底儿。
糸川英夫是东京大学航空技术研究班的核心学者，眼下正在主持MS-T4工程试验卫星和火鸟号科学观测卫星的试制。
MS-T4工程试验卫星已经完成，计划两天后，也就是2月17号通过小日子“借鉴”老美五十年代的先锋号火箭，自行研发的M-3S运载火箭发射。
卫星的最终装配，是在航空宇宙技术研究所进行的。NEC的中央实验室，负责通讯单元和控制系统测试。
眼下原本的工程试验卫星测试平台，已经转为“火鸟号”项目的测试平台。但只是初搭，要等待试验卫星的测试数据回来，才能进入实际推进阶段。
糸川英夫难掩骄傲的，向曲卓介绍了基于三轴稳定控制技术的卫星姿态敏感器，和实时传输卫星状态数据至地面站，并支持故障诊断的遥测系统。
用于测量轨道附近等离子体密度，磁场强度等数据的空间环境探测器，和使用短波频段信号传输的通讯转发器……
一系列由小日子科学技术厅、宇宙开发事业团、东京大学、早稻田大学、NEC、尼康等十余家架构、高校和科技公司合作开发的顶尖技术，都是为了服务火鸟号的两大“核心装备”。
采用准直器加闪烁晶体的复合探测技术，支持10-100keV能量范围角分辨率的硬X射线望远镜。和使用微通道板探测器，能量范围0.5-10keV，时间分辨率0.1的软X射线望远镜。
这两套设备的参数，同样是时下世界范围内，同类型设备最顶尖的……
要不怎么叫“老鬼儿”呢，一味的炫耀性能参数，与老美、高卢和毛子同类型设备做横向比对，但对材料、工艺和设计只字不提。
问题是，他提不提的重要吗？
某人嘴上与糸川英夫讨论老美的涂层技术和高卢人的磁悬浮轴承，眼睛似乎想看清太阳能板的翻转结构，身体前倾，手下轻轻在测试平台上“搭”了一下……有点想给小日鬼的心血之作提点意见。
不过，还是算了。
要在不断试错才能成长嘛，用心努力，再有好东西时请继续嘚瑟……你骄傲的样子非常卡哇伊，小爷很喜欢看。
之前还有点犯愁呢，掌握着大批最先的太空仪器和设备的技术，但除了半导体相关，很大一部分都因为“素材”欠缺的太多搞不出来。
这……硬往手里送，多不好意思呀……
空间科学和宇宙探测这种项目，基本都是由国家推动的，曲某人暂时还没有钱有闲到掺和一下的程度。
但有了这些玩意，后面东大跟高卢和戴英展开合作时，腰板无疑能硬挺一些。
为啥别人说合作就合作，不想合作就一脚把你踢开？
你手里没有让对方放不下的“东西”呗。
就像十几年后的国际空间站，老美说不带东大玩儿就不带。
但是，老美心里一百二十万分的不想带“后毛子”玩儿，却依旧得带着。
无它，离不开毛子从“礼炮”到“和平”四十余年积累的大量技术和数据。
只有手头儿足够扎实，人家才会真正重视你……
脑子不得闲，时间就过得比较快。
消化了一番过去两天的收获，醒过神时航班已经在虹桥降落了。加完油再次起飞，快五点在京城降落……
透心儿凉。
几十年后的二月中，白天大概有个零上三四五度，晚上零度左右，最多零下一两度。
八十年代能冷点，但也差不了特别多。白天零上两三度，晚上零下三四度。
不过，昨天来了一股西伯利亚冷高压，晚上零下十四五度。转过天气温虽然回升了一点，但寒流还没完全过去，傍晚这阵感觉零下五六度是有了。
机场风还特别大，厚呢子大衣屁用没有，几步道儿的功夫就冻透了，上下牙直打嘚嘚……
来接机的是谢楠，开的是一辆扎眼的白色酷路泽，曲卓之前给媳妇准备的那辆。
吕红梅挺喜欢开的，但乔小雨嫌太扎眼。只休息时开去郊区人少车少的地方练过几回，大部分时间都停在车库里。
今年经过曲某人的不断言传身教，也是因为结婚了，成了真正的一家人，稍稍成长了一丢丢。但就时不时的用下不起眼的小破车。
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