但是，因为对方已经公开做了声明，通达物流方面也在第一时间将支持马老师企业的所有物流和快递业务停了下来，将已经在途的继续做完之后不再承接新单。
好在袁旭在说说上说的倒也实在，目前的快递物流市场根本谈不上垄断这样的程度，所有的快递物流企业头上，还压着华夏邮政这个世界第一大邮递组织呢。
只是各企业再去跟邮政谈各自的物流承担业务，除了要忍受邮政方面拖沓的行政效率和鼻孔朝天的服务态度之外，虽然邮政方面对所有的业务都来者不拒，但是邮政方面的效率也同样在业内算是“众所周知”的情形。
当然，华夏邮政方面同样不可能提供任何的用户信息给小鸟方面。
一时间，快递市场上，“乱成了一锅粥”。
乱糟糟的情形持续了两个月，通达物流方面“贴心”的放出了第三季度业绩表现，表示自己三季度环比上季度承揽业务量增长了25%，收入提升了10%，利润环比下降5%。
利润下降的主要原因是公司业务结构出现较大的变动，网单承接量占比从60%上涨到72%，单运费从20.52元下降至15.32元，同期人工支出增加32%，造成净利润下滑。
但是具体的净利润率并没有公布。
按照竞争对等的惯例，通达方面发布了业绩表现，小鸟方面应该也相应的发布自己一方的业绩表现才是，但是吃瓜群众们蹲了两天都没能蹲到小鸟方面的回应。
懂了，看来成绩单不是很好，或者说，是很差。
其实，具体的业绩也不难查到，小鸟方面都是上市公司，再过俩月，年度的业绩预告也就该先发出来了，不管成绩难看不难看，难看到什么程度，都得亮个相。
11月，小鸟包裹方面向通达物流提出新的合作方案，说是新的，其实就是跟以前的合作模式一样，但是通达物流方面拒绝了小鸟方面的提案。
通达物流方面认为，当前小鸟方面无法保证数据的安全性，同时其正在建设的小鸟驿站覆盖面尚不及通达物流站点，无法保证通达邮件的安全性，所以暂时无法恢复合作。
在通达方面明确拒绝双方重新合作之后，小鸟包裹向华夏邮政局正式提出举报和抗议，认为通达物流方面利用自身的市场支配地位，拒绝正常的数据合作，造成市场信息传递不通畅，严重阻碍了行业的正常运行。
其单方面拒绝和终止合作的行为，涉嫌逼迫商家“二选一”，涉嫌进行不正当竞争。
小鸟包裹的举报和抗议，在网上引起一片嘲讽。
几乎所有媒体和网民都在嘲讽小鸟方面挑起争端，又无力解决，玩一手“恶人先告状”倒是把自己还摆在了正义和被欺负的一方。
各种段子层出不穷。
也许是邮政局自己的亲儿子最近也被新增加的业务搞的不堪重负，这次，华夏邮政局的反应倒是很快。
11月15日，华夏邮政局约谈通达物流和小鸟集团的相关负责人，要求双方重新回到正常的业务发展轨道上来。
老大哥发话了，小弟自当借坡下驴。
11月16日，通达物流和小鸟集团方面宣布双方达成和解，小鸟包裹不再要求通达物流方面提供任何涉及隐私机密的信息，通达物流而后小鸟包裹方面重新恢复了业务合作和数据传输沟通。
站队双方的各公司也都松了一口气，纷纷解除之前的所有措施。
快递物流市场，重新恢复平静。
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