对于张林拥有四个资管公司这件事，几位车企的高层仅仅只是短暂地激动了片刻，便迅速恢复了平静，准备听听张林的重要事情是什么事情。
身为四个车企的高管，他们也是见多识广，比新界资本、新世纪资本、泛大西洋资本、创世纪投资规模更为庞大的资管公司又并非不可触及，没有接触过，虽然各个资管公司的股权错综复杂，但是只要是有心人便能穿透层层的股权结构，看到是谁在背后控制着这些资管公司。
而张林这四个资管公司的规模在其中连前十都进不去，他们也只是惊讶这四个资管公司的控制人是张林一人而已。
此刻，他们更关心的是张林为何召集他们参加这次会议。
现在知道四大车企的背后控制人都是张林，难道今天是要商讨关于四大车企合并的事宜吗？
这个问题萦绕在他们心头。
在场的众人心中都有这么一个疑问。
于是有人忍不住开口道：“张董，今天召集我们过来，是准备商议我们四个车企合并的事吗？”
张林摇了摇头，笑道：“合并？不，四个车企不会合并的。
四个车企的规模现在已经足够大了，合并会加重企业的臃肿，不利于企业的健康运行，而且欧洲和M国也不会批准四大车企合并，如果你们四大车企合并了，其它的车企还怎么玩。
我今天找大家来是商谈四大车企未来十年战略的。”
听到不是四大车企的合并，在场的几位高管松了一口气，虽然他们不介意四大车企被张林所控制的资管公司收购，（张林：介意我收购四大车企，那好，你下去，换个听话的上来！），但如果要合并，那意味着很多人可能会失业，这可不是小事。
张林继续说道：“现在各种车辆使用的化石燃料的优缺点，不用我介绍相信大家都知道，加之现在世界各国的碳排放减排任务，对于汽车尾气的排放更为严格。
所以开发新能源汽车迫在眉睫。
不知道我们有没有准备？选择的是氢动力还是电动力或者是其它的动力？”
最后张林环顾一圈之后问道。
对于新能源汽车这个话题，四位车企的高管们心中都有着自己的想法。
其实早在多年前，他们便开始布局，积极研发新能源汽车技术，并积累相关专利。
毕竟，在竞争激烈的汽车市场中，未雨绸缪、开展战略研究并积累专利已成为每家企业必备的生存技能。
而在全球范围内，发展新能源汽车更是大势所趋，任何一家车企若不顺应潮流，必将被市场淘汰。这点，在场的每个人心里都清楚得很。
“张董，关于新能源汽车，我们宝马一直都有充分的准备。目前，我们已经拥有了一定数量的专利储备，而且我们选择的是电动力方向。”宝马的总裁自信满满地回应道。
紧接着，大众的总裁也不甘示弱地表示：“我们大众同样对新能源汽车展开了深入研究，与宝马公司一致，我们也选择了电动力作为未来的发展方向。”
两人说完，当轮到奔驰和克莱斯勒时，两位总裁却面露难色，一时间不知该如何作答，就差低下头了。
张林一看就知道这两家公司情况，不过也没有点破，而是说道：“以前的我就不管了，从今天你们回去之后，就让公司舍弃其它新能源路线，保持现有燃油研发技术的同时，集中公司剩余的研发人员研发电动力技术。
也不要去研发油电混合技术，而是纯电动力汽车。”
“张董，如果舍弃其它路线只研发电动力，是不是有些冒险孤注一掷？”奔驰的总裁有些担忧的问道。
鸡蛋不能放在一个篮子里面，这个道理不仅国内的人知道，外国的人同样也知道，何况是管理着这么大一个公司的总裁。
其他几位也是看向张林，等待张林的回话。
“这个你们不用担心，燃油车还能发展几年，然后使用电池的电动新能源汽车再发展几年，等到2024年-2025年左右，公司的第二代新能源技术应该就可以实际投入商用了，到时才是真正的新能源技术革命。”张林笑着解释道。
“第二代新能源技术？”
“没错，一种全新的打破所有人印象中的新能源技术。
虽然是延续的是现在的电能技术，但不是采用的现在的电池储能方式，是一种新的储能方式，更安全、更高效、更便捷。
现在实验室已经做出了样品，但是因为技术太过超前，超越目前地球的技术太多，现在大规模生产的技术还没有办法实现，要想大规模生产，最少还需要差不多十年时间才可以，而这个时间段公司可以把油车最后的辉煌这部分钱赚了，然后投入电动汽车的研发，用新能源电动车进行试错，是采用轮毂电机合适还是动力总成合适。”张林解释道。
这其中涉及到他的一些布局。
去年收购四大车企的时候，他也想过把部分先进技术搬到国内，提升国内车企的水平。
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