等了许久另一只靴子落地的声音终于响起，间隔一年时间不到，沃尔沃就被福特汽车宣布对外出售！
当初卖掉捷豹路虎之时，许多评论家都预言福特迟早要把北欧雷神卖掉来回笼资金。
如果说捷豹路虎是一个还没长开嗓的小公鸡，沃尔沃就是一只即将下单的母鸡，具有更高的价值所在。
沃尔沃到底有什么？
1个全球知名的沃尔沃汽车品牌，83年整车和关键零部件开发经验及完整数据库，包含3800名高素质科研人才的全覆盖研发体系和能力。
10个系列（包括S90、XC60等）可持续发展的车型，足以比拟奥迪的全时四驱技术，3个成熟的产品开发平台，以及即将研发成功的未来单平台战略的SPA平台。
合计60万辆汽车产能的4家整车制造厂，1家发动机工厂，3家零部件公司，拥有40%股权的变速器、悬架及底盘公司。
100多个国家的2325个销售服务网点体系，以及拥有全球配送能力的仓储物流中心。
最后是涵盖汽车各个领域接近项专利和专用知识产权，它们是当之无愧的无价之宝。
光从资料中列举的数据，就足以证明沃尔沃是一座金矿，等待中国人前去挖掘。
中华集团第一个提交了并购意向书，有了捷豹路虎的相关经验，竞购沃尔沃显得从容有把握多了。在意向报价上，中国人给出了48亿美金的估值，跟福特方面要求相差不少，但相信在当前形势下其他有意竞购方报出的价格会更低。
真正沃尔沃值多少钱，还得等待福特开放数据库供调查，才能知晓到底要把这位来自北欧的公主娶回家得花多大的嫁妆。
“只要中国经济不倒，我就相信现在投资是最好的时机！”
为并购沃尔沃再次来到美国，韩皓立即被当地媒体包围，他们纷纷质疑刚吞下捷豹路虎的中华集团，是否有能力养活娇贵的沃尔沃。
韩皓对此只给出一句回应，那就是坚信立足中国市场有能力实现自己的汽车王国之梦。
2008年伊始中国GDP正式超越德国，成为全球第三。按照当前接近10%的速度，不出三年就将超越东瀛邻居，直逼全球霸主美国。这样高增长的速度，就连持续唱衰中国喊出崩溃论的西方学者也不得不承认这是无法抹杀的事实。
中国经济犹如一头胡乱闯入花园的大象，四处冲撞但却吃得肥头大耳，习惯之余反倒成为花园中独特一景。
到底中国经济还能持续增长多久？改革开放已经30年，大国红利是否已经释放完成？
韩皓只从自己身边的所见所闻，就能得出中国经济依旧会保持高增长姿态。
因为以国际通行标准来看，进入2008年中国每千人汽车拥有量是37辆，而美德日这样的发达国家标准是550辆以上，按照中国工业化进程可以得出结论中国汽车至少还有10年时间增长。
购买新住房和汽车已经成为不少中华集团员工的消费首选，在如此强劲的需求之下，一叶知秋可推测中国经济的内需强劲。13亿中国人，相当于欧美发达国家人口总和，在消费市场上足以另起炉灶分庭抗礼。
再给中华集团10年时间消化发展，她就将成为能跟全球工业超级企业相抗衡巨无霸，演变成未来出行方面领域的新巨头。
又跟比尔福特碰面，跟韩皓的春风得意相比，对方显得有些精神不振。
“韩，你赶上了好时机。
如果不是次贷危机影响，沃尔沃绝对属于非卖品！”
比尔福特无法说服董事会其他成员同意他的看法，只好点头将沃尔沃出售，他个人心里是持保留意见。
“比尔，我们用共同点就是都希望沃尔沃能发扬光大！既然你不能给她幸福，还不如放手让其到中国追寻更好的归宿。
另外，我还有一个好提议要跟你分享——”
所有人心里都明白，除了中华集团，沃尔沃找不到更好的接盘方。韩皓跟比尔福特会面，除了沃尔沃之外，还得涉及捷豹品牌再嫁的问题。
听闻韩皓要将捷豹转让给塔塔汽车，比尔福特第一个念头是不能答应。
“韩，当初我们可是说好你们不能胡乱处置捷豹路虎的资产，要对员工们负责。
现在你这样做的话，将会违背我们之前的协议。”
“当初协议特意写明如果三方同意交易的话，捷豹品牌可以对外转让。瞧，现在我不是和你商量了嘛。
有了沃尔沃的话，我们对捷豹品牌的投入肯定会减少，因为产品线重合了。
如果将其给塔塔汽车经营的话，对方肯定会倾尽全力来呵护这个英伦血统汽车品牌，只要我们两家对其继续技术扶持，那捷豹应该会迎来新生。”
韩皓早意料到对方的反应，因此继续耐心劝导。
“原来你对今天早有准备，韩，你可真是一只老狐狸！当初我就纳闷你为何要把那条三方出售条款加入，现在终于真相大白了。
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