搞定了一件难题，王舞开心了好几天，就连修炼都感觉效率提高了不少，而再次增速的银雪，也将她们提前带到了紫竹林。
还是之前的那块巨型风化岩石，王舞之前打造的大洞窟依然安静的待在那里，并没有出现被人占据，然后大打出手的意外事件。
毕竟，来这里的修士基本都有船，在这里长住修炼的，不是没有，而是非常稀少，那种人，都会自己找地方打造洞府，哪会那么扯淡的利用别的修士的，对方更怕主人回来啊。
全新的银雪静静的停在风化岩石的旁边，现在它的形象和当初离开这里时的简陋完全不同，而船上持续激活的聚灵阵，也让王舞和绿竹没必要住在洞窟里了。
而之所以又回到这里的原因，自然是，银雪号上没办法处理紫竹。
没错，王舞是回来建造第二艘船的。
原本她的本意就是要打造一艘大船，体型超过180米的那种，但是天罗的遮蔽范围是百米，这就有些尴尬，就算五行感应阵能增幅，想从百米跨越一倍也太扯了。
所以，王舞开动脑筋，分开建造两艘不就完了，谁也没说船只能前后连接，不能上下合并啊。
有了之前的经验，新船底部的构造速度很快，长度同样是99米，主龙骨，副龙骨，丝毫没差别，但是到肋骨的时候，就产生变化了。
银雪是双体船，肋骨间距很短，顶部最宽才十米，但它的间距非常均匀，除了头尾收缩合并的部位，绝大部分肋骨间距都是十米。
但王舞新造的这艘不一样，为了方便识别，给新船也起个名字叫金玫瑰吧，凤鸣金的外壳加玫瑰的名字。
金玫瑰在设计上就是为了配套银雪行动，除了能够和银雪进行前后连接外，它最特别的地方就是，能够和银雪进行上下合并。
没错，金玫瑰设计的是一艘全封闭潜航船，这也是为何银雪被设计成双体船的原因，就是为了方便以后的金玫瑰在船舱下方进行并联。
那么，既然金玫瑰要在银雪的船舱下方，那么它的最宽处就不能超过银雪两个船底之间的间距。
银雪船舱整体宽度55米，两艘船底宽10米，也就是金玫瑰不能超过35米，所以王舞设计的金玫瑰，最宽处按照三十米的标准。
因此，金玫瑰的肋骨分布和长度与银雪完全不同。
银雪肋骨长11米，设计船底高度为9米，金玫瑰肋骨长度不定，最短五米，最长十六米，设计船底高度为五米。
当从主龙骨的顶端开始粘合肋骨时，一米的位置，两根肋骨几乎是平行竖直的立在一起，底部和顶部不存在间距。
两米的位置两根肋骨顶端距离分开一米，三米的位置，两根肋骨的顶端距离为1.5米。
也就是说，肋骨往后推移一米，顶部间距就扩大0.5米，到了主龙骨六十米的位置，肋骨顶端间距达到最宽，是为三十米。
然后再往后安装肋骨，每一米，间距又开始缩小，同样按照龙骨一米，肋骨间距0.5米的标准，等到最后船尾，依旧有十米左右的宽度。
如果用俯视这个造型的话，大概前六十米是一个等边尖锐三角形，后三十九米，则是一个等边梯形。
除了造型，金玫瑰使用的材料也比银雪号更高级一些，不但肋骨和横梁全都是蓝竹剪裁打造，主龙骨和副龙骨的紫竹空心里更是填充的是珊瑚金。
而且，金玫瑰和银雪不同，不需要考虑载重量运货，对排水量的要求很低，毕竟设计就是能够潜航的船，所以它的船底部，王舞就没设计成银雪那种功能性的独立空格结构，而是半实心。
不光是外壳位置叠加了两层标准珊瑚银板，在内侧，更是把紫竹密密麻麻的排列着，银雪的龙筋是间隔一米放置一根，绿竹都觉得很密集，但金玫瑰的龙筋直接是紫竹彼此紧密排列的设计，完全不存在缝隙。
同样纵梁也如此，就像是在用紫竹堆叠满金玫瑰的船底一样，事实上，王舞就是在做这种事，如果不是蓝竹实在不够多，只能间隔铺装，她恨不得全用蓝竹紧密的当作横梁，现在只能采用混装的方式。
而且，搭建完没有空隙的船底后，她还用珊瑚银灌满了所有能灌满的紫竹空心，将整个船底打造成竹银混合的实心结构。
然后，王舞还不满足，继续用粘合阵法在外壳内部环绕所有材料又粘合了好几遍，至此，可以说，外力是绝对无法分开这个复合材质的船底，只能打碎。
用真元渗透船底，反复检查了好几次，王舞才微微点头，之所以这么处理船底，是因为她要搭建一个全新的动力系统。
在船底前端，距离龙骨高约三米的地方，王舞将船底切开了个缺口，就像是鲨鱼嘴那种形状，然后一直深入船底内部，但构造并不是直线，而是类似特斯拉阀那种单向结构流体阀。
这种特别形态的进水结构一直延伸到船底的尾部，前端进水口尺寸约为一米，但船体内部的流体阀管道尺寸大概是三十公分。
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