鞍城。
山河汽车集团门口，悬挂着巨型横幅：热烈祝贺参加山河汽车集团首辆下线仪式的嘉宾莅临指导！
看到从车间里缓缓驶出的第一辆汽车，赵山河感觉心潮澎拜，激动万分。
宛若是在迎接新生儿的感觉。
在所有来宾和电台记者的注视下，赵山河昂首挺胸阔步向前，从穿着旗袍披着绶带的礼仪小姐手里接过大红花，亲手给这辆宝马320戴上大红花。
接着就是试驾环节，当赵山河亲手把这款宝马320的车钥匙，交给辽河省副省长万福隆手里时。
万福隆首先环绕车转一圈，早有工作人员拉开车门，万福隆上车踩下油门感受着澎拜的动力。
然后早有记者扛着摄像机全程摄影，看着宝马320缓缓地在办公楼前绕行一周。
等到万福隆从车上下来时，马上有主持人拿着话筒走过来，采访这位主抓工业的副省长：
“原来传闻说是开宝马、做奔驰，今天我真正体验到宝马的操纵性无与伦比，要是一定让我评价我就一个字：好，如果非要我再评价的话那就是：好！好！好！！！”
看到万福隆兴奋的表情，围观的这些嘉宾纷纷鼓起掌来，每个人的眼中都充满着火热的神采。
接着就有其他的嘉宾纷纷上车试驾，结果无一例外的对车辆给予极高的评价，这些话语都被赵山河特意邀请过来，这些全国各地媒体记者忠实的记录下来，准备回去开始编辑。
“恭喜你，山河同志！”
“还真是别说，这车真棒！”
“这是我们国内首辆下线的宝马，值得纪念。”
“这辆车应该收藏起来！”
“这车卖多少钱呢？应该不便宜吧？”
“就算贵点也很正常，毕竟不是桑塔纳和捷达所能够比拟的，按照国外时髦话来说这叫：豪车！”
“……”
看到最后陈华田恋恋不舍的从车上下来，冲赵山河竖起大拇指点赞，周围的人议论纷纷。
不过赵山河的心情此时却五味杂陈，想到自己曾经看过大众汽车历史上曾经讲过的一件事。
其实早在1936年的时候，希特勒就曾提出一个设想，要生产一种经济的汽车。
他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。
美国当时每五人就有一辆汽车，德国每50人才有一辆车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。
希特勒下令要为普通人生产一种经济型汽车。
于是德国就开始轰轰烈烈的造车运动，结果二战爆发后，这些车企开足马力为战争生产汽车。
赵山河的心里一直在想，要生产出国民轿车，就像后世的国内汽车保有量，差不多家家户户都有车该有多好。
只是理想很丰满，现实很骨感。
现在的国内供应链和产业配套，想要完全生产出自主知识产权的汽车，简直是天方夜谭。
赵山河必须面对现实，决定还是先从组装汽车开始，于是就开始选择合作车型。
想到国内现在的上汽集团，已经合作生产桑塔纳，一汽集团生产的是捷达和奥迪100两款车。
这些车价格都在二十万以上，赵山河想要生产十万元以下的国民车，目前显然还不现实。
经过充分的考虑，还有这些年的调研发现，国内现在生产的车型主要是男士用车，对于女士的市场需求目前还是一片空白。
有着先知先觉的赵山河当然知道，妇女能顶半边天这句话，在未来国内绝对成为现实。
于是就决定引进两款女性用车。
在经过和宝马以及大众的反复拉锯式谈判中，最后初步确定初期和宝马合作生产320这款车。
同时和大众生产甲壳虫，这款在1947年就已经投放市场的甲壳虫，在德国绝对是国民轿车。
赵山河对这两款车的定价都在30万以内，也是经过充分考虑论证过的，要说利润空间绝对暴利。
本来这两款车当前的生产成本不超过15万元，不过对于女士用车赵山河考虑的显然要更多，那就是价格才能凸显女士优雅尊贵的身份。
这点至关重要。
想到后世曾经有国内车企，开发出的“美人豹”跑车面向的本来是女性市场，结果这个产品后来已经不知所踪，就因为最初的定价没超过10万块。
结果有些女士就算被这款车的新颖外形所吸引，不过因为价格太过透明，不仅没有提高自己的身价，往往让人议论说没钱就不要买车装大款。
这话说起来还是相当打击人的，对于处处讲排场好面子的国人而言，这款车显然并不合适。
在赵山河的记忆里，不管是宝马三系还是甲壳虫，就算是到了后世国内外品牌百花齐放之际，这两款车一直受到消费者的追捧，好像从没过时。
现在干脆就从这两款车入手算了。
这就是赵山河当初的初衷，其实赵山河刚开始也想要直接做贴牌，打造自己的山河牌汽车。
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