第98章 二手车车况鉴定（一）
第093章：二手车车况鉴定（一）
除了噪音，林元刚才还说过国产马3星骋的内饰异响，转向系统异响，变速箱异响，底盘异响，发动机异响等。
现在没法把车子抬起来，或者拆除某些零部件，看不到转向机，变速箱和底盘的情况。
林元还是有办法的，开始原地揉轮，反复几次方向盘左右打死也没发出异响，不过林元实话实说，虽然没有车轮异响，方向盘异响，但是底盘会有异响，尤其是经常上赛道豁豁严重，导致车况差的时候更严重。
“这辆马3的底盘现在有异响吗？”唐兴好奇的问。
“应该没有。”林元清晰的记得评估部的报告，现在它的底盘很紧致，并没有出现松散的情况，再者即使底盘松散，可以买底盘紧固八件套加固。
“没有就好，又省了一笔钱。”唐兴松了一口气，笑着说，“这我就放心了。”
俗话说耳听为虚眼见为实，林元拿实车给唐兴介绍，唐兴亲眼见到的情况，打消了他的顾虑，对内饰，噪音和异味都很满意，唐兴走到了后面打开了车门也抬腿坐了上去。
唐兴的身材瘦高，仰头望着车顶，感觉有点憋屈：“这个后排空间不怎么行啊，座椅不但硬，座椅的包裹性和支撑都不行。”
“进口马3的车身长度本来就不如国产马3星骋，行李箱空间又比国产马3星骋大，剩余的后排空间当然不行了。”林元回头看向后面，这辆马3的后排空间确实狭小，别看是五门五座车，后排也就勉强坐下两个稍胖的成年人，个子稍高就很是憋屈，“你感到不舒服，是因为后排的座椅角度问题，前面座椅的软硬程度还行，包裹性和支撑性一般般。”
后排的座椅不舒服，空间有点狭小，唐兴倒是并不在意，因为他还是个快乐的单身贵族，对后排空间没有需求。
唐兴向前俯身，双手扒在前排座椅头枕上，问林元：“动力和操控怎么样？”
“2008款2.0进口马3的最大马力147，最高车速203，零百加速度9.2秒，
2012款2.0国产马自达3星骋的最大马力150，最高车速202，零百加速度9.2秒。”
林元还未说完，唐兴已经皱起了眉头，心想这辆进口马3的数据并不好。
看着唐兴的样子，林元解释说：“2.0的自然吸气发动机动力确实一般，动力相比别的竞品车型没有什么优势，这个是先天条件限制，谁也没辙，更别说1.6自吸发动机了，这也是我推荐2.0的原因。
然而这辆进口马3是2010款，车龄长达十来年，当年它问世的时候，连本田思铂睿这样零百加速度在十秒以外的车型都敢号称运动型中级车，这样看来进口马3的动力就算出乎意料的好了。”
况且林元认为，进口马3的这款自然吸气发动机没有涡轮增压的澎湃动力，给不了推背的快感，胜在皮实耐用，维修保养便宜，即使是进口车型，车身技术与2011年开始国产的星骋一样，所以无论是保养还是配件都非常便宜，不用太担心。
“维修保养便宜就好。”唐兴的心情稍稍好了一些，他也认为2.0的自然吸气发动机有它的先天局限，即使上了高转，动力也就那样。
在赛道上每次出弯的时候需要澎湃的动力，推断这辆马3如此的数据，如果不经过爆改，在原厂的状态即使把油门踹到发动机舱，也是发动机干吼，速度慢悠悠的往上走，无法达到车主随心所欲的程度。
“这辆马3的动力数据一点也不亮眼，和现在的各种1.5T小排量涡轮车型相比甚至有点弱鸡，但我还向你推荐的另外一个原因，便是它的6速手波、底盘和操控。”林元认为，马3身上最有魅力的地方并不是发动机，首先是它配备的是6速手动变速箱。
华夏世面上很多的手动挡车型，无论是五菱宏光，还是东风帅客，还是一些合资品牌，大多数是五档。
既是6速手动变速箱，还稍微带有运动属性，价格又便宜的，更是和大熊猫一样稀少。
这个手波使用起来的感觉，其实手感没有大众变速箱好，但清晰度也很不错，并没有拉垮的感觉。
优点在于它的齿比很绵密，好处就是每个档位之间衔接特别顺畅。
驾驶员尤其是新手开手动档，最怕的是频繁的加减档。
而想把手动档开好，必须根据转速频繁的调整档位，长时间的高速低档，低速高档都不行，这也是油离配合不熟练的新手们最头疼的地方。
当马3的车主坐上自己的爱车行驶在路上，就会情不自禁地开始换挡，享受这种人与车之间的良性互动，并不会把频繁的加减档当作一种折磨，而是会有一种档把在手，天下我有的掌控感。
缺点是它的6档超速档齿比好像跟5档差别不是很大，跑高速的时候，转速比较高，不太利于油耗。
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