这架飞机是美国航空公司11号航班。
飞机于7:59从波士顿洛根国际机场起飞飞往洛杉矶。
8:14，飞机攀升到了英尺，约8000米高度，低于最初指定的英尺，约8800米的巡航高度。
同时飞机与空塔进行了最后一次常规通信，确认其收到导航指令。
通信后16秒钟，空塔命令飞机攀升到英尺，约米，但该信息及之后所有尝试联系飞机的信息都没有得到确认。
那名日本乘客来到卫生间门口，拽了一下门把手，然后冲空姐招呼，意思是门锁坏了。
空姐不由得耻笑，卫生间门都不会开……
她出于职业习惯还是来到卫生间门口。
没想到，日本乘客脸上闪过一丝诡异恶毒笑意。
一把拽过来空乘，一把刀抵在空姐脖子上。
熟练的英语提醒空姐，打开驾驶舱，就说送咖啡。
空姐惊呆了。
在她记忆里，在霉国本土航空史上，还从来没有过劫持飞机的事件发生。
空姐犹疑不定，日本乘客直接说，他身上有炸弹，不打开驾驶舱，就炸了飞机。
空姐吓坏了，老老实实和飞行员通话。
驾驶舱打开，机长副机长没见到空姐，却看到了一个阴笑的亚洲人，举着一枚炸弹站在门口。
目瞪口呆之际，亚洲人却直接开枪。
一枪一个，打死了机长副机长。
关闭驾驶舱，移开机长，他坐下，熟练操作飞机，掉头飞向纽约。
枪声惊动整个飞机。
相当于一个信号，坐席上突然站起来四个日裔乘客。
从兜里掏出防毒面具，直接扔出催泪弹。
机舱里顿时弥漫刺激性气体，乘客吓得哇哇乱叫，乱成一团。
劫机者很快控制了飞机头等舱。
催泪性毒气、辣雾等刺激性气体，迫使乘客与乘务员向飞机后部靠拢。
劫机者并声称其持有炸弹。
只要老老实实，就不会引爆炸弹，所有人顿时都老实了。
这些日裔乘客就是臭名昭着的赤军分子。
他们接受了飞机驾驶培训，并且早就来到霉国潜伏。
直到近期，他们接到了一个命令。
《神风计划》任务，目标纽约双子塔。
用神风特攻队精神，杀身取义，在霉国腹地炸楼，摧毁霉国精神。
直到昨天，任务确定，时间1985年11月11日！
报着必死的决心，这次行动疯狂展开，并且相当顺利！
这和美国本土从来没有受过攻击有关，霉国人被霉国保护的太好了，根本就没有想到过，在本土会受到打击。
日本人这次给了他们又一次教训。
上一次是二战后期的珍珠港偷袭。
劫机行动开始后约5分钟，机上乘务员Betty Ong通过机舱尾部的电话，联系到美航东南部订票办公室。
报告了机上的紧急状况，通话共持续约25分钟。
8:21，收到求助电话后，美航的一位员工立即向美航运营中心报警。
8:25，劫机者试图与旅客进行通话，却误将通话频道切换至塔台。
8:28，接到报警的运营中心通知美航调度员，向塔台报告了飞机的异常情况。
之后，航班乘务员Betty Ong和Amy Sweeney多次向塔台和美航航班服务办公室报告机上情况。
劫机者刺伤了两名乘务员，无法联络驾驶舱，驾驶舱内装有炸弹。
8:26和8:38，Betty Ong均称飞机“飞行状况不规律”，并在8:44中断了通话。
同时，Amy Sweeney正向美航航班服务办公室汇报到飞机正“急速下降”、“飞得很低”。
8:46:40，美国航空公司第11次航班，以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心一号楼，又叫北塔。
撞击位置为大楼北方94至98层之间，导致机上所有人员及楼内未知数量人员立即死亡。
……
相同的，一模一样的劫机同时也发生。
另一架美国联合航空公司175号航班原定从波士顿洛根国际机场飞往洛杉矶，于8:14起飞。
8:33，达到英尺，约9450米的预定巡航高度。
8:42至8:46间，劫机者开始劫机。
8:47，飞机更改了两次灯塔代码。
8:51，飞机偏离了预定高度。
1分钟后，塔台开始尝试联络飞机但都没有成功。
8:42，飞机的无线电通讯和应答器关闭，飞机脱离航线。
8:52，机上一名乘客Peter联系到自己的父亲，称劫机者刺杀了两名机长，控制了飞机驾驶舱，还刺伤了一名乘务员，Peter表示“飞机飞行很古怪”。
8:58，飞机飞往纽约。
9点整，Peter向父亲打去了第二个电话，报告到“机上情况非常不好”、飞机“飞行不稳定”、“正在下降”。
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