比赛第一圈还没有结束。
快节奏高强度的跑法已经将赛道上的车手分为了三个档次。
以西拉·海赫为首的第一梯队。
阿塔尼斯和叶辰为代表的第二梯队。
最后则是各类新人以及千年吊车尾。
叶辰并没有急于去超车或者争夺名次，毕竟比赛还只是第一圈。
他有充分时间去观察对手的一举一动，在关键时刻好做到一击必杀。
阿塔尼斯虽然是业余车手，但是在弯道细节处理上却让叶辰看的心服口服。
从5号弯道出来后。
直线距离到高速弯6、7号弯的过程，阿塔尼斯不论从油门操控，还是换挡时机都无可挑剔！
6、7号高速弯入弯前的处理也是在恰到好处的时机轻点刹车后降档。
发动机降档补油后发出欢快的奏鸣声，摩托车车身没有任何的滞涩感。
阿塔尼斯把车速以及发动机转速控制在牺牲最小的范围内，同时还能做到丝滑的过弯。
若不是亲眼所见，叶辰真的不敢相信一个业余民间车手也能有如此实力！
还好自己有逆操舵的过弯技巧加持，否则简直完全跟不上阿塔尼斯的速度！
遥想华国如今现状，大多摩托爱好者不过是能将车骑走。
真论竞技方面，可以说是蹒跚学步的孩子。
还处在婴幼儿萌芽阶段，与阿塔尼斯这样的业余骑手简直是天上地下！
虽然残酷，却也无可奈何。
毕竟华国摩托车产业发展滞后，直到最近几年才有寥寥数家摩托车国企出现。
家里有钱的富二代官二代，骑得都是倭国小日子的摩托车。
与摩托车排量性能不相符的驾驶水平让事故频发。
从而有了要想死得快，就买一脚踹的民间俗语。
“8、9号弯才第一圈就敢用如此大倾角？山路车手这么恐怖的吗？”
叶辰看着仅仅在第一圈，就敢在8、9号Arrabbiata弯角全油门通过的阿塔尼斯自言自语。
（Arrabbiata弯角，字面意思愤怒的弯角，特指穆杰罗赛道8、9号弯，因这两个连续右向急转弯道难度极高而得名。）
一般来说，在赛道的第一圈，即便是提前做过暖胎，职业车手也不会将车辆的倾角用到极限。
因为还要考量赛道路面抓地情况，已经车辆运行工况等多种因素。
可眼前的阿塔尼斯，一上场即是巅峰！
叶辰心中再次出现同样的问题……
阿塔尼斯到底是何方神圣？
……
奥迪利。
一个国土只有8万多平方公里的小国。
却孕育出了舒伯特、莫扎特、海顿、约翰·施特劳斯等一系列闻名世界的艺术家。
不光如此，奥迪利还有欧洲最负盛名的大钟山高山公路！
法丝国阿尔卑斯大道、意国阿马尔菲车道、澳洲大洋公路、诺诺威大西洋海岸公路……
这些欧洲最美的公路，有的神奇蛮荒，有的开山跨海，有的仿佛置身世外桃源。
大钟山高速公路的声名没有如他们那般显赫。
却是欧洲摩托爱好者的圣地，因为大钟山高山公路还有一个别名。
欧洲版穆赫兰道！
穆赫兰道的赫赫大名自不用说，美丽国两大山路之一！
更是无数摩托飙车党的圣地！
能被誉为欧洲版穆赫兰道，足以可见其在欧洲摩托车爱好者心中的地位。
阿塔尼斯从小就是在大钟山脚下长大的。
大钟山从十月开始封山，直到第二年五月冰雪融化，才会再度开放。
每当五月时节，就到了阿塔尼斯兄弟俩最喜欢的日子。
每天看着无数的摩托车手从山下路过，让兄弟二人的心中从小就种下摩托的种子。
伴随成年，种子也跟着发芽开花，阿塔尼斯的哥哥阿拉纳克成为一名摩托车手。
全家人的骄傲。
那段时光也是阿塔尼斯最快乐的时光。
但是不出意外的，意外发生了。
阿拉纳克成名后，上门挑战的人络绎不绝。
而挑战的地点，便是离家不远的大钟山公路。
幸运之神从来不会偏向一个人，尤其是山路上的飙车党。
荣耀与风险并存。
曾经无数次骑乘在这条山路上奔驰的阿拉纳克也未能幸免，与一辆对向车道失控冲来的摩托车手相撞。
二人跌下山谷，双双陨落。
在阿塔尼斯沉浸在悲伤中时，却听到外面的摩托车手说，山路车手终究不能上台面。
正如阿拉纳克，与赛道上成长出来的职业车手还是没法比。
阿塔尼斯从那时起，便发誓，定要以业余车手的身份，登顶欧洲俱乐部冠军杯赛事！
随后的阿塔尼斯，不顾父母反对。
十年如一日，日夜奔驰在那条哥哥陨落的山路上。
好在幸运的是，阿塔尼斯似乎受到了哥哥，或者说命运的眷顾。
终于熬出头，被H.O.C俱乐部看中，无偿支持他参赛。
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