主要是东风船务、钢城本地回收站、东北经销产业布局以及营城布局几个部分。
东风船务的所有船只都不在钢城，更不在营城，现在只跑津门港到港城的专线。
就是这条专线，27条千吨级货船都跑不过来呢。
一部分业务来源于中波公司，另外一部分则是来源于五丰行参股的东风商贸。
这家商贸公司其实也是东方时代系的，只不过是为了方便连通红星厂和钢城之间的贸易，合股经营的。
东风船舶的管理港虽然是在钢城，但港口早就空荡荡的了，只有两艘200吨级新购置的货船用于运输和训练。
现在，红星厂在营城有了造船厂，也有了出海口，所有重型装备更倾向于铁路运输至营城港上船。
所以，钢城对东风船务来说越来越鸡肋了。
姬卫东跟老彪子协调过，想要把东风船务的业务关系转移至港城。
但老彪子对转以后的船队掌控，以及内地业务的往来抱有担忧。
所以，船队管理港到底放在哪，他想问问李学武。
李学武吃了一口馒头，想了想，说道：“放在哪不重要，归谁管才重要，你想安排谁来管船？”
“如果放到港城去，我一定管不到了，鞭长莫及啊。”
老彪子皱眉道：“可让谁管，一时还真找不出合适的人选来。”
“除非是让三舅兼着，我又怕他忙不过来。”
“别老想着往自己碗里划拉，也得让人家吃饭。”
李学武见他光顾着说了，便帮他夹了菜，嘴里说道：“如果业务需要，姬卫东需要船队的协调权，那就给他。”
“哥，你是说……”老彪子迟疑了一下，问道：“是全都给他？”
“对，你不是说找不出人来管嘛，那倒不如不管了，让他管去。”
李学武点了点付之栋面前的桌子，示意他不要听讲话，好好吃饭。
又对着老彪子说道：“他在津门港有关系，在港城经营着船队和港务，是专业的，你怕啥？”
“以前咱们负责经营，他们负责监督，现在完全可以调换一下嘛。”
李学武手指虚点，教给他说道：“你只需要跟娄姐说一下，安排财务跟进就是了，现在咱们当监督员。”
“当然了，让你交出去的是业务协调权，不是所有权。”
他叮嘱老彪子说道：“人事权也给我盯好了，所有船员和船长，都要攥在手里，让他们知道捧的是谁的饭碗。”
“正好，港城有完善的航海教育培训体系，这两年经济危机，安排咱们的人轮岗去培训学习。”
“明白了，下来我跟三舅和娄姐商量一下，再跟姬卫东谈。”
老彪子心里有谱了，也有了方向，继续介绍起了业务工作。
钢城回收站建设和管理工作基本上日趋完善，没什么困难。
依托红星厂贸易管理体系，一年多以来，基本上实现了地域化的经营。
现在回收站很多普通职工都是钢城的本地人，他们的心中，对回收站的印象只是一个集体型单位。
十几台货车，负责给城里的单位运送物资，或者从一些生产单位接收物资，运往炼钢厂或者码头。
这些表面上的基础工作自然是由普通职工来完成，也不需要他们知道什么。
但核心业务还是掌握在老彪子的手中，再加上老四全永成，老五关永强帮忙，没什么难度。
吉城回收站今年开始迸发出了新的贸易活力，主要是依托林业，彻底打开了木材、干果、山货以及农副产品的贸易渠道。
西琳在那边也彻底站住了脚，有李学武二叔的支持，在林业以及相关的产业很能打的开。
主要是大强子很卖力气，他得从吉城那个局里挣扎出来，不然李学武能困他一辈子。
早在过年时，老彪子和西琳接连回京，在跟李学武的谈话中就表示要往东北其他城市发展。
李学武的意见是稳扎稳打，步步为营。
两人现在做的也很好，互相配合，奉城和冰城都有了经销点。
当然不是回收站自己人做的，而是找的合作人员。
不会给他们核心内容，仅仅是负责经销和收购，有类似于合作性质的。
因为目前形势的不可控，所以这些人也不值得信任。
建立经销和收购网络，有利于更大范围地处理贸易链中的订单。
但老彪子想的更多一些，在跟李学武汇报的时候，也是忍不住的坏笑。
“营城船舶我一直在关注着，估计今年开始正式造船后，明年就能拿的出快艇的项目了。”
老彪子说道：“我觉得快艇这玩意儿就算是再便宜，也不是一般人能买得起的。”
“你让我在东北物色这样的角色，我想着倒不如自己培养了。”
他解释道：“有些人有胆子，有渠道，但没有钱。”
“我现在安排他们帮我处理一些小的经销单，或者帮我收一些货，既节省了我的时间和成本，也给他们带来利润。”
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