“放心吧，我心里有数。”
林晨笑道：
“正好，这辆法拉利SF90号称最快街车，从得到它到现在，我都还没有测试过，它到底有没有传闻中的那么厉害。”
苏樱原本还想劝说一下林晨，不要跟那个傻逼置气，但她也看得出，林晨飙车的瘾上来了，也只得叹了口气，右手抓紧了车门把手，说：
“那，那你小心点哦。”
林晨转头对车外的特斯拉比了个OK的手势，说：
“比试一下可以，不过我话先说在前面，要是出了什么事情，后果自负。”
对方听到这话瞬间就来劲了，立马坐正，右脚放在油门，不对，电动车的应该叫做电门上，随时准备就绪。
“小伙子，你这车要是借来的就趁早说，可千万别为了在姑娘面前充面子而闯大祸啊！”
红灯倒计时15秒，特斯拉车主还在继续着嘴炮。
林晨笑了笑，对那人说：
“知道吗？刚才”我身边这位美女对你的评价还是很贴切的。”
“哦？这位美女怎么评价我的啊？”
“美女说你是个傻逼。”
简单的嘴臭，极致的享受。
说罢，林晨关上车窗，不再理会。
变灯倒计时十秒，林晨聚精会神握紧方向盘，将行车模式调到“赛道”模式。
其实，赛道模式还不是这辆SF90完全解放的模式。
SF90一共有四个驾驶模式，舒适，运动，赛道，和ESP off模式。
所谓ESP off模式，也就是关闭主动安全辅助模式，在这种模式下，不论你的左右轮的差速是否突破了行车系统原本设定的阈值，亦或是你的车身是否发生了甩尾，行车电脑都不会做任何干预。
只有在这种模式下，这辆法拉利SF90才可以说是真真正正的解除了一切限制，可以将它的可怕性能发挥到极致。
但，这种模式下，对驾驶技术的要求是极高的。
毕竟SF90的马力太大，速度太快，除非是专业的赛车手，否则，在完全没有辅助系统的帮助下，一般人是很难驾驭住这一匹烈马的。
变灯倒计时五秒，林晨一脚紧紧踩住刹车，另一只脚已经将油门踩到底。
这便是经典的——弹射起步的前奏曲。
“轰！轰！轰！”
SF90可怕的V8引擎发出一阵阵狂暴的怒吼，似乎是在对旁边的挑衅者的回应。
相比之下，旁边的特斯拉modelS就显得安静如鸡了。
且不说性能，至少在声浪这一块，电动机是完败于内燃机的。
“三.......二........一！”
在变灯的那一瞬间，二人同时做出了动作。
特斯拉的车主第一时间踩下了电门，而林晨则是猛地放开了刹车。
瞬间，红色的特斯拉和黑色的法拉利犹如离弦之箭，飞射而出。
“呀！！！”
在780匹的恐怖马力推动下，林晨和苏樱二人同时被一股来自背后的强大推力给紧紧地压在了座椅靠背上，苏樱更是被吓得发出了一声尖叫。
其实要是只论加速的话，电动机比起汽油机是有天然优势的。
汽油机把能源转化为动能是需要一个燃烧的过程的，而电动机则不需要。
电动机只要电门一通，立马可以做最大功率输出。
别说特斯拉这样级别的电动车了，就是街面上的那些小电驴，在起步阶段，也要比很多家用轿车快。
而特斯拉modelS的零百加速水平更是达到了三秒的高度，这也是他们敢于在大街上公然挑衅其他跑车的底气。
但，很可惜，这位特斯拉车主显然并不懂车。
很不幸，他挑错了对手。
虽然特斯拉三秒的零百加速很吓人，但，法拉利SF90的零百加速更是只要2.5秒！
这个数据简直堪称恐怖！
而且，这货似乎忘了一件事。
那就是，SF90可不是纯燃油车，而是油电混动！
你电动机很牛逼是不是？
老子也有！
两车起步不过三秒，特斯拉就被法拉利给甩在了后面，随后距离越拉越远。
胜负已分。
高端车的较量，就只需要几秒钟的时间。
要是在电动机最擅长的起步阶段都赢不了法拉利，那么到了后半段高速区间，特斯拉更是没有半点机会了。
“卧槽........怎么可能？！”
看着前方远去的红色双尾灯和金黄色的法拉利跃马车标，这位特斯拉车主内心之中的震撼难以言表。
这是他自从提车以来，第一次在加速比赛上输掉，而且还输的这么彻底，一点还手的余地都没有。
“这.........这就是法拉利吗？”
眼见胜负已定，男人松开了脚下的电门，双手也离开了方向盘。
前方便是下一个十字路口，两车都开始减速，林晨打了右转灯，准备右拐。
可是，虽然踩下了刹车，但是特斯拉的速度却丝毫没有降低的迹象。
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